Nakon što su se poslednjih dana pojavile patentne fotografije moguće nove generacije Lade Nive, ponovo se otvorilo pitanje kako je jedan automobil uspeo da ostane u proizvodnji gotovo pola veka.
U vremenu kada modeli menjaju generacije svakih nekoliko godina, Niva deluje kao pravi primer dinosaurusa autoindustrije na putu. Ruski terenac se proizvodi još od 1977. godine i uprkos brojnim modernizacijama i dalje je ostao veran originalnoj formuli.
Dok su brojni automobili kroz decenije prošli kroz potpune transformacije, Niva je zadržala ono po čemu je postala poznata – kompaktne dimenzije, jednostavnu mehaniku i ozbiljne terenske sposobnosti.
Ažurirana na kašičicu
Upravo je ta jednostavnost jedan od glavnih razloga njenog dugog životnog veka. Niva je od početka konstruisana kao robustan i pristupačan terenac sposoban da se nosi s lošim putevima, snegom i teškim uslovima vožnje. Za razliku od mnogih modernih SUV modela, fokus nikada nije bio luksuz, već funkcionalnost.
Iako vizuelno deluje gotovo identično originalu, model je tokom godina ipak modernizovan. Tako je Niva vremenom dobila elektronsko ubrizgavanje goriva, ABS, servo upravljač, vazdušne jastuke i moderniju unutrašnjost, ali osnovna konstrukcija ostala je ista. Dakle, Niva je za 50 godina ažurirana minimalno, tek da postoji neki osnovni napredak.
Veliku ulogu igra i ekonomija. Ruski AvtoVAZ je odavno otplatio razvoj i proizvodne alate, pa se Niva može proizvoditi relativno jeftino. Upravo zato i danas predstavlja jedan od najpristupačnijih pravih terenaca na tržištu.
Niva je vremenom stekla i kultni status među ljubiteljima off-road vožnje, slično kao Mercedesova G-Klasa ili Suzuki Jimny. Mnogi cene njen "old school" karakter i činjenicu da se veliki deo popravki može obaviti bez komplikacija s elektronikom.
Iako se godinama govori o potpuno novoj generaciji, originalna Niva i dalje opstaje zahvaljujući kombinaciji niske cene, jednostavnosti i sposobnosti koje moderni SUV modeli često više nemaju.
Buduća Niva će ostati pravi 4x4, ali bez hibridnih motora
Ono što smo videli na patentnim crtežima, koji su procureli ovih dana, pokazuju da, barem na papiru, nova Niva već postoji. Međutim, unutrašnjost nije otkrivena, ali s obzirom na očiglednu sličnost s uspešnim Dusterom, ne bi bilo iznenađujuće da je i ovaj model kopija. Sve zavisi od komponenti koje je Renault ostavio u fabrici u Toljatiju, tako da ne bi bilo neobično da se ugrade i delovi iz drugog modela.
Za motore ipak važe druga pravila. Znamo da će biti na benzin, ali je manje verovatno da će to biti isti motori koje rumunski brend koristi na evropskim tržištima. Lada na policama i dalje ima starije i manje efikasne motore od 1,6 i 1,8 litara, tako da će se oni verovatno naći u ovom SUV-u, čiji datum dolaska još nije poznat.
Izvor: Klix.ba
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Lada