home
HOME VESTI DOMAĆE TRŽIŠTE VIDEO ZANIMLJIVOSTI NOVITETI TUNING CONCEPTS TOP SECRET PREDSTAVLJAMO SALONI ARHIVA ISTORIJA

Nova generacija Porscheovog SUV modela Cayenne će svetsku premijeru imati početkom sledećeg meseca na tradicionalnom Salonu automobila u Ženevi, dok će njegova prodaja startovati u maju.

Sem novog izgleda (koji ipak predstavlja evoluciju a ne revoluciju, uz kompletno redizajniranu unutrašnjost), pažnju privlači i činjenica da je novi Cayenne značajno lakši od sadašnjeg modela (slično VW Touaregu), odnosno da je Cayenne II smršao za oko 180 kg (između ostalog, veća upotreba aluminijuma, 4WD pogon lakši za 63 kg).


Promenjene su i dimenzije, što u praksi znači da je Cayenne II duži za 48 mm i ima za 40 mm duže međuosovinsko rastiojanje (fabrika obećava više mesta za noge putnika na zadnjim sedištima), dok je zapremina prtljažnika povećana za 120 litara, sa 550 na 670 litara (sa oborenim zadnjim sedištima 1780 litara). Tačnije, dužina iznosi 4846 mm, širina 1939 mm, visina 1705 mm, međuosovinsko rastojanje 2895 mm, a treba pomenuti da se zadnja sedišta pomeraju za 160 mm napred/nazad.


Što se motora tiče, prvo napomena da je emisija CO2 u proseku redukovana za 26% (dva od pet Cayenna ima emisiju manju od 200 grama po km) i da je potrošnja manja za 23 odsto.

Dakle, motori. Cayenne 3.6 V6 ima motor od 3598 kubika sa 221kW/300KS i 385 Nm (od 0-100 km/h za 7,8 sec, potrošnja 9,9 litara), Cayenne S pokreće V8 agregat od 4806 cm³ sa 294kW/400KS i 500 Nm (do 100 km/h za 5,9 sec, potrošnja 10,5 litara), Cayenne V8 Turbo takođe ima motor od 4806 cm³ ali sa 368kW/500KS i 700 Nm (4,7 sec do stotke, potrošnja 11,5 litara), a Cayenne Diesel pod haubom krije turbo-dizelaš (motor od 2967 cm³, troši 7,4 litara) koji raspolaže sa 176kW/240KS i 550 Nm.

Najveća novost je međutim Cayenne Hybrid koji kombinuje 3,0 litarski V6 benzinac sa 333KS i elektromotor sa 34kW (emituje 193 grama CO2 po km, prosečna potrošnja 8,2 litara goriva na 100 km), a na kraćim relacijama može da se kreće samo na elektropogon.

I na kraju cene u Nemačkoj: osnovni Cayenne 3.6 V6 staje 55.431 evro, Cayenne S ima cenu od 72.686 evra, Cayenne Turbo 115.526, Cayenne Diesel 59.596 evra, a novi Cayenne Hybrid mora da se plati 78.636 evra.

VIDEO I

VIDEO II



čitanja : 12551



Komentari

Šta da se kaže...odličan dizajn, malo će mi trebati da se naviknem na unutrašnjost :-)

Autor Ese 25 Feb 2010, 11:48

usta a la peugeot... al nije lose, rado bih ga posedovao.

Autor dzigi 25 Feb 2010, 12:06

barem je to navikavanje lako......mada mogli su i malo radikalniji da bude

Autor nikokaoja 25 Feb 2010, 12:17

Ok je auto, narocito s'preda se vidi sa je porsche, ali od pozadi ne, od pozadi je vise neki korejanac. Unutra je dizahn iz panamere sto je lepo, jedino mi se cini da sam ovaj dizajn ventilacionih otvora vec negde video, na primer u ferrariju 458?

Autor ilijapaun 25 Feb 2010, 12:19

Реално гледано базни Cayenne са 3,6 мотором и није ,,скуп,, , за западне услове наравно.

Autor Марко_012 25 Feb 2010, 12:30

Nekako je napred "tanak"... Kao da je manji model a ne Cayenne,lici dosta na Panameru i napred i nazad (napred pogotovo) pogledajte svetla,malo preradjena sa Panamere,a i unutrasnjost,opet kopija Panamere... Sve u svemu solidno izgleda ali ocekivao sam da bude originalniji malo,kao sto je to bio prvi model...

Autor Aleksandar 25 Feb 2010, 13:13

Isuvise je "blag",nema onu agresivnost proslog modela,izgleda dosta ugladjeno,nedostaje mu "misicavost"...

Autor Aleksandar 25 Feb 2010, 13:15

Ako se poruči u tamnim bojama, dobro izgleda. U suprotnom je čudan.

Autor Stefko 25 Feb 2010, 13:36

Da,tamniji moze da prodje...

Autor Aleksandar 25 Feb 2010, 13:55

Zadnji kraj ima neku juznokorejsku nijansu, ali dobro izgleda. Unutrasnjost extra, po uzoru na panameru.
Ovaj dizel motor bi mogli malo da pojacaju, ipak je porsche u pitanju.

Autor Damko 25 Feb 2010, 15:54

Sve verzije će imati osmostepeni menjač sa duplom spojnicom.
Nisam oduševljen što su zadržali of roud opremu. Trebalo je da se ugledaju na konkurenta iz Štutgarta koji je takvu opremu ponudio opciono za "ML".

Autor Stefko 25 Feb 2010, 16:29

Nazad bolji, napred losiji od prethodnika. Porsche ima isti problem kao i Audi i VW, ne znaju da naprave nesto sto je stvarno novo

Autor Jonie 25 Feb 2010, 16:54

Izgleda da sam ja jedini kojem se ne sviđa, LOL.
Doduše, meni se nije sviđao ni prethodni model.

Autor Marin 25 Feb 2010, 19:36

@Marin
ne brini, nisi jedini kome se ne svidja, uopste!

Autor carobnjak 25 Feb 2010, 19:41

@carobnjak: pridruzujem se ekipi "protiv" :) a ni prosli mi se nije svideo, jednostavno cemu sve to...

Autor dmc 25 Feb 2010, 20:03

Bela boja mui ne stoji,crna je extra!!! Svidjaju mi se detalji sa panamere!!!!

Autor ALEKSANDAR BG 26 Feb 2010, 00:39

Ne znam zasto, ali me nazad podseca na Infinitijev dzip. Neko je vec rekao-problem Audi, VW i Poresche modela sto nove serije su im uvek redizajn, a ne nova ideja :p

Mercedes G klasa je MAMA - bila i ostace, sve ostao je cisto pederisanje !!!

Autor MB Fan 26 Feb 2010, 14:44

Pozadi izgleda kao reno megan karavan, apsolutno nije premium. Spolja ruzniji od proslog modela, a unutra mnogo bolji.

Autor Mikelangelo 26 Feb 2010, 23:21

Zadnji kraj mi liči na Reno!

Autor MikiRurk 01 Mar 2010, 08:17

Novi Cayenne je od pozadi ocajan,mnogo ruzan i izgleda vrlo jeftino. Kad ga od pozadi gledam imam utisak da je neki Hyndai,takodje unutra je preuzeo komplet prednji deo od najruznijeg auta Panamere! Ovaj fazon sa uspravnim izduvima za klimu je blato od dizajna,ne izgleda robusno i mocno! No,kada Cazenne gledam s preda i sa strane,izgleda bas dobro,tako da moj utisak je izuzetno polovican.

Autor VIKTOR 17 Jun 2010, 16:37