Prvi čovek Mercedes-AMG-a Michael Schiebe je svestan da tržište električnih sportskih automobila nije jednostavno. Porsche Taycan je krenuo vrlo snažno, ali je poslednjih godina izgubio zamah, a ni AMG-ovi dosadašnji električni modeli poput EQE 53 nisu postali prodajni hitovi. Dodatni teret je i reakcija publike na C 63 s četvorocilindarskim plug-in hibridnim pogonom, koji mnogi AMG-ovi fanovi nikada nisu prihvatili kao dostojnu zamenu za stare motore.
Schiebe zato ne pokušava da glumi da problem ne postoji. Kaže da bi AMG bio naivan da nije posmatrao što se poslednjih godina dešava na tržištu i šta je konkurenciji uspelo, a šta nije. Njegov zaključak je jednostavan: proizvod mora biti dovoljno dobar da sam promeni mišljenje kupaca. Novi električni AMG GT 4-Door Coupe trebalo bi, prema njegovim rečima, da ponudi potpuno novi nivo električne vožnje u ovoj klasi.
Tehnički podaci zaista zvuče impresivno. Najsnažnija verzija GT 63 razvija do 1169 KS u boostu koji može da traje do 63 sekunde. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 2,1 sekundu, a do 200 km/h automobil stiže za malo više od šest sekundi. To su brojke koje su donedavno bile rezervisane za hiperautomobile, a ne velike sportske limuzine. Ali AMG očigledno zna da sama snaga više nije dovoljna. Električni automobili već su dokazali da mogu biti brutalno brzi, ali kupce sportskih modela treba uveriti da mogu biti i emocionalni.
Zato Schiebe najviše naglašava probne vožnje. Prema njemu, ključ prodaje neće biti samo reklama, specifikacije ili obećanja, nego iskustvo za volanom. AMG planira široku edukaciju prodajnog osoblja i velik broj probnih vožnji, jer smatra da kupci ovaj automobil moraju osetiti pre nego što promene mišljenje. "Mora da se vozi", njegova je glavna poruka.
To je posebno važno jer tipični AMG kupci često dolaze iz sveta V8 modela, bilo da je reč o starom GT-u 4-Door, C 63 ili velikim SUV-ovima s glasnim motorima. Njima električni pogon sam po sebi nije dovoljan argument. Zato novi GT 4-Door pokušava da glumi deo starog AMG karaktera kroz veštački zvuk, simulirane promene stepena prenosa i sisteme koji bi vozaču trebalo da daju više osećaja mehaničke uključenosti. Takva rešenja deo publike će sigurno dočekati s podsmehom, ali Hyundai Ioniq 5 N je već pokazao da se može promeniti utisak.
Novi AMG GT 4-Door Coupe bi kod trgovaca trebalo da se pojavi krajem ove godine. Do tada će AMG morati da napravi upravo ono o čemu govori njegov šef, da objasni kupcima da električni pogon ne znači nužno kraj emocija. Ali konačan test biće sama prodaja.
Izvor: Jutarnji.hr/autoklub
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Mercedes-AMG