Nakon promocije potpuno novog Range Rovera Evoque, Land Rover će od septembra kupcima ponuditi i obnovljeni Freelander, modelske godine 2011.
Njegova premijera se upravo održava na Salonu automobila u Moskvi, gde je inače izložen i Range Rover TDV8 sa novim 4,4 litarskim V8 turbo-dizel motorom.
Što se tiče 2011 Freelandera, velikih vizuelnih izmena nema. Freelander je naime doživeo samo suptilne estetske korekcije koje su najviše vidljive na grilu, svetlima i branicima, a u enterijeru na revidiranoj instrument tabli. Uz širu paletu boja i novi dizajn alu točkova od 18 i 19 inča, to je to.
Najvažnije novosti su međutim nova Freelander eD4 verzija sa samo prednjim pogonom i revidirani 2,2 litarski turbo-dizel motor. Ovaj dizelaš će biti dostupan u varijantama TD4 sa 150KS i SD4 sa 190KS a obe zadovoljavaju Euro5 standard i imaju stop-start sistem.
Freelander eD4 sa prednjim pogonom u prodaju kreće januara 2011., i to sa dizelašem od 150KS, manuelnim šestostepenim menjačem i stop-start sistemom. Po fabričkim podacima emisija CO2 iznosi 158 grama po kilometru, a na 100 km troši 6 litara goriva.
Novi dizelaš u 2011 Range Roveru TDV8 raspolaže sa 230kW/313KS i 700 Nm, a uparen je sa takođe novim ZF osmostepenim automatskim menjačem. To je dovoljno za ubrzanje do 100 km/h u trajanju od 7,8 sekundi i najveću brzinu od 210 km/h.
Potrošnja goriva iznosi 9,4 litara na 100 km, a emisija CO2 je smanjena na 253 grama po kilometru. Ovaj motor u odnosu na 3,6 litarskog prethodnika ima 15% više snage, za 9,4% više obrtnog momenta, ali i za 18,5% manju potrošnju i 14% manju emisiju CO2.
2011 Range Rover je dobio i opcioni Exterior Design Pack, dve nove boje za karoseriju, unapređeni Terrain Response off-road system, a u čast 40-godišnjice Range Rovera priremljeno je i posebno izdanje Range Rover Autobiography Black 40th Anniversary Limited Edition.
Foto : Drive.ru
Isti je kao i njegov prethodnik...jedva primetne razlike...a nov motor i menjac..melem za servisere
