Amerikanac Dejvid Blenk svoj Ford Mustang Mach‐E koristi kao vozilo za privatni prevoz putnika u Kaliforniji. Automobil je kupio sredinom 2022. godine, a od tada je s njim prešao više od 316.000 milja, odnosno oko 508.000 kilometara. Tokom tog vremena je prevezao više od 7000 putnika. Ono što posebno privlači pažnju nije samo kilometraža, nego stanje baterije. Nakon više od pola miliona kilometara kapacitet baterije se smanjio za samo osam posto. To znači da baterija i dalje raspolaže s približno 92 posto izvornog kapaciteta.
U praksi to znači da i dalje može da pređe gotovo 500 km s jednim punjenjem. Takav rezultat je posebno zanimljiv jer degradacija baterije često predstavlja najveću brigu potencijalnih kupaca električnih automobila.
Podaci firme Recurrent, koja prati stanje baterija električnih vozila u SAD-u, pokazuju da automobili s više od 250.000 milja (oko 400.000 km) obično zadržavaju oko 80 posto izvornog kapaciteta baterije. Ako su Blenkovi podaci tačni, njegov Mach-E se pokazuje značajno bolje od proseka.
Osim baterije zanimljiva je i pouzdanost vozila. Tokom više od pola miliona kilometara automobil nije zahtevao ozbiljnije popravke. Blenk navodi da je promenio šest kompleta guma i sedam filtera kabine te obavio više od dvadeset redovnih servisa. Kočnice su i dalje originalne, što je kod električnih automobila relativno čest slučaj zahvaljujući snažnom regenerativnom kočenju.
Veliku ulogu u očuvanju baterije očigledno imaju i navike punjenja. Vlasnik navodi da automobil gotovo uvek puni do 90 posto kapaciteta i da izbegava da se baterija isprazni ispod 20 posto. Većinu punjenja obavlja kod kuće na sporijem punjaču, dok tokom rada koristi javnu mrežu brzih punjača.
Takav primer ne znači da će svaki električni automobil izdržati pola miliona kilometara bez većih problema. Ali pokazuje da su moderne baterije očigledno izdržljivije nego što mnogi kupci i dalje pretpostavljaju.
Izvor: Jutarnji.hr / Carscoops.com