Ideja da Porsche, Ferrari ili Lamborghini proučavaju Hyundai u potrazi za inženjerskim rešenjima nekad bi bila smešna, ali električni Ioniq 5 N naterao je sve ozbiljne sportske marke da obrate pažnju. Nekoliko visokopozicioniranih direktora iz Porschea javno je pohvalilo Hyundaijev sistem "lažnih" brzina.
Prošle su gotovo tri godine otkako je Ioniq 5 N postavio nova merila za električne sportske automobile. Umesto da se fokusirao isključivo na brutalna ubrzanja, Hyundai je u prvi plan stavio iskustvo vožnje. Glavni alat za to bio je simulirani menjač, koji je razvio isti tim koji stoji iza osmostepenog menjača s dvostrukim kvačilom iz N odeljenja. Sistem je toliko uverljiv da može da zavara većinu vozača.
Porsche je priznao da je testirao i proučavao Hyundaijevu tehnologiju, ali još nije spreman da se obaveže na njeno uvođenje u svoje električne modele. "Videćemo šta će se dogoditi, ali to je tehnologija koju svakako razmatramo. Vrlo je zanimljiva. Iskreno, Hyundai je s time odradio stvarno dobar posao", izjavio je Ben Weinberger, portparol Porschea za proizvode, za Car Sales. "Ako se odlučimo na to, biće to rešenje u Porscheovom stilu, ali prerano je o tome govoriti."
Prošle godine su i potpredsednik Porscheovih linija 718 i 911, Frank Moser, te šef Porscheovih GT automobila, Andreas Preuninger, pohvalili Ioniq 5 N, priznajući da su puno naučili nakon što su ga testirali. "To je put kojim treba ići", rekao je Moser o simuliranom menjaču i zvuku motora s unutrašnjim sagorevanjem u Ioniqu 5 N. "Kupac bi mogao da bira da li želi da vozi u potpunoj tišini ili želi da učestvuje u igri, osećajući virtuelni zvuk 'flat-six' motora i virtuelne promene brzina. To bi bio smer za budućnost."
Potpuno električni Porsche 718 Cayman i Boxster bili bi najlogičniji kandidati za primenu slične tehnologije. Ipak, Porsche će te modele istovremeno prodavati i s motorima s unutrašnjim sagorevanjem, što bi mogao biti razlog da ne ulaže previše u razvoj simuliranog mehaničkog osećaja na kojem se bazira uspeh Ioniqa 5 N.
Zašto nuditi lažne brzine kad su prave takođe u ponudi? S druge strane, ako električni 718 na tržište stigne sa sterilnim osećajem u vožnji u poređenju s tri godine starim Hyundaijem, Porsche će morati da ponudi neka objašnjenja.
Izvor: Index.hr / Carscoops.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Porsche / Hyundai