Lep.
Mada po meni ovo je adekvatna zamena za 407 ali ne i za 607.
Jer ovaj model predstavlja kao sredinu.
Medjutim konkurencija je jaka i ovo je pandan Insigniji.
Novi 607 bi trebao da se napravi.
Ovo nije dovoljno,barem za naslednika 607-ce.
@ Pitbull
Slažem se, nije doraslo modelu 607, a najgluplja stvar je što cifra 508 zalepljena na branik.
Uglavnom od 407 je lepši, nije zinuo i nije se izbečio. Malo klasike malo francuskog šarma.
@Dejan L
Da. Ovo je dostojna zamena 407-ci.
Ali im svakako treba 607.
Sem ako su odlucili da nece vise da ga proizvode,odnosno da im nije isplativ.
Ali sto se tice ovoga,ovo je "must have",jer Insignija opasno preti.
Nudi mnogo.
Konkurenti moraju da prate.
Ne smeju da nude manje.
Na poslednjem klipu se vidi kako se bež enterijer sa lak (klavir) crnom bojom savršeno uklapa, vidi se i da su rukohvati na vratima prelepo dizajnirani, kontrolna tabla i centralni stub pevaju neku novu pesmu, preciznost i završna obrada su vrh.
@PITBULL
508 je zamena i za 407 i za 607!
Evo ti primer novog modela, koji je odlicno dizajniran, prepoznatljiv kao Peugeot a opet ne lici ni na jedan raniji model!
Jel sad vidis sta NIJE klon, za razliku od premijum marki?
Samo neki shaban moze da kupi pasata pored ove ikone iz Francuske kujne. I kad se pojavi novi pasat , 508 ce biti blizi audiju A4 , nego sam pasat. Insignija je bila u planu, ali 508 sw je klasa za sebe. Par Excellent
@Carobnjak
Jel ti znas da citas?
Nisi video sta sam napisao.?
Dobra je zamena za 407 ali nedovoljna za 607!
@PITBULL
sorry, procitao sam samo tvoj drugi komentar ( a i to je vec mnogo)... :)))
@PITBULL
ne slazem se!
Ajde odgovori mi iskreno sta je tvoje misljenje, zasto postoji CLS?
@Carobnjak
CLS je rodonacelnik nove kategorije,koju (koga) nizi suparnici kopiraju :)))
Pardon,uspesan rodonacelnik! :)
Koji se svima svidja pa i takvima kao ti koji ne vole Mercedes :)))
Zasto postoji to ces morati da pitas ljude u Mercedesu.
Ja mogu samo da pretpostavim.
A to je da diktiraju trendove (logicno,kao sto jedan lider i treba da radi) i da zarade novac.
Odnosno da budu originalni,inovativni a da u svemu tome zarade.
Eto to je moje misljenje.
@PITBULL
bravo! Konacno smo dosli na isto...:)))
Samo jos da dodam - i zato sto su klasicni modeli DOSADNI!
@Carobnjak
Moze se i tako reci,mada nisu svi...
U svakom slucaju,dobro osvezenje,avangarda...
P.S. sto se tice modela C/E/S, apsolutno se ne slazem! I to JESTE cinjenica...
Uzmi photoshop, pa E klasi ubaci prednje farove od C ili S klase pa ce ti sve biti jasno...:)))
@PITBULL
Kad izadje novi model on mora da bude NOV a ne samo smanjena ili uvecana verzija vec postojeceg u gami! E to je sutina...
Meni nije jasno kako to da uvek neko pocne da se raspravlja oko neke bezvezne teme na ovom blogu...zasto se ne upravljate po onoj vukovoj poslovici:
http://images.wikia.com/evchk/images/0/06/Arguing_on_the_internet.jpg
:D
@carobnjak 16:38
E klasa ima samo lepe prednje farove, sve ostalo je ruzno i kockasto, za razliku od S klase- ta dva automobila nemaju nista zajednicko osim imena proizvodjaca. C i S imaju slicnosti, ali E je neka druga prica.
@PITBULL
probao si?
@STrider
ni meni nije jasno zasto se neko mesa u tudje rasprave ako nema sta pametno da kaze?!?
Mislim da su ovakve rasprave vrh, samo sto nisu svi za to...
@Bleki
E klasa je spejs-satl. Vozio!
I po izgledu i po svemu!
Ako ti se i ne svidja limuzina,za kupe/kabrio sigurno ne mozes nista lose da kazes!
Kida!
P.S. C i S klasa uopste ne lice.
P.S. Pogotovo bela sa AMG styling-om. (limuzina)
A naravno i kupe i limuzina.
Mada mi je bolji cabrio od kupea.
