„Pošto smo tek u razvoju novog V8, ne postoji krajnji datum koji smo definisali“, rekao je izvršni direktor AMG-a, Mihael Šibe, za Motor1 kada su ga pitali kada bi kompanija mogla postepeno da ukine svoj budući V8.
„Još uvek postoje kupci koji žele samo V8, čisti V8.“
„Nastavljamo sve dok vidimo da postoji potražnja kupaca, a posebno, znate, kada je reč o SAD-u, na primer, vidimo da i dalje postoje kupci koji žele samo V8, čisti V8. I zato ulažemo u tehnologiju.“
Šibe podseća na pravilo Evropske unije za 2035. da novi automobili moraju da proizvode nultu emisiju CO₂, što se svodi na zabranu unutrašnjeg sagorevanja, osim ako proizvođači automobila ne mogu brzo da investiraju u sintetička goriva.
„Trenutno postoji prirodan kraj u Evropi“, rekao je. Ali druge zemlje se ne suočavaju sa istom liticom. „U SAD-u, na prekomorskom tržištu, gde nema određenog krajnjeg datuma, prilično sam uveren da ćemo ih nuditi godinama, početkom 2030-ih, sredinom 2030-ih.“
Šibe napominje da bi evropska pravila mogla da se promenene. Zato je Mercedes osigurao da V8 ispunjava stroge propise o emisiji EU 7. „Ne bi imalo smisla razvijati ga samo za SAD. A ako trenutno razvijate novi V8 motor, naravno, on mora da bude u skladu sa EU 7, jer dolazi krajem 2027. i 2028. godine, tako da morate da ispunite zahteve.“
Priča se da je novi V8 pogonski sklop povezan sa postojećim AMG-ovim 4,0 litarskim twin-turbo motorom. Ali još uvek ne znamo u koje modele će se ugrađivati, zaključuje Motor1.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs