Novi Fiat 500 Hybrid nije automobil preokreta, već možda dobra tehnička improvizacija. Govorimo o 65 konjskih snaga koje moraju da pokreću značajnu masu, uz štopericu koja beleži sramotnih 16,2 sekunde za dostizanje 100 km/h. Motor se takođe značajno napreže čak i tokom dužih gradskih vožnji.
Problem je emisija štetnih gasova
Sistem od 12 volti je praktično placebo koji ne menja ravnotežu, osim na papiru. Međutim, prava drama, uzimajući u obzir i zahteve kupaca, nije sporost na putu, već brzina kojom ovaj 500 rizikuje da isprazni kase kompanije Stellantis pod udarima Brisela, piše "Clubalfa".
Sa 117 grama CO2 po kilometru, 500 Hybrid je projektil uperen direktno u granice prosečne emisije za celokupnu flotu. Rukovodioci bi lako mogli da se nađu u panici. Svaka prodata jedinica je korak bliže evropskim kaznama. U fabrici Mirafjori bi čak mogli namerno da uspore proizvodnju. Cilj je proizvesti samo 85.000 automobila do 2026. godine, što je daleko od stvarnog kapaciteta postrojenja, pretvarajući ono što je trebalo da bude dašak svežeg vazduha u stari problem.
Fiat će morati da smanji proizvodnju
Svedoci smo čistog ludila, gde proizvođač mora da se nada da neće prodati previše svog vodećeg proizvoda, očigledno toliko reklamiranog modela 500 Hybrid, kako ne bi bio kažnjen od onih koji donose zakone... ali ne prave automobile. Modeli Panda i Fiat 600 ne pomažu, jer se kreću na sličnim ili višim nivoima emisija. Jedini izlaz iz ovog ćorsokaka i vraćanje dostojanstva fabrikama u Pijemontu čini se da je usvajanje LFP baterija na električnoj verziji, u očajničkom pokušaju da se snize cene i konačno ubedi neko da je kupi.
Izvor: Sportal.blic.rs
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Fiat