Bivši sovjetski brend Volga već nekoliko godina se spominje kao kandidat za povratak na scenu, a ovog puta glasine je podstakla Asocijacija ruskih automobilskih dilera. Njen predsednik, Aleksej Podšekoldin, otkrio je da je projekat dobio novi zamah i da će njegova realizacija pre svega zavisiti od odabira prave lokacije za sklapanje automobila.

Ispostavilo se da su prvobitne ideje o proizvodnji u Moskvi bile više emotivni impuls nego hladna ekonomska računica. Visoki troškovi radne snage u metropoli i logistički problemi u vezi sa rezervnim delovima mogli bi da “potope” projekat još u začetku. Umesto Moskve, stručnjaci kao opciju za novu Volgu navode bivše pogone kompanije Volkswagen u Kalugi, gradu udaljenom oko 200 kilometara od Moskve. Tamo je sve spremno – od obučenog kadra koji poznaje zapadne standarde, do poreskih olakšica koje bi smanjile konačnu cenu automobila.

Ispod lima kuca "kinesko srce"

Podšekoldin se čak našalio da bi, kada bi se on pitao, na istu lokaciju preselio i proizvodnju novog Moskviča, kako bi se iskoristila industrijska sinergija. Očigledno je cilj jedan: izbeći nepotrebno rasipanje i osigurati da nove Volge ne budu preskupe. Ipak, ispod sjajne spoljašnjosti budućih modela oživljenog brenda kucaće kinesko srce. Iako još uvek nema zvanične potvrde, u automobilskim krugovima se uporno govori da će donori biti platforme kompanije Geely.

Očekuje se da će gama uključivati tri glavna stuba: krosovere Atlas i Monjaro, kao i sedan Preface. Ovi automobili su već prošli kroz sito državnih regulativa i dobili neophodne sertifikate (VTA), što praktično znači da je put do proizvodne trake otvoren.

Proleće 2026. godine se nazire kao prekretnica za rusku automobilsku industriju. Tada bi trebalo da započne serijska proizvodnja, koja će pokazati da li oživljena Volga može biti nešto više od kineskog automobila sa poznatim amblemom. Identičan princip je urađen i sa novim modelima Moskviča.

Za razliku od dosadašnjih automobila, koji su bili bazirani na vozilima kineske kompanije JAC, nova M-serija oslanja se na saradnju sa drugim kineskim gigantom. Kao osnova za nove krosovere poslužiće modeli brenda MG, koji je u vlasništvu koncerna SAIC i beleži odlične prodajne rezultate u Evropi, kao i u Srbiji. Prvi krosoveri iz nove serije nose oznake Moskvič M70 i Moskvič M90, a njihova proizvodnja i priprema za tržište su već u toku.

Izvor: Sportal.blic.rs

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volga / Moskvič