Fiat je potvrdio da će model Tipo prestati da se proizvodi sredinom 2026. godine, bez direktnog naslednika na vidiku. Fiat je prvobitno planirao da završi proizvodnju Tipa 31. decembra ove godine. Međutim, tursko zajedničko preduzeće Tofas, koje upravlja fabrikom, pristalo je da produži ugovor sa Stellantisom za šest meseci, dajući modelu kratak produžetak do 30. juna 2026. godine.
Kako piše Quattroruote, ovo produženje će održati Fiatovog kompaktnog konkurenta u životu malo duže, iako konačni ishod ostaje nepromenjen.
Aktuelni Tipo, koji se prodaje kao Egea u Turskoj, na tržištu je od 2015. godine. Počeo je kao sedan, hečbek i karavan (SW), pre nego što je ažuriranje sredinom ciklusa 2020. godine dodalo hečbek u krosover stilu kako bi se proširila njegova atraktivnost. Dve godine kasnije, Fiat je karavanu pružio isti robustan tretman i predstavio blagu hibridnu opciju, potez koji je imao za cilj da ponuda ostane relevantna usred pooštravanja propisa o emisijama i promenljivih navika kupaca.
Tokom protekle decenije, Tofas je proizveo oko 700.000 jedinica Tipa u Turskoj, izvozeći ih u više regiona. Uprkos tim brojkama, Stellantis je odlučio da ne finansira novu generaciju, što označava kraj Fiatovog prisustva u ovom konkretnom segmentu.
Umesto razvoja još jednog Tipa, Fiat preusmerava svoje napore ka rastućoj porodici Panda. Uz poznatu Pandinu i noviju Grande Pandu, ponuda će se proširiti i uključiti fastback crossover i konvencionalniji SUV do 2027. godine. Ovaj drugi bi mogao da zauzme sličnu tržišnu poziciju kao i Tipo Cross, privlačeći kupce koji preferiraju blago povećanu visinu vožnje, a da pritom ne napuste kompaktne proporcije.
Novi SUV će verovatno zadržati budžetski karakter Tipa, slično kao i Citroen C3 Aircross i Opel Frontera koji se baziraju na istoj Smart Car arhitekturi. Kao i kod svojih kolega iz kolekcije Stellantis, očekuje se da če novi Fiat biti dostupan u benzinskoj, blagoj hibridnoj i potpuno električnoj verziji.
Sa završetkom proizvodnje Tipa do sredine 2026. godine, postojeće zalihe bi trebalo da ga zadrže u salonima još neko vreme.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs