Prema važećem zakonodavstvu u EU, proizvođači su bili obavezni da obezbede da 100 odsto proizvodnje automobila i kombija ima nultu emisiju štetnih gasova do 2035. godine.
Kako prenosi Tanjug, Evropska komisija je danas potvrdila da će to sada smanjiti na 90 odsto, što će omogućiti nastavak proizvodnje dela hibridnih električnih automobila, ili čak motora sa unutrašnjim sagorevanjem i nakon 2035. godine, prenosi "Gardijan".
Preostalih deset odsto proizvodnje koja nije ugljenično neutralna proizvođači automobila moraće da nadoknade drugim zelenim merama u fabrikama, uključujući upotrebu zelenog čelika proizvedenog u Evropi ili upotrebu biogoriva u neelektričnim vozilima.
„Ovo će omogućiti da plag-in hibridi (PHEV), vozila sa produženim dometom, blagi hibridi i vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i dalje igraju ulogu i nakon 2035. godine, pored potpuno električnih vozila (EV) i vozila na vodonik”, navodi se u saopštenju Evropske komisije.
Komisija je, takođe, ublažila ciljeve za električne kombije, smanjivši zahteve za smanjenje emisije ugljenika sa 50 odsto na 40 odsto do 2030. godine.
Evropska komisija je najavila i nove podsticaje za proizvođače da proizvode male automobile, najpopularniju kategoriju vozila u Evropi.
Proizvođačima automobila biće do 2035. godine ponuđeni „super krediti” kao podsticaj za proizvodnju malih, pristupačnih električnih automobila.
Izvor: Tanjug.rs
Foto: Arhiva Autoblog.rs / BMW
DOPUNJENO: EU odustaje od plana da svi automobili od 2035. budu električni
Evropska komisija je ublažila pravila o zabrani automobila sa unutrašnjim sagorevanjem od 2035. godine, odustajući od ranijeg plana da od tada svi novi automobili moraju biti električni.
Potez izvršnog tela EU usledio je nakon pritiska evropskih proizvođača automobila i predstavlja najveći korak unazad u zelenim politikama Unije u poslednjih nekoliko godina.
Predlog još treba da potvrde i evropske vlade i Evropski parlament.
EK je očiglednoo popustila pred zahtevima autoindustrije, posebno nemačke i italijanske, koje se teško bore da zadrže korak s konkurencijom Tesle i kineskih proizvođača električnih automobila.
Prema novom predlogu, od 2035. proizvođači automobila moraće da smanje emisiju ugljen-dioksida za 90 posto, umesto 100 posto. To znači da će 90 posto voznog parka svakog proizvođača automobila morati da bude električni, to jest s nultom stopom emisije, a ostalih 10 posto moraće da kompenzuju korišćenjem čelika koji je proizveden u EU, uz nisku emisiju ugljen-dioksida ili korišćenjem biogoriva.
To će omogućiti da se plug-in hibridi, blagi hibridi, automobili s motorima na unutrašnje sagorevanje, i dalje proizvode nakon 2035. godine.
Uredba EU, doneta 2023. kao deo Zelene agende, postavila je cilj da od 2035. svi novoregistrovani automobili budu s nultom emisijom, to jest da budu električni. To je naišlo na veliki otpor evropskih proizvođača automobila, naročito u Nemačkoj.
EK želi da podstakne i proizvodnju malih, cenovno pristupačnih električnih automobila, dužine do 4,2 metra. U tu svrhu predlaže da se svaki takav automobil proizveden u EU ne računa kao jedno vozilo nego kao 1,3 vozila. Na taj će način proizvođači automobila lakše dosegnuti cilj da je 90 posto njihovih automobila s nultom emisijom.
EK predlaže da od 2030. godine države članice osiguraju da određeni deo automobila koje kompanije daju na raspolaganje svojim zaposlenima budu električni. Kao pozitivan primer navedena je Belgija koja je već neko vreme ima zakon da svi takvi automobili budu električni i danas je 52 posto voznog parka u vlasništvu kompanije na električni pogon.
Izvor: Hina / N1info.rs