Škoda ističe da ni hibridi ni električni automobili nisu na tom nivou
Shodno promenama u strategiji, u VW Grupi se dešavaju promene. Glavni brendovi se okreću plug-in hibridima i napuštaju dizel, osim Škode. Česi se i dalje fokusiraju na dizelaše, jer ni električni ni PHEV sklopovi još nisu opcija za flotne automobile.
Nemački koncern je prisiljen da pronađe novi zlatni rudnik za eksploataciju, ali onaj u kojem je elektrifikacija, u velikoj meri, ključna tehnologija. Novi talas plug-in hibrida je ključan za budućnost giganta, posebno zbog njihovog odličnog električnog dometa.
Iako će oni nastaviti da se poboljšavaju, a novi PHEV automobili nisu baš jeftini, fokus će biti na klasičnom hibridu koji će debitovati u novom Volkswagen T-Rocu koji će zaista preusmeriti strategiju brenda. Nemci će postepeno ukidati dizel motore, kao što to već rade u Cupri, ali ne i u Škodi, navodi Klix.ba.
Česi će nastaviti da nude dizelaše još neko vreme, sve dok im Evropa dozvoljava, odnosno sve dok ne budu imali drugog izbora nego da popuste. Za sada, Škoda će nastaviti da nudi tipove motora koje trenutno nudi, što je potvrdio Steffen Zöhke, direktor voznog parka kompanije sa sedištem u Mladoj Boleslavi.
I to je ključ koji objašnjava zašto Škoda ne može da prepusti dizelski posao u ruke plug-in hibrida ili električnih automobila. Kompanije su te koje diktiraju potražnju za dizelima, jer su previše uključene u tržište flotnih automobila, posebno u Nemačkoj, zemlji izuzetno važnoj za češki brend. Čak i na ovom flotnom tržištu, sedam od deset flotnih automobila prodatih 2024. godine bile su Škode, a tu naravno prednjači Octavia.
Na pitanje o udelu električnih vozila u flotnom sektoru Zöhke je napomenuo: "Još uvek je teško predvideti, ali očekujemo da će nastaviti da raste. Kompanije se sve više fokusiraju na održivu mobilnost; Enyaq i novi Elroq su ključne komponente naše strategije ovde, ali novi PHEV-ovi u Superbu i Kodiaqu, s električnim dometom od preko 100 kilometara, takođe su veoma dobro privremeno rešenje."
Međutim, Zöhke je objasnio da dizel ostaje preferirani izbor za flotne kupce, i dalje je tražen i važna je opcija u komercijalnom sektoru. S obzirom da je prodaja Octavije u 87 posto slučajeva ide u vozne parkove kompanija, dizel će sigurno ostati njihov prvi izbor sve dok ga bude u ponudi.
Izvor: Klix.ba
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Škoda