Na prvom mestu limuzina,zbog komfora i prakticnosti,a na drugom kabrio,za uzivanje...
@carobnjak Ako je tebi vrh rasprava od 100 komentara u kojima neko sa strane ne moze da procita nijednu pammetnu informaciju, vec jedan lik tupi kako mu se svidja Fijat a drugi kaze da nista osim Mercedesa nije auto, pa dodje treci i tupi kako je samo BMW industrija i tako u krug dan za danom onda sam jos bolje pogodio poentu svega ovoga sa onom slikom ;-)
p.s. nisam hteo ovim ni predhodinim postom nikog da uvredim, stvarno se nadam da me niko nece razumeti pogresno
@STrider
Ne kazem ja nista sem Mercedesa nije auto.
Moj favorit jeste Mercedes,ali takodje volim i BMW i Audi,neke modele.
Samo tvrdim da Mercedesi najmanje lice jedni na druge od ove tri marke.
A neki se trude da dokazu nedokazivo! :)
Iz nepoznatog razloga ovaj model mi se uopste ne dopada.Citroen C5 je prava mera.
STrider
Svaka čast na komentaru! Takvi komentari su me naveli da počnem da komentarišem realne stvari a ne nečiju maštu i njegove želje da tako bude!
@Milan
C5 je mnogo lep. Pogotovo kad mu cakle oni hrom detalji.
Beli i crni su vrh!
@STrider
nisi hteo ali jedino to postizes!
Ako ne zelis niko te ne tera niti zove da diskutujes, nadji nesto pametnije i svi srecni i zadovoljni...
Koliko sam ja pismen, Fiat nije niko spominjao...
@Carobnjak
"Koliko sam ja pismen, Fiat nije niko spominjao..."
Hahahaha. E bas me nasmeja sada... :)))
@PITBULL To nije bila prozivka, moze da se kaze i da slicna stvar i sa VW i sa Audijem, to ne menja poentu mog predhodnog komentara-a to je samo presipavanje i supljeg u prazno.
@Mange Hvala na podrsci, zato i ja u zadnje vreme retko ostavljam komentare
@PITBULL
pa zar nije tako?
A bas sam hteo da ti kazem u vezi rasprave o klonovima kako ja volim"italijane" upravo zbog toga sto kod njih nema takvih zavrzlama i zabuna oko modela...:)))
@Mange
voleo bih da mi kao svom starom "drugu" objasnis sta je ovde od mojih komentara masta?
@STrider
svaka cast, izabrao si pravi put!
Eto i ja sam pauzirao sa komentarima nedelju dana ( zbog nekih drugacijih razloga od tvojih) ali sam morao da se vratim, sebi...
@Carobnjak
Niti sam ja rekao da nista sem Mercedesa ne valja.
Naprotiv. Mnogo kola ima koja mi se svidjaju i ja uopste nisam "slepi" ljubitelj Mercedesa da sve drugo pljujem i da nista ne valja.
Vec uvek kazem onako kako mislim,da li je u pitanju Mercedes ili Bmw ili neko drugi,uopste nije vazno.
Meni Mercedes jeste favorit.
Ali npr,pre bih vozio X5 (X6) nego ML-a .
Pre bih uzeo A8 (dosadasnji) nego S klasu.
Pre A4 nego C klasu.
Itd...
Lep je C5,Insignia,159,Brera,Astra GTC nova,Accord,Mazda 6 itd itd...
@Mange
@STrider
evo jos samo da se javi i Dule i onda vas trojica mozete da se hvalite kako ste me pobedili...:)))
@STrider
da li si ti hteo da kazes kako u stvari zbog mene ne dolazis na blog?!?
Pa ti i ja nismo ni komunicirali a kamoli svadjali, zar ne?
Ne znam ni sta volis, ni vozis, niti sta zastupas!
Nisi fer!!!
@Carobnjak
"A bas sam hteo da ti kazem u vezi rasprave o klonovima kako ja volim"italijane" upravo zbog toga sto kod njih nema takvih zavrzlama i zabuna oko modela...:)))"
Mozda,ali je cinjenica da Italijani nemaju takvu gamu.
Odnosno Alfa ima 159 i kraj.
Znaci samo jednu limuzinu.
Videli bi kad bi oni imali spektar kao Nemci.
Malu,srednju,veliku limuzinu.
I Audiju se razlikuju A1, A3 i A4 :)
@PITBULL
a zasto je tvoj komentar pod 17:21 upucen meni? Da nisi pogresio?
P.S. poslednji red u tom komentaru-potpisujem! Imamo isti ukus, ipak...:)))
@Carobnjak
Pardon,permutovao sam :) Hteo sam Strider-u.
Ja kazem da mi je Nemacki premium trojac favorit.
A ako ne bih mogao da biram od njih,svakako ne bi ostao "praznih" ruku.
Ima puno lepih modela. Nemogu ih sve nabrojati.
Zavisi samo kakve su ti potrebe,pa sta "biras",ali svakako ima i lepih i dobrih automobila,od mnogih proizvodjaca.
Npr meni je najlepsi (da nije svapski premium :) "manji" cabrio 308 CC u beloj boji.
Gledam kod nas ima Alfa 159 2006-07 polovna za oko 9000 dizel 1.9.
Uvek bih pre nju kupio nego bilo koji nov auto u toj ceni.
Moja logika.
@PITBULL
da ukapirao sam, samo dzabe njemu pises, on je pobegao zbog mene, nece covek da se raspravlja, a nikad nismo ni pricali, svasta...
Sto se tice izbora automobila, individualna stvar, i ja se toga drzim, svako neka bira po svom ukusu, temperamnetu i naravno dzepu!
Mislim da je jako bitno da li automobil odgovara tvojoj licnosti, naravno ako volis automobile i zelis da uzivas u njima. Ako ne, uzmi taxi!
Bar ja tako razmisljam...Znam da ce se javiti neko koga ce i ovo iznervirati, ali takav je zivot...:)))
@Carobnjak
"Ako ne, uzmi taxi!"
Jesi lud? :)
Bolje odma sebi prekratis muke nego to :)
Da se vozis taxijem (stalno umesto kola),za kratko vreme bi bankrotirao.
Ne znam ko je toliko bogat kod nas u BG-u da se vozi taxijem.?!
Ponekad u nuzdi razumem,mada stvarno su preterali,kao da se vozis u Maybachu kosta.
@carobnjak, Tacno je da nikada nismo raspravljali, ja nisam ni rakao da smo se zakacili, mi se uopste i ne znamo... Ja ovaj blog posecujem svakodnevno, i niko me ne moze oterati odavde vec samo redje ostavljam komentare posto se oni obicno izgube u prepucavanjima nekih drugih.
Inace, ja imam Audi 80 i Golfa IV za koji NE mislim da je najbolji auto na svetu :D
@PITBULL, I meni je trojac favorit, pogotovo Audi i BMW, dok mi Je Mecka nekako vise auto za neke "ozbiljnije" ljude... Sa druge strane, italijani imaju fantastican dizajn, ali nekoliko prijatelja su imali katastrofalna iskustva sa njima pa cu zbog toga ceo zivot bezati od njih (pogotovo od Lancije)
@STrider
ali ja nikada nista lose nisam uradio ni tebi niti bilo kome ovde!!!
Ne razumem zasto me stalno napadate bez razloga i zasto nekom smeta ako se moje misljenje ne slaze sa vasim? Ja barem znam sta mislim i to iznesem, korektno!
P.S. i nikada mi nije bila namera da bilo koga teram, naprotiv, pozivam sve da kazu sta misle! To je svrha diskusije...
I da dodam, francuzi su negde izmedju, popravke su obicno skuplje od nemaca, dok je lepota subjektivna stvar ali obicno imaju zanimljiviji dizajn od nemaca...Nisam vezan ni za jednu marku, gledao sam pre par meseci (kad sam kupio Golfa) sve od reda u cenovnom rangu do 6000e-Oktaviju, Pug 406 i 307, Megana, Fokusa, cak i jenog Citroena C4 i na kraju sam se odlucio za auto koji je bio najocuvaniji. Ne robujem navikama i strasno mrzim generalisanje ljudi
@STrider
ali si uparvo u poslednjem komentaru pokazao "generalizaciju" - nemci, francuzi itd.
Ja sam protiv toga!
@carobnjak, Moje licno misljenje je da si cesto na "udaru" zbog toga sto si cesto sam na svojoj tacki gledista. Ja nemam nista protiv tebe niti bilo koga ovde, daleko bilo. I vec sam rekao da me ti nisi terao sa bloga niti bilo ko to moze da uradi ;-)
@Strider
Od Mecke ubedljivo mi se najvise svidja E klasa.
S klasa mi jeste "penzionerska".
Ni c klasa mi se nesto ne svidja,sem C63 AMG :)
Od Audija,favoriti A5,A4,A8,R8.
Od BMW-a X5,X6.
@carobnjak, Ok, ali moraces da se slozis da je popravka Citroena, Renoa i Pezoa obicno skuplja u proseku od popravke VW ili Opela kada je u pitanju isti deo, kao i da obicno imaju originalniji dizajn od prilicno klasicnih modela nemackih marki.
Te marke se manje voze kod nas, manje ima majstora za njih, a delovi moraju biti originalni, dok kod ove dve druge marka postoje i brojni "aftermarket" delovi cija je cena u skladu sa kvalitetom
@STrider
nisam sam, mnogi su na mojoj strani! Cak su mi i odali "priznanje", i oni sto me ne gotive su priznali da je bez mene dosadno...:)))
Naravno, nije mi to cilj, napisao sam koji je (17:56)
Priznajem, da je vecina mojih komentara provokacija ili sala, opet radi gore navedenog cilja! :)))
A kada sam rekao da mrzim generalisanje, prvenstveno sam mislio ono-"Golfa voze samo penzioner, Opel voze ljudi koji nemaju para za boljeg nemca" itd
@PITBULL Odlican izbor, ja tu ne bih nista dirao :D
@carobnjak, Ok, ali ti kazes: "Ako ne zelis niko te ne tera niti zove da diskutujes, nadji nesto pametnije i svi srecni i zadovoljni..." Ispod toga si prakticno naveo da sam nepismen, a nemaju svi ljudi bas dugacak fitilj, kapiras. Ja sam cesto impulsivan, pa sam posle toga iskulirao jedno pola sata sa komentarima, inace bi se stvarno posvadjali :-)
Razumem ja da ti ponekad provociras, to svi koji malo cesce posecuju blog znaju, ali ponekad i preteras malo.
Evo, i ja se slazem da je sajt zivlji kad si ti tu, nema polemike oko toga :D
STrider
Za cenu održavanja francuskih vozila nisi u pravu. Postoji više "paleta" divljih delova, isto kao i za VW ili opel. Cene su iste, možda čak i manje jer mehaničari ne vole, da vide opela u radionici.
Ti divlji delovi su i doveli naše krševe u stanje u kakvom jesu.
Jedino novi modeli imaju skupo ovlašćeno održavanje, koje je recimo za VW skuplje nego za reno.
I to traje dok ga divljaci ne provale i počnu da štancuju...
@STrider
uglavnom se slazem, moj brat koji je automehanicar, mi je rekao kad sam birao auto : "ako uzmes "francuza" ja ti ga necu odrzavati i nemoj ni u dvoriste da ga teras!" Mislim da ne treba dalji komentar...
Ja licno "nemce" ne podnosim (cast izuzecima) tako da je izbor pao na Punto, naravno bilo je jos desetak razloga( da mogu stati u njega, da je manji i za gradsku voznju, potrosnja, delovi, odrzavanje, cena itd).
2 godine je kod mene i mogu ti reci da sam jako zadovoljan i zato me boli kad ovde citam raznorazne nebuloze od likova koji nisu ni seli u njega!
Ali uvek razgranicim da je rec o originalnom italijanskom modelu a ne domacem za kojeg sam uzdrzan!
@Mange, Ovo sto sam ja rekao se odnosi na polovna vozila, a ne na nova, i meni su u ovlascenom srvisu trazili 3600 din za ruke za promenu ulja (!). Svi znaju da Autokomerc dere (uostalom kao i vise manje svi ovlasceni servisi). Slazem se da je sigurno najbolje tamo popravljati auto, ali kad stavis sve na papir jednostavno se ne isplati, a nasi "obicni" majstori su bolje upoznati sa nemcima nego sa francuzima.
@carobnjak, Moj brat je pre par godina kupio zastavu 10 i znam da se zalio nesto kod caleta u vezi njega, ali ne znam tacno za sta. Uglavnom, na mnogim forumima se zale na kvalitet ovog ili onog dela tog "domaceg" automobila.
Ni ja nikada nisam rekao da necu kupiti fijata, npr Coupe je predivan auto ;-)
@Menge, evo sada sam otvorio SAT reviju ku kojoj postoje sledeci podaci:
Peugeot 308 servisni interval 10 000km, cena servisa 5 972din
Renault Megane Servisni interval 10 000km, cena servisa 11 998din
Golf VI servisni interval 15 000km, cena servisa 12 120din
Znaci, istina je negde izmedju-Golf je izmedju Renoa i Pezoa po ceni odrzavanja
@STrider
taj moj komentar (16:54) je samo bio reakcija na tvoj, pre toga te nikada nisam spominjao!
A usput si sam sebe negirao kod 16:49, ali nema veze...:)))
Sto se tice Zastave 10, komentari po svim forumima (i iz prve ruke) su uglavnom jako dobri za razliku od Punta Classic, mada ni meni nije jasno zasto jer su u pitanju skoro identicni modeli...
:P
p.s. Ako nekog zanima, mogu da ispisem i cene servisa svih modela u "Golf" klasi, kao i interval servisa. U pitanju je broj SAT plus revije iz juna 2009te
@STrider
naravno da ponekad preteram (verovatno imam razloge) ali zato ste tu vi da me smirite...:)))
@Carobnjak, Ma ok je, daj da ne spamujemo vise vest, tema je novi Pug 508 :D
STrider
I ja sam mislio na polovna vozila. Recimo održavanje jednog clia 2 ili megana 2, je jeftinije nego golfa 4.
Naravno, u pitanju su delovi istog kvaliteta.
Ovo nije teško proveriti. Jedino su skupi delovi koji ne postoje divlji, kao turbine, pumpe visokog pritiska, injektori...
Najjeftinije održavanje trenutno je verovatno za reno 5, pežo 205, jer postoji masa polovnih delova po otpadima koji su mnogo jeftiniji nego recimo za golfa2 a delovi divljaci su na cenovnom nivou juga.
imao sam i francuska i nemacka kola - mislim da su me nemci vise kostali za odrzavanje... u redovnim servisima cene su gotovo iste, posto sam pre par godina totalno odustao od delova iz male privrede i vecitog budzenja kod majstora... brate kada nesto crkne kupis orig novi deo koji ce da drzi koliko i stari najmanje... tako da ja ne padam na tu pricu da su kao francuzi skuplji... isto je to sve... evo znam nekoliko ljudi koji su sa opelima dali citavo bogatstvo majstorima u malim ratama za svaki od shit delova koji su im budzili... to da se cimam sa majstorima i provodim neke sate i dane bakcuci se sa njima..zajebi...
@STrider
ajde napisi to za odrzavanje, odlicna tema! Ja imam taj broj ali bi mi trebalo jedno nedelju dana da ga nadjem...:)))
Najvise me zanima zbog korejskih modela!
Napisi i servisni interval pa da vidimo ko je gde...
Ako se ne varam, moj drug koji ima Megana 2005 godiste mi je rekao da je servis platio 350e (nije kod ovlascenog servisera) a ja sam platio 16000 din. Zamenjeni su mi 2 rebrasta, zupcasti kais, pumpa za vodu, ulje i filter ulja i filter za vazduh. Razlika je ipak velika. Ne svidja mi se sto su mu delovi karoserije od plastike, ali za manje pare se moze uzeti bolji motor i vise opreme nego u Golfu 4
carobnjak
Problem je sa koreancima, što nema divljih delova ili zanemarljivo, što su delovi jako skupi, uglavnom i kvalitetom šarenoliki.
U unutrašnjosti Srbije je još veći problem doći do njih.
@PITBULL
@carobnjak
Vi se bas volite???? :D hahaha :)
@carobnjak
Zelim ti da jednog dana kupis nesto zestoko iz nemacke trojke,da najzad prestanes da ih mrzis :P
@Mange
tema je cena redovnog odrzavanja u ovlascenim servisima! Cekam da STrider ispise ono sto je obecao...
Peugeot 308 servisni interval 10 000km, cena servisa 5 972din, cena na 20 000km 8 588din, ukupno do 100 000km 64 212din
Renault Megane Servisni interval 10 000km, cena servisa 11 998din, cena servisa na 30 000km 14 025 a na 60 000 47 267din, ukupno do 100 000km 147 307 din
Golf VI servisni interval 15 000km, cena servisa 12 120din, cena servisa na 30 000 21699din a na 60 000 28 167din, ukupno do 100 000km 107 925din
Hyundai i30 servisni interval 15 000km, cena servisa 12 277din, cena servisa na 60 000 24 843, ukupno do 100 000km 89 744din
Mazda 3 servisni interval 20 000km, cena servisa 7 907din, cena servisa na 40 000 14 415din, a na 60 000km 10 476din, pa na 80 000km isto 14 412din, ukupno do 100 000km 47 207din
Toyota Auris servisni interval 15 000km, cena servisa 9 334din, cena servisa na 30 000 16 241, pa na 60 i 90 000km 19 321din, ukupno do 100 000km 82 233din
Svi intervali koji hvale su jednaki sa cenom prvog servisa. Nadam se da nisam pogresio negde
@dusan
eto vidis, imam sve vise "obozavalaca"...:)))
Nisam napisao da ih mrzim, ta emocija ne postoji kod mene sto i vama zeim!
Jedini "nemac" koji je pozeljan je A3 sa troja vrata u crnoj boji, e to je po mom ukusu! :)))
@STrider
A sta ti znaci ovo:
"Svi intervali koji HVALE su jednaki sa cenom prvog servisa" ?
STrider
Na reno meganu se obavezno menjaju i španeri i pumpa za vodu. Tu je razlika u ceni.
Te španere prave ili slični ili isti proizvođači i za golf i reno i cenom su isti.
Žašto na golfu nisu promenili španere i pumpu? I na njima je česta havarija zbog prosute pumpe za vodu.
U renou prenagljuju, jer se pumpa i španeri menjaju na 120 000km, a ne na 60000km, što stvara zabune a ljudi se pljačkaju a sve zbog tendeciozno, loše protumačenog reno uputstva za Balkan.
Pored toga u VW, postoji mogućnost i ugradnje ne originalnih delova.
@Mange da, zaboravio sam, promenio sam i spanere, to nisam naveo, a pumpu sam promenio i stavio sam. Spaneri su i bili najskuplji. Bilo je razlicitih proizvodjaca, neki iz Francuske a neki iz nemacke, cale je uzimao delove, moglo je da ide i jeftinije sa nekim sh delovima ali je cele uzeo neke kvalitetnije.
@carobnjak Pa nisam naveo npr na je cena servisa Golfa VI na 45 000 i na 75000km isto 12 120din isto kao i za prvi.
Jos jednom, ovo su cene iz juna 2009te, verovatno su sad malo vece zbog pada dinara
@carobnjak, naveo sam cene osnovnog servisa i cene kada je on skuplji od osnovnog, kao i na koliko km ide. Nadam se da smo se razumeli.
@STrider
mislio sam za rec "hvale", valjda se kaze "fale"?
Puno hvala za trud, neverovatno da Mazda ispada napovoljnija?!?
Interesantno bi bilo te podatke prilagoditi voznji do 10000km godisnje...
STrider
Vidiš, danas je sve jako slično po cenama uz isti kvalitet.
Od ovoga odstupaju koreanci i manje japanci ali i oni teže istoj "asimptoti".
Naravno razlika je kod premijum vozila.
@carobnjak, dobro, gramaticka greska, ipak ja trenutno zivim u Nis :D
Do 100 000km je navedeno zato sto do tad vaze garancije (valjda).
@Mange, Tako su i ocenjeni u ovom testu-od 400 mogucih poena izmedju najboljeg i najlosijeg je razlika samo 11 poena.
STrider
Ja ne znam za koji su to 308 te cene servisa koja navodiš ( citiraš ). Za dizel 1,6 se svakih 10.000 km smenjuju servisi nivoa "A" i "C", po ceni od oko 70 i 170-180 EUR-a, a na 80.000 km imaš "veliki" servis ( "kaiševe & Co" ) za oko 400 EUR-a. Ti je i famozni "aditiv" za FAP filter n aoko 80.000 km, koji još malo pokvari draž dizela ... A na 140-180.000 km imaš i zamenu samog FAP filtera ( koji skupa sa "aditivom" i "rukama" košta oko jedne "hiljadarke" )
Za benzinca 1,6 od 120 ks je slična cena A i C servisa, samo što ima lanac, pa nemaš onaj servis na 80.000 km ( veći neki "drugi", kasnije, malo skuplji ).
p.s. Po ovim, navedenim cenama, Megan kosta 14 509e a Mazda 3 16 190e, sto se prakticno izgubi do 100 000km, a zato je najduzi auto od svih u klasi
Glavna razlika je u nivou i kvaliteta delova.
Recimo, ulja sintetička polusintetička, filter klime sa ugljenim česticama ili bez (razlika u ceni i tri puta!), vrsta svećica (cenovno razlika i do 2 puta u zavisnosti od performansi koje daju)...
Pa onda, na koliko se menjaju svećice, filteri ulja...
Servisni intervali i zamene potreošnog materijala bi trebalo da bude isto za sva moderna vozila po generacijama. Sve ostalo je plod srpskog lopovluka ili nedovoljnog održavanja nekog modela.
Recimo, za sve renoe, prvi odlazak u servis na zapadu je od 20 do 30 000km, drugi od 40 do 60 000km! A ovde?
@carobnjak
''Obozavaoca'' :P
Inace,kako i da nemas,kad provedes 3 sata u ubedjivanju,i raspravi :D :P
A3 samo?Bese i A5 ? :P
Inace,jedan lik dosao iz Swiss pre par dana,A3 2008.god,valjda 2.0 tfsi,napred maska hromirana od S3,a auto neka jaca siva boja,felne 20''...strasan...
@Moron, Svaki od ovih modela ima 1.6 benzinski motor. Cuo sam i ja za taj famozni FAP filter, zbog toga sam i bezao od Pezoovih dizelasa, imao sam negde i broj SAT-ove revije gde je testiran 407 sa 2.0 hdi, tecnost za taj filter se sipa na 60 000km, kostala je valjda oko 50e, a na 180 000km se menja taj filter a po preporuci proizvodjaca tad treba i katalizator da se menja. Ako se ne varam filter je kostao 93 000din a katalizator 87 000 din. E, sad, jos kad bi ljudi shvatili da se svi automobili koji uvaoze u Srbiju presli oko te cifre malo bolje bi razmislili o kupovini. Nazalost, mnogo ljudi i ne zna sta je to, provale da imaju taj deo na autu tek kad trebaju da iskesiraju 2000e za auto koji vredi 6000.
@dusan
A5 je nedostizan i meni nepotreban, ja sam realan i praktican...:)))
P.S. nikoga ja ne ubedjujem!
carobnjak
1.6tdi je novije generacije. Da li postoji takav polovnjak?
Iskreno ne volim VW benzince, ali uvek dajem prednost polovnom benzincu, zbog kilometraže koju protutnje dizeli. Apsolutno na svakom polovnjaku kod nas se "šteluje" cajger ako ništa zbog carine.
@Mange
izvinjavam se, mislio sam na 1.9 TDI!
Prednosti i mane za oba?
Km nije problem, ne bih ga uzimao u Srbiji...
kvalitetna zavrsna obrada, ali ovo je dizajn '90ih, tesko ce ovo proci u Evropi a i sire. Samo ga NISKA cena ( extremno niska u odnosu na koknurenciju iz Namecke i Italije pa i iz Ceske ) moze izvuci.
@carobnjak
"ovo" je prevazidjeno, moze to Peugeot mnoooggooo bolje, poput Citroena. Imaju ideje ali se boje efekta Renoovog "Vel Satis-a".
@ChedomirADELAIDE
a kakav ti je onda Passat na primer ako ti je "ovo" prevazidjeno?!?
@carobnjak
SuperB i Octavia izgledaju svezije a nisu dizajnerska remek dela, a Peugeot je vazio za prilicno originalan i dopadljiv brend.
to je cinjenica!
@carobnjak
VW diktira stanradde zavrsne obrade u srednjoj klasi. Nebitad dizajn, bitno je da "to" na nesto lici i da je "ljusdki" sklopljeno... Passat je uz Golf-a tipican primer-ni na sta ne lice ali su najprodavaniji u svojim segmentima, zasto? - zavrsna obrada
Nije tema zavrsna obrada nego prevazidjenost u dizajnu!
Ovaj 508 je ultramoderan, dizajnerski veoma skladan, umeren i dopadljiv model, bar ovako na fotkama a verujem da je uzivo vrlo mocan i jos upecatljiviji...
VW nista ne diktira, bar ne meni...
@carobnjak
ista filozojifa vazi i za ostale "potcinjene" u VW-koncernu i to im donosi profit. To doseze do Lamborginija i Bugatija a i oni su nekako pod VW ( Porsche i Audi da ne pominjem ), sve mora biti cisto i precizno po VW standardima.
Meni je ovaj 508 sasvim prihvatljivog dizajna, mada dizajn ne smatram mnogo bitnim parametrom za izbor vozila. Ima mnogo važnijih stvari.
@ChedomirADELAIDE
razumem da se 508 nekom ne svidja ili da ne voli Peugeot ali reci za model koji je tek predstavljen, da je prevazidjen je na granici razuma!
@carobnjak
upravo ti dajem recept uspesnosit VWa. Passat i Golf su rugobe, u ravni ovog 508 ali su pedantnije uradjeni sto znaci da ce ovaj model imati prodju samo u Kini :-)
@ChedomirADELAIDE
nikakav recept nisam trazio a VW NIKADA nece biti u mom vlasnistvu!
A3 vec moze...:)))
@Chedo
Ajde sve na stranu, ali kako znas koliko je "pedantno" uradjen 508...
Voleo bi i ja da imam tu "naprednu spoznaju"...
@Panchev9
upravo sam to hteo da ga pitam, kao i za ostale vozne osobine...
Mozemo pricati samo o dizajnu jer je sve ostalo nepoznato!
P.S.
Moron uvek istice kako je sve bitnije od dizajna a uze 308-icu koja ima najekstremniji dizajn u klasi!?!
STrider
Ako uzmeš nov HDI, trosak od oko 1.000 EUR-a na svakih 140-180.000 km ( zavisno od modela ) za zamenu FAP-a i dolivanje "aditiva" nije tako "dramatican" ( posebno nije dramatican u odnosu na tolike kilometre, kao i ostale danasnje fiksne ili varijabilne troskove upotrebe svakog vozila ).
Inace, svi DPF filteri ( bez obzira na marku vozila ) imaju svoj zivotni vek, ali postoje DPF filteri kod kojih je tehnički jako lose rešena "regeneracija" i prave dosta praktičnih problema vozaču u upotrebi ( što FAP uopšte ne radi i to baš zbog "aditiva" ). Ako hoćeš da vidiš šta znači "problem", odeš, recimo, na sajt chevroleta i u upustvu za njihove dizele pročitaš poglavlje o načinu regeneracije ( šta moraš, a šta ne smeš da radiš za to vreme ). Ono je zona sumraka ...
@carobnjak
u Evropi ce to biti sporadican uspeh osim ako nesto ne urade po pitanjua marketinga i cena pa i pouzdanosti koja je diskutabilna
@Panchev9
@carobnjak
druze, moja struka insistira na primecivanju sitnih detalja. Cak i na ovom promotivnom materijalu vidim da 508 niije dorastao Skodi a kamoli VWu
Carobnjak
Ja sam rekao X puta, a kazem i sada, dizajn eksterijera nije ono zbog cega sam uzeo 308 SW. Samo mi je trebalo prokletih 6 sedista, a nisam hteo MPV oblik. Da je u to vreme jos bio 307 SW, bi bih srecan i sa njime ( a bio bi i bolje opremljen za manje pare ) , ali jednostavno, tada je jos bilo "prerano", tj. bila bi jos veca ekonomska propast da sam prethodni 307 "utopio" ( zamenio za 307 SW ) dok je imao samo oko 4 godine.
@ChedomirADELAIDE
svaka cast, divim se tvom "ostrom oku" ...:)))
@Moron
ma znam, salim se! :)))
@Panchev9
necemo preterivati...
keramicar sam i sitni detalji mi ne promicu: posebno kad su estetika,preciznost i dizajn u pitanju. Druga stvar je da li cu da ih uvek komentarisem.
@Chedo
Iskreno i bez ironije... Svaka cast za posao i uskoro ce mi trebati bas taj profil profesije...
Ali nema nikakve veze sa "pedantnoscu automobila"... Ili ima koliko i referent za zastitu na radu... Dakle, nije povezana tvoja profesija sa eventualnim talentom "unapred presude o enterijeru"...
@ChedomirADELAIDE
pa ja ne preterujem , bar ne vise od tebe...:)))
Ima li sta "keramicko" u ovom Peugeot-u?
@Panchev9
prijatelju,...kolega...,brate...,
ja samo iznosim svoje misljenje.
veruj mi da mogu letimicnim pogeldom da procenim kvalitet rada sto je osnova mog posla.
Panchev9
Koja "ojačanja" zadnjeg branika? Osim plastike ja tamo ništa video nisam ...
Zna li neko spoljne dimenzije ( i Wb ) i mase ovog 508?
@Chedo
Ne pricam ja o drugacijem misljenju, nego o nemogucnosti tvoje procene... Kad ga vidis uzivo i kazes "ovo ne valja", to je onda Ok...
@carobnjak
nivo zavrsne obrade i materijala u ovom 508 je ravan Daciji, sto je kompliment za Rumune
Prelepe zgrade u pozadini trebalo bi da predstave mesta na kojima se najvise krece, a yapravo su trebali da snime zaustavnu traku i servis kako majstori sa cekicem popravljaju vrhunski kvalitet i sa lemilicom sredjuju elektroniku!
@ChedomirADELAIDE
ispravka
ravan je Skodi...=... ili ispod
Panceh i Carobni
Hvala za dimenzije.
Ne bi "umrli" da je bio par cm viši, a bilo bi bolje za glave.
Komande klime napred su mogle biti postavlje na veću visinu ( dole je "opasno" i slabo vidljivo i tu malo lici na Daciu logana ), a za zadnju kilamtizaciju bi bilo srecnije da je kao na 5008 ( da su "otvori" u B stubu ), jer ovako gde su - "ubi" u kolena, a gore se kuvaš ...
@Moron, Bila je rasprava oko polovnjaka, skoro svi koji se prodaju iz uvoza su presli po toliko, i ti ces verovatno da prodas tvoj 308 na 150 000km i tako ustedis 1000-2000e, sto je sasvim normalno. To mozda sad neces da priznas, ali kad bude doslo vreme promenices misljenje. Naravno, ako je i tvoj HDi
@Moron
nema na cemu!
Za podatke o tezini ces morati da sacekas salon u Parizu...:)))
Meni je volan deluje kao da je iz Seata... Mogli su da budu originalniji... Ali mene ionako "manje interesuju" francuzi i italijani preko 4,4m...
