Prvo u nizu je RN17 (5W‑30) dostupno u Evropi; ulja koriste re‑refined bazna ulja i zadržava fabričku garanciju.

Šta je novo i zašto je važno

Renault Group i Castrol lansirali su ko‑brendiranu seriju Renault Castrol GTX ulja formulisanih sa Re‑Refined Base Oils (RRBO). Prvi proizvod je RN17 (5W‑30), koji pokriva više od 50% vozila Renault grupe u Evropi, a plan je da do 2026. obuhvate sve  tehničke potrebe svakog pojedinačnog modela. Ovaj potez nije marketinški trik: re‑refining smanjuje emisije u fazi proizvodnje i podržava cirkularnu ekonomiju u autoindustriji.

Tehnologija i performanse

Re‑refined ulja nastaju preradom iskorišćenih ulja tako da krajnji proizvod odgovara standardima virgin baznih ulja. Renault tvrdi da nova ulja zadovoljavaju ili premašuju tehničke zahteve za zaštitu motora, performanse i očuvanje garancije, zahvaljujući Castrolovoj ekspertizi u formulaciji i testiranju. To znači da vlasnik ne gubi garanciju ako koristi preporučeno RN17 ulje, a dobija istu zaštitu motora kao kod konvencionalnih sintetičkih ulja.

Uticaj na emisije i cirkularnost

Renault navodi smanjenje cradle‑to‑gate ugljeničnog otiska od oko 15% za RN17 specifikaciju, dok opseg smanjenja za druge formule procenjuju između 13–24%. To je konkretan doprinos smanjenju Scope 3 emisija, jer se u proizvodnji koristi manje sirove nafte, a reciklaža iskorišćenih ulja postaje ekonomski opravdana i industrijski održiva. U praksi, prelazak na RRBO znači manje otpada i manju potrošnju resursa bez kompromisa na kvalitetu.

Šta to znači za vlasnike automobila

Za vozače promena je jednostavna: kupovina preporučenog Renault‑Castrol ulja u servisu znači manju emisiju CO₂ tokom proizvodnje ulja i istu zaštitu motora. Servisi dobijaju jedinstvenu ponudu koja pokriva širok spektar modela, a proizvođač zadržava kontrolu nad specifikacijama i garancijom. To je praktičan primer kako proizvođač utiče na održivost kroz after‑sales strategiju.

Kritički osvrt

Ideja je dobra, ali treba pratiti nekoliko tačaka. Prvo, stvarni uticaj na životni ciklus vozila zavisi od obima upotrebe RRBO u globalnoj proizvodnji i od toga koliko se iskorišćeno ulje zaista prikuplja i preradi. Drugo, procene smanjenja ugljeničnog otiska zasnovane su na modelima i proxy vrednostima koje je koristio nezavisni konsultant; realne brojke mogu varirati u zavisnosti od izvora sirovina i procesa prerade. Ipak, kao industrijski signal, potez Renaulta i Castrola ima težinu: pokazuje da se održivost može ugraditi u osnovne potrošne proizvode bez žrtvovanja performansi.

Renault je napravio strateški korak ka cirkularnoj ekonomiji u autoindustriji. Ponuda kompletne linije premijum ulja sa RRBO kombinuje ekološki benefit i tehničku pouzdanost. Ako se implementacija proširi i prati stvarna reciklaža iskorišćenih ulja, efekat na Scope 3 emisije može biti značajan. Za vlasnike automobila, poruka je jasna: možete birati održivije ulje bez kompromisa na zaštiti motora i garanciji.

Izvor: Automotoshow.rs

Foto: Renault