EuroNCAP oduševio vozače novim pravilom
Poslednjih nekoliko godina se dogodila prava poplava dodirnih ekrana u kabinama automobila. Ti ekrani su, zavisno o proizvođačima, u potpunosti ili delimično zamenili kontrolnu ploču s fizičkim prekidačima za upravljanje važnim funkcijama poput klimatizacijskog sistema, radija, navigacije i slično.
Međutim, s vremenom je postalo jasno da takav trend nije dobro prihvaćen među kupcima, ali ni među samim proizvođačima, ističe Jutarnji.hr.
Velik broj kupaca danas sve češće traži povratak fizičkih prekidača koji bi zamenili komplikovane ekrane osetljive na dodir i nelogične menije. U tom smeru ide i krovna evropska bezbednosna organizacija EuroNCAP koja je takođe najavila promene prilikom ocenjivanja bezbednosti automobila.
EuroNCAP je najavio da će ‘podsticati‘ one proizvođače automobila koji nude lako dostupne, fizičke prekidače za osnovne funkcije poput klima uređaja ili radija. To znači da proizvođači možda neće moći dobiti željenu ocenu od pet zvezdica ako ne ispune taj kriterijum.
Direktor strateškog razvoja EuroNCAP-a Matthew Avery rekao je za Wired da želi rešenje pitanje ekrana osetljivih na dodir te da veliki proizvođači ‘moraju biti oprezni i da moraju vratiti fizičku dugmad‘.
Razuman potez, s obzirom na to da među proizvođačima automobila postoji sve veći trend skrivanja osnovnih funkcija u brojnim menijima ekrana osetljivih na dodir.
Isti članak u Wiredu pominje studiju britanske konsultantske firme TRL, koja zaključuje da infotainment sistemi više smanjuju vreme reakcije za volanom nego alkohol i droga. Naime, u mnogim modernim automobilima, pristup svetlima za maglu, klima uređaju, radiju ili podešavanju retrovizora dostupan je samo putem dodirnog ekrana.
Za razliku od većine koja i dalje istrajava na glomaznim dodirnim ekranima, nemački Volkswagen ipak je odlučio da posluša želje kupaca. Dizajner enterijera u Volkswagenu Darius Watola rekao je da je koncept ID.2all ‘pokazao novi pristup za sve modele‘ i da je to odgovor na ‘povratne informacije kupaca‘. On je rekao da su ‘evropski kupci imali drugačije želje nego oni na drugim svetskim tržištima te da su želeli ‘više fizičkih prekidača‘.
Zato će se koncept više prekidača predstavljen u modelu ID.2all naći na svim budućim električnim vozilima kompanije.
Nova unutrašnjost ima niz fizičkih, osvetljenih prekidača za klimu i ‘džojstik‘ na centralnom tunelu za upravljanje ekranom, slično kao BMW iDrive.
Izvor: Jutarnji.hr / Wired
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Mercedes
