Ključno je da Nemačka, kao najveća ekonomija u Evropi, preuzme odgovornost i zauzme jedinstveni stav: protiv zabrana ulaska na tržište i za tehnološku neutralnost. Prevedno, zabrana prodaje novih vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem 2035. godine u Evropskoj uniji je prestroga.
Druge zemlje EU-a su se već jasno pozicionirale u ovom pogledu, navodi Revija HAK. Automobili su veoma složen proizvod s mnogim uključenim kompanijama koje su umrežene.
– Tržište se smanjuje, proizvodnja se smanjuje, što bi na kraju koštalo i radnih mesta. Gotovo da nijedno drugo mesto na svetu nema toliko automobilske kompetencije, znanja i strasti kao u Nemačkoj. Da li zaista želimo da rizikujemo sve te snage – rekao je Zipse.
Zipse tvrdi da su tri stvari su ključne da bi se obezbedilo da Nemačka ne izgubi tlo pod nogama kao ekonomska i automobilska lokacija, piše Ecomento.de.
Jedna je jasna predanost održivom rastu umesto sve jače regulacije. Druga je smanjene cene električne energije kao odlučujući podsticaj rasta, što bi takođe dalo podsticaj električnoj mobilnosti. I treće, Nemačka ima toliko snaga o kojima bi trebalo ponovo više da se razmisli.
– Zato: manje briga, više hrabrosti i odlučnosti da se jednostavno uhvatite u koštac sa stvarima – rekao je menadžer.
Izvor: Revijahak.hr / Ecomento.de
Foto: Arhiva Autoblog.rs / BMW