Prema navodima BMWBloga, bavarski proizvođač je potvrdio da je celokupna alokacija za japansko tržište, koja broji 87 primeraka, već rasprodata. Najveći broj automobila, očekivano, odlazi na američko tržište. Iako BMW obično ne otkriva precizne proizvodne brojke za CS modele, procenjuje se da će ukupno biti proizvedeno manje od 2.000 primeraka modela M2 CS.
Od te brojke, veruje se da će oko 300 automobila završiti u Sjedinjenim Američkim Državama, navodi Index.hr. Iz BMW-a su poručili da će možda morati da prilagode planove proizvodnje zbog onoga što opisuju kao "ogromnu potražnju", ali za sada nema informacija da su takvi koraci preduzeti.
BMW M2 CS se nudi u četiri boje: Velvet Blue, Brooklyn Grey, Sapphire Black i Portimao Blue. Da bi se i vizuelno razlikovao od standardnog modela, naplaci dolaze u prepoznatljivoj mat zlatno-bronzanoj boji.
Ipak, ono što najviše privlači kupce nalazi se ispod poklopca motora. Tamo je smešten twin-turbo redni šestocilindraš koji razvija 530 konjske snage. U duhu tradicije, snaga se isporučuje bez ikakve hibridne pomoći, a pogon je isključivo na zadnje točkove da bi se sačuvao autentični sportski doživljaj. Čak je i standardna verzija M2 izuzetno zabavna, a CS je samo kruna ponude.
Mnogi smatraju da bi M2 generacije G87 mogao biti i svojevrsni oproštaj od ovakve vrste automobila. BMW u svoje veće M modele uvodi sve složenije sisteme, uključujući hibridne pogonske sklopove i pogon na sve točkove. Iako ti automobili i dalje nude vrhunske performanse, vozačko iskustvo jednostavno nije isto.
Ostaje da se vidi šta budućnost donosi za M2, ali jedno je sigurno - ogromna potražnja za CS verzijom jasan je pokazatelj da kupci i dalje žude za što sirovijim vozačkim iskustvom koje moderna tehnologija dozvoljava.
Izvor: Index.hr / Motor1.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / BMW