Proizvođači automobila koji nude LPG vozila smanjuju prosečne emisije CO2 svog voznog parka, što je takođe važan korak u izbegavanju plaćanja kazni Evropskoj uniji, piše Revija HAK.
– To je ključna alternativa ako želite da smanjite svoj emisijski otisak veoma pristupačnim rešenjem – rekao je Frenk Marot, šef prodaje Dacije, za Automotive News Europe.
Međutim, LPG se približava kraju svog životnog veka zbog promena CO2 u zakonodavstvu Evropske unije od 2030. godine, što će prisiliti proizvođače automobila da lansiraju više električnih automobila i napuste proizvodnju i prodaju vozila na LPG.
– To neće biti ponuda koja može da ide dalje od 2030. godine – rekao je Marot.
Prodaja LPG vozila je porasla za 9,8 posto na 347.717 u 2025. godini, prema preliminarnim podacima tržišnog analitičara Dataforcea. Renault Grupa je lider u prodaji LPG-a, s 89 posto tržišta, nakon povećanja prodaje za 14 posto. Italijanska kompanija DR Motor Company je druga najveća sa 6,2 posto, a Hyundai-Kia je broj 3 s 3,8 posto.
Proizvođači automobila mogu da smanje emisije CO2 benzinskih modela za 10 g/km dodavanjem rezervoara LPG-a uz rezervoar benzina i prenamenom motora ili fabričkom ugradnjom plina.
Dacia je prošle godine bila LPG marka broj 1 u Evropi s 228.962 prodatih vozila. Mali automobil Sandero je činio nešto više od polovine te brojke.
Izvor: Revijahak.hr / Automotive News Europe
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Dacia