Najavljuje se snažan prodor, uz rast prodaje koji bi u sledećih pet godina trebalo da bude čak 650 posto. Ključnu ulogu u toj strategiji imaće nova linija modela s oznakom Magma, koja će objediniti visoke performanse i luksuz pa će Genesis pozicionirati kao ozbiljnog konkurenta etabliranim evropskim imenima poput BMW M-a.
Magma je zvanično predstavljena krajem prošle godine, povodom desete godišnjice marke Genesis. Iako je reč o relativno mladom proizvođaču, Genesis je od osnivanja do danas prodao gotovo 1,5 miliona vozila, navodi Index.hr.
Trenutno marka godišnje prodaje oko 225.000 automobila, ali globalni operativni direktor Hyundaija Hozé Munjoz ističe da je cilj povećati prodaju na 350.000 vozila godišnje do 2035. godine. Veliki deo tog rasta se očekuje upravo u Evropi, koja je stavljena u centar nove strategije.
Zanimljivo je da se evropska ofanziva dešava paralelno s odustajanjem Genesisa od ranijeg plana prema kojem je marka trebalo da postane isključivo električna već od 2025. godine.
Glavni kreativni direktor Genesisa Luk Donkervolk je za Autocar izjavio da Evropa za sada ne predstavlja neuspeh, već tržište u ranoj fazi razvoja.
"Tek smo počeli. Prvo smo planirali da budemo potpuno električan brend od 2025., ali morali smo da prilagodimo strategiju. Zbog Euro 7 propisa trenutno imamo ograničenu ponudu, ali u Evropu ćemo dovesti nove proizvode i ući na nova tržišta", rekao je Donkervolk.
Predvodnik nove performansne linije je GV60 Magma, električni model koji predstavlja Genesisov odgovor na Hyundai Ioniq 5 N i Kia EV6 GT. Opremljen je sa dva elektromotora i razvija 650 KS, što mu omogućava ubrzanje do 96 km/h za 3,4 sekunde te najveću brzinu od 264 km/h.
Munjoz je potvrdio da će svaki model u ponudi Genesisa dobiti Magma verziju, bez obzira na to da koristi SUS motor ili električni pogon.
Uprkos snažnom naglasku na performanse, iz Genesisa naglašavaju da Magma neće funkcionisati poput klasičnih sportskih odeljenja kakvi su AMG, Audi Sport ili BMW M.
"Svaki model imaće Magma verziju kao vrh ponude. Magma znači spoj snažnih performansi i luksuzne prefinjenosti. Ne radi se samo o sirovoj snazi, već o objedinjavanju tih vrednosti", objasnio je.
Genesis je takođe potvrdio da će Magma GT Concept dobiti serijsku verziju sa centralno smeštenim motorom. Model će se nuditi u više verzija, uključujući kabriolet i posebnu verziju namenjenu vožnji na stazi.
Pogonski sklop još nije zvanično potvrđen, ali koncept je koristio V8 motor. Da li će i serijski model zadržati isti motor, za sada nije poznato.
S ambicioznim planovima rasta, širenjem ponude i jasnim fokusom na performanse i luksuz, Genesis u sledećim godinama planira da znatno oača svoju poziciju na evropskom tržištu premium automobila.
Izvor: Index.hr / Carscoops.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Genesis