Kao rival vozilima kao što su Citroen Ami i Micro Microlino, bio bi napravljen prema istim propisima za kvadricikle L6e, ograničavajući ga na 8 KS i maksimalnu brzinu od 45 km/h.
Koncept FT-Me je prikazan u martu ove godine, a šef projekata mobilnosti Toyote, Stajn Piters, opisao ga je kao „veliki deo u široj slagalici mobilnosti“, namenjenoj vozačima u gradovima.
Toyota će sada sarađivati sa proizvođačem kombija za dostavu Elm, firmom za materijale Savcor i Univerzitetom u Derbiju kako bi istražila da li je FT-Me održiv proizvodni automobil. Malo Toyotino vozilo bi naime moglo da koristi komponente iz Elmovog kombija za dostavu Evolv, dok bi Savcor obezbedio krov automobila sa solarnim panelima.
Namera je da se FT-Me projektuje i pravi u fabrici Toyote u Bernastonu, a Univerzitet u Derbiju će sprovesti istraživanje o tome kako bi ga koristili potencijalni kupci.
„Finansiranje nam omogućava da unapredimo naše razumevanje izvodljivosti stvaranja električnog vozila koje odgovara na rastuću potražnju za održivom gradskom mobilnošću“, rekao je Darijuš Mikolajčak, generalni direktor Toyota Motor Manufacturing UK.
Vladina sredstva dolaze iz programa Drive35, fonda od 2,5 milijardi funti za pomoć automobilskoj industriji u Velikoj Britaniji u prelasku na proizvodnju vozila sa nultom emisijom. Jedan od uslova iz Drive35 fonda je da kompanija ili konzorcijum koji prima investiciju učestvuje sa najmanje 50%; u ovom slučaju, Toyota je verovatno preuzela veći deo finansijskog tereta. Centar za napredne pogonske sisteme, koji upravlja finansiranjem grantova, saopštio je da ukupna investicija u Toyotin projekat kvadricikla iznosi 30,3 miliona funti.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs