Prvi serijski model nove ere, električni grand tourer baziran na konceptu Type 00, trebalo je da bude predstavljen do kraja 2025., ali kasni i, kako stvari stoje u salone bi trebalo da stigne tek krajem ove godine, ako i tada. A dok Jaguar traži novu budućnost, njegovi prodavci traže odgovore, navodi Jutarnji.hr.
Nemački Automobilwoche prenosi reči jednog prodavca koji je progovorio anonimno, ali vrlo iskreno: "za Jaguar ne postoji realan poslovni model". Dileri su potpisali da žele ostati uz marku, ali mnogi upozoravaju da će tu odluku preispitati tek kada saznaju detalje nove strategije. Drugim rečima, niko ne želi ulagati u brend čije tržišne ambicije se još uvek ne mogu jasno definisati.
Ipak, nisu svi pesimistični. Andreas Everschneider, šef udruženja nemačkih Jaguar i Land Rover trgovaca, smatra da je ovo velika prilika, ali i priznaje da niko ne zna koliki bi mogao da bude tržišni potencijal potpuno novog Jaguarovog smera. Salvatore Colangelo iz Glinicke British Cars je takođe oduševljen dizajnom i tehnologijom najavljenih modela, ali postavlja ključno pitanje: ko će ih u stvari kupovati?
Jedna od najkontroverznijih ideja u novoj strategiji jeste da Jaguar planira da prestane da prodaje automobile. Umesto toga, prvi električni GT navodno će se nuditi isključivo putem lizinga. Cilj je strogo kontrolisati ostatak vrednosti i sprečiti pad cena na tržištu polovnih, nešto što mora da uspe ako Jaguar zaista želi da konkuriše Bentleyju. Prevelika ponuda bi značila i preveliki rizik za premium pozicioniranje.
Još je zanimljiviji plan o drastičnom smanjenju prodajnog volumena. Prema informacijama iz Automobilwochea, Jaguar planira da proizvodi samo oko 10.000 automobila godišnje. To je gotovo neverovatno malo kada se usporedi s vrhuncem od 181.500 prodatih vozila 2018. godine. Ali taj je broj vrlo blizu Bentleyevim rezultatima, oko 10 do 15 hiljada vozila godišnje.
Dileri za sada ne znaju šta ih čeka. Edukacije tek počinju, a narudžbine bi mogle da se otvore u martu ili aprilu, s početnom cenom iznad 100.000 evra. Jaguar otvoreno priznaje da će 85 posto dosadašnjih kupaca izgubiti, ali se nada da će nova platforma, dramatičan dizajn i strogo električni pogon privući sasvim novu publiku.
Da li će to funkcionisati? Električni modeli imaju tanku maržu, tržište je nestabilno, a kupci na vrhu tržišta još uvek ne žele da odustanu od benzinskih motora. Mercedes održava Maybachov V12, BMW i dalje radi V12 za Rolls-Royce. Jaguar sve karte baca na struju i minimalne količine.
Ako uspe, stvoriće potpuno novu nišu. Ako ne uspe, mogao bi da izgubi ono malo vernih kupaca koje je do sada imao.
Izvor: Jutarnji.hr / Motor1.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Jaguar