Stellantis ubrzano traži način kako smanjiti troškove elektrifikacije, a rešenje bi mogao da pronađe u Kini. Nakon što je na električnu strategiju otpisao više od 26 milijardi dolara, automobilski gigant razmatra dublju tehnološku saradnju s kineskim proizvođačem Leapmotorom, partnerom u kojem već ima vlasnički udeo.

Saradnja između dve kompanije je započela 2023. kada je Stellantis kupio oko 20 posto Leapmotora za približno milijardu evra i postao ekskluzivni distributer njegovih vozila na zapadnim tržištima. Do sada se partnerstvo uglavnom odnosilo na prodaju i distribuciju, ali sada bi moglo da se proširi i na samu tehnologiju.

Prema informacijama iz industrije koje je preneo Bloomberg, Stellantis razmatra korišćenje Leapmotorovih baterijskih sistema i električnih pogonskih sklopova u modelima svojih evropskih marki poput Fiata, Opela i Peugeota. Takav potez bi mogao da značajno smanji troškove razvoja i ubrza lansiranje novih električnih modela, posebno u borbi s kineskim konkurentima poput BYD-a i MG-a, ali i tradicionalnim rivalima iz Evrope.

Elektrifikacija se pokazala izuzetno skupom. Stellantis je nedavno objavio otpis i troškove restrukturiranja povezane s električnom strategijom u iznosu većem od 22 milijarde evra.

Iako kompanija smanjuje pojedine projekte i racionalizuje planove, jasno je da se ne može povući iz električne tranzicije. Upravo zato traži tehnološke prečice koji bi omogućile konkurentnost bez dodatnih ogromnih ulaganja.

Izvor: Jutarnji.hr / Bloomberg

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Peugeot / Leapmotor