Pa pa, pa pa...
Volan leti leti...
Jako lose izgleda prilikom sudara...
Latin NCAP?
@ Panchev9
Više o Latin NCAP na: http://euroncap.com/Content-Web-Article/a5f90a5b-6b0b-4a04-a74c-a000c0392b22/latin-ncap-joining-worldwide-ncap-consumer-testing.aspx
@auto
Video sam sajt odmah po citanju vesti...
Malo automobila su ispitali...
Hvala u svakom slucaju...
Drugo i ne treba ocekivati od ovog kontejnera.Zanima me da li je Chery Tengo testiran od strane EuroNCAP-a?
@ milan
Jeste
https://www.youtube.com/watch?v=WUbpjDZNu3U
https://www.youtube.com/watch?v=bHAj9kV8j_w&feature=related
@ milan
Izvini nisam video da pitaš baš za Euro NCAP.
Chery A3 (Tengo) na kineskom crash testu 4 zvezdice
A na Euro NCAP-u ko zna kako bi prošao, prema tome 10.500€ je mnogo
Nedostatak vazdusnih jastuka mu je oduzeo mnogo,mada i sa njima je pitanje kako bi prosao.
Da nije tužno bilo bi smešno... Džaba bre što ima sve i svašta od opreme serijski (poznato je da kinezi imaju jeftinu elektroniku), kad treba svaki put da stavim glavu u džak kad sednem za volan... hvala, ali ne!
Na zalost svih nas, masa auta u srbiji je ovoliko ili cak manje bezbedno. Jugici, kadeti golf 2, i svi auti stariji od 15-tak godina su bezbednostno na niskom nivou. A novi? E to je posebna prica! Gledam likove, kupili napucane skupe aute, 16 vazdusnih jastuka, zatezaci pojaseva, namesta sediste pred sudar, gomila neke elektronike itd, a majstor, sto je najnovija moda u Srbiji, vezao pojas sebi iza ledja, da mu ne svira upozorenje. Gospode koji idiJoti.
Sinbad
Pa, ne mora kod svih kola da se pojas veže iza ledja, jer kod nekih upozorenje "dreči" samo odredjeno vreme ( kod pežoa samo 2 minuta ). Mislili su oni na "takve". A recimo, kod volva iz 1975. je "drečalo" i u oči "piljilo" trajno. Napred i pozadi veliko crveni "treptač", sa natpisom "Fasten Your Seatbelt". Pa, ako znaš engleski, problema nema ...
