Analiza koju je sprovela kompanija Jato Dynamics, pokazuje da sklonost ka benzincima i dizelima kod nekih proizvođača ne jenjava u Evropi, a tri proizvođača prednjače u tome.
Dok su drugi brendovi ubrzali elektrifikaciju vozila u svojoj ponudi, ova tri proizvođača su se oslanjala na tradicionalna rešenja. U prvih 10 meseci 2025. godine, Škoda, Dacia i Volkswagen su zabeležili najveći procenat prodaje vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Škoda je na prvom mestu, sa 67 posto prodaje koju predstavljaju benzinski i dizelski automobili. Dacia je vrlo blizu, budući da je rumunski brend plasirao 64 posto automobila sa SUS motorima, dok je Volkswagen takođe na visokom nivou treći, sa 61 posto SUS motora u ukupnoj prodaji.
Međutim, evidentno je da se broj dizelskih i benzinskih automobila sve više smanjuje, jer ih je sve manje u ponudi. Na evropskom nivou, 2025. godine samo 37 posto novih automobila bilo je opremljeno isključivo benzinskim ili dizel motorima. Što znači da je otprilike 6 od 10 automobila prodatih 2025. godine u Evropi bilo hibridno, električno ili s drugom vrstom pogona.
EU je prvobitno postavila cilj da svi novi automobili budu električni do 2035. godine. Ali ova strategija je revidirana i cilj je spušten na 90 posto. Neravnomerna elektrifikacija i različite strategije će se produžiti i u budućnosti, ali s manjim prisustvom klasičnih SUS pogonskih motora.
Istovremeno, ovaj izveštaj pokazuje velike razlike kako u pogledu usvajanja hibridnih ili električnih motora, tako i u korišćenim sistemima. Na primer, više od 50 posto Peugeot vozila prodatih 2025. godine imalo je blage hibridne motore. Kategorija u kojoj je Renault imao samo 5, a Škoda 9 posto.
Što se tiče potpuno hibridnih (samopunjivih) sklopova, Škoda, BMW ili Mercedes-Benz nisu prodali nijedan model. Za razliku od Toyote, koja je imala udeo od 72 posto, a sledi je Renault sa 39 posto. Međutim, Mercedes-Benz i BMW predvode segment plug-in hibrida, sa udelom od 20 posto, odnosno 18 posto ukupne prodaje.
Kada su potpuno električni automobili u pitanju, BMW (22 posto) i Audi (21 posto) imaju najveći udeo, a Dacia (5 posto) i Toyota (4 posto) imaju najmanji broj prodatih BEV automobila od ukupnog broja registrovanih automobila lane.
Izvor: Klix.ba
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Škoda / Dacia / Volkswagen