Foto: UVeye
Tehnički pregled kakav poznajemo odlazi u istoriju. Do sada je bilo dovoljno da auto ne dimi previše i da mu kočnice rade. Ubuduće to više neće biti jedino što zanima inspektore, bar u razvijenom delu Evrope, jer se uskoro uvodi kontrola elektronike i OBD priključka.
Evropska komisija priprema novu direktivu koja će tehnički pregled vozila učiniti znatno strožim i tehnološki naprednijim. Radi se na ažuriranju propisa iz 2014. godine o tehničkim pregledima vozila.
Razlog je jedan konkretan problem koji je godinama izmicao kontroli. Vozači putem jeftinih dijagnostičkih uređaja menjaju postavke svog automobila ili svesno isključuju određene sisteme i komponente, a onda mirno prođu tehnički pregled kao da ništa nije izmenjeno. Novi tehnički pregled u Evropi uskoro će čitati sve izmene na autu.
OBD – mali priključak, velike mogućnosti
Svaki moderni automobil ima OBD dijagnostički priključak – mali konektor obično smešten ispod upravljača. Proizvođači i servisi koriste ga za čitanje grešaka i dijagnostiku. Ali u poslednjih nekoliko godina na tržištu su se pojavili jeftini uređaji namenjeni i običnim vozačima, koji putem pametnog telefona omogućavaju daleko više od pukog čitanja grešaka.
Njima je moguće trajno isključiti start/stop sistem, povećati snagu motora, isključiti EGR ventil koji smanjuje emisije štetnih gasova, pa čak i otključati funkcije koje proizvođač naplaćuje kao dodatnu opremu. Problem nastaje kada auto modifikovan na ovaj način prođe tehnički pregled bez ikakvih primedbi, jer trenutni pregledi to jednostavno ne otkrivaju.
Šta Evropa planira da promeni?
Nova regulativa predviđa da tehnički pregled više ne bude ograničen samo na proveru fizičkih komponenti vozila, poput kočnica ili oslanjanja. Službena lica će moći da čitaju elektroniku auta i proveravaju da li su bezbednosni sistemi – poput automatskog kočenja u nuždi, asistenta za održavanje trake ili tempomata – aktivni ili su namerno isključeni.
Ovom metodom tehničari će moći da otkriju da li je EGR odjavljen što je rasprostranjena praksa koju uobičajeni tehnički pregledi trenutno ne detektuju. Takođe, podizanje snage povećava i zagađenje, pa je i to meta novih propisa.
Za otkrivanje friziranih emisija koristiće se OBFCM sistem, koji je već obavezan u svim novim vozilima prodatim u EU od 2021. godine. On beleži stvarnu potrošnju goriva i način korišćenja pogona u svakodnevnoj vožnji i upravo ta stvarna slika biće predmet provere na tehničkom pregledu.
Kada kreću promene?
Izmene koje se tiču emisija mogle bi da budu uvedene relativno brzo – u roku od jedne do dve godine. Strože provere bezbednosnih elektronskih sistema mogu se malo odložiti, ali jedno je sigurno: sve će biti na snazi pre 2030. godine, bar u razvijenom delu Starog kontinenta.
Za vozače koji su navikli da "podese" auto kod kuće ili isključe neki od satelita za obradu izduvnih gasova ili podignu snagu motora, a onda da prolaze tehnički bez problema – taj period uskoro završava.
Izvor: Klix.ba