Svaka cast.
Ovi G Power su najjaci tjuner za BMW.
A gledao sam cene,nisu ni skupi.
Bolesno puni preko 300. :)
Dobar rezultat, ali treba jos bolje imajuci toliku snagu. Ne znam zbog cega isto ima slabo ubrzanje do 100. Zamislite da ubrzava za 4,35 sek do 100.
dugi prenosni odnosi, sa ciljem postizanja što veće max brzine, ubrzanje je u drugom planu...
Nije lose za jedan karavan. :)
@McLaren
Slabo ubrzanje je prvenstveno zbog dugih prenosnih odnosa (standardni M5 u 1. brzini ide i preko 70 km/h, ovaj jos vise), a i tezine od skoro 2 tone uz samo zadnji pogon...
Nije samo to,vec mnogo proklizava.
Onaj M6 G Power nekoliko sekundi proklizava na ubrzanju do 100.
I onako aproksamativno: koliko ovom vozacu treba da se zaustavi sa 359km/h? Mozda kilometar?
Rezultat za pohvalu da je neka staza, ali da je nekog "pokupio", sve bi bilo drugacije...
menjac u M5 mozes na taster da stelujes, tj. da li ces vecu brzinu ili bolje ubrzanje. Drugo ne mora da znaci da ga je ovaj lik na pocetku ubrzao sa gasom do daske, posto nismo videli obrtomer. Inace standardni M5 ubrzava do stotke za 4,5-4,6 sekundi. Druga stvar, kod automobila teskih blizu 2 tone, jako je tesko spustiti ubrzanje ispod 4 sekunde. Kod ovih ubrzanja od 4,5 sec., za spustanje tog vremena za svaku sekundu treba ti mnogo snage. Npr. kod nekog obicnog auta koji ubrzava do stotke za 8 sekundi, ako mu povecas snagu za 50 konja, spustices ubrzanje za 1 sec., dok u ovakvim slucajevima trebas da pojacas snagu za 70-80 konja da bi spustio ubrzanje za 1 ili 2 desetinke. Sa novim turbo motorima drasticno ce se povecati ubrzanja od 100-200, ali aj da sacekamo septembar, bas me interesuje za koliko ce ubrzavati novi m5, posto novi 550ix sa 407ks ima samo 0,2 sekunde slabije ubrzanje od proslog m5 sa 507ks. Ja sam inace vozio m5, i prosto je neverovatno kolikko taj auto moze da bude pitom za normalnu voznju po gradskim ulicama, a da istovremeno moze da se razgoropadi i pretvori u pravu zver. Vozio sam ga na Nirburgringu, plus me je jedan krug vozio profesionalni vozac, Oliver, necu to ime nikad da zaboravim, mozak mi je izlomio:) (ali to je bilo najlepsih deset minuta u mom zivotu, sto se voznji tice)
Pa to sam i mislio. Zato E klasa dize 100 za 3,6 i max brzina preko 370 km/h.
@toma
Kako to?
Prvi put to cujem.
Znam da ima opcija sport,comfort itd.
Kad izaberes sport da brze reaguje,bolji odziv gasa itd.
Ali to za stelovanje prvi put cujem.
Iskreno,ne verujem u to.
Jer za to pretpostavljam da treba malo vise posla od pritiska dugmeta.
To rade na trkama,u zavisnoeti od staze.
Onda bi M5 na testu ubrzanja imao bolje vreme,a na top speedu vecu konacnu brzinu.
Tomo, trebalo bi da novi M5 ubrzava oko 4,4 ili 4,5. Tako su navodili neki strani sajtovi. U odnosu na starog koji ide 4,7, ovo je odlicno.
Mislio sam na E klasu Brabus. :-) Kupe i limuzinu, 0,1 sek razlike izmedju njih.
@pa nisam mislio da mozes da povecas maksimalnu brzinu, ona je ogranicena na 250, vec menjas prenosne odnose, barem mislim da je to. Ja nisam imao vremena da se igram s tim, ali ispred menjaca imas taster sa kojim se podesava menjac: http://c.photoshelter.com/img-get/I0000tr.XP.oG4io/s
@McLaren
Sada vec stara M6 takodje ubrzava za 4.6 po fabrickim podacima, medjutim AMS su izmerili 4.4. Posto 550i sa 407 konja ubrzava za 5.0s (x model za 4.8) cenim da ce m5 sa skoro 600ks ici 4.2, zavisi kako mu podese menjac, a od 100-200 ce se spustiti ozbiljno ispod 10 sec. Cenim oko 7-8 sec. Dakle ukupno 0-200 oko 11-12 sec, mozda i bolje.
@toma
Koliko se plaća to zezanje na Nirburgringu? Ti si svojim autom bio i uz to te provozao dotični Oliver tvojim ili njihovim vozilom?? :)
Onaj sto se pokvario na auto putu je postigao brzinski rekord CLS Brabus Rocket, onaj dize 100 za 4 sek. Ovo je nova E klasa, informisi se malo. Svi su mali za Brabusa. Tomo, ako predje 4,4, bice dobro, zivi bili pa videli. I novi M5 ima 570ks. Prati malo Nemacke sajtove. Pogledajte malo one testove na auto motor und sportu. :)
Kumov surak iz Minhena ima M5. Nekoliko puta sam bio sa njima na Ringu, malo je udaljeno od Minhena, ali posto od kumovog suraka tazbina zivi u Kelnu, onda on cesto ide tama, a ja sam 3 puta bio u zadnje 4 godine (inace imam neke privatne poslove sa kumom, tako da svakih 2-3 meseca odlazim u Minhen na nekoliko dana).
Sto se tice cena, ne mogu ti reci tacno, posto mi odemo, izvozamo se nekoliko sati, i onda kumov surak sve plati, ali mislim da je jedan krug sa tvojim autom oko 20 evra. Oliver je inace BMW-ov test vozac, i cesto je na Nirburgringu, a poznaje se sa Aleksom (kumov surak). Eto to je cela prica. Verovatno cu ici ponovo na Ring u maju, jedino ne znam sa kojim autom cemo ici:) Inace za Nemce je odlazak ne neku trkacku stazu kao sto je Ring, tradicija (za one koji to vole), kao mi vikendom na Kosmaj, Kosutnjak i slicno. Mozes da vidis na Ringu gomilu ljudi kako voze obicne automobile, golfove, a3, seriju 1, ima cak i kombija. Jednostavno dodju ljudi da se malo brze provozaju na trkackoj stazi. Ja kad bih ziveo blizu Ringa, sigurno bih bio profi driver:)
@McLaren
Jel si cuo za MTM? :D
Audi RS6 MTM do 100 za 3,6 !!! ;)
Audi RS6 obican,za 4,6,a Audi RS4(inace najbrzi sedan na Ninburgringu) za 4,5...
@toma
20 evra krug?
Nesto mi se cini da sam negde video da se placa po satu,150 evra valjda.
Da je 20 evra krug,staza bi bila ko mravinjak.
Nesto mi je tu cudno.
Kako bre ne znas cene a bio si nekoliko puta?!
Pa i ako nisi ti placao,mogao si da vidis ili se raspitas koliko kosta?
@toma
Jel tamo ima da se i iznajmi neki auto? M5,AMG,RS itd?
Jel ima profi instruktora?
Taj Oliver, jel on tamo bio ili ste ga vi doveli?
http://www.nuerburgring.de/en/angebote/driving-experiences/tourist-rides-nordschleife.html
Audi Rs4 ima identicno ubrzanje sa M3, a to je 4,8. C63 onaj normalni ubrzava za 4,5. Mtm dize za 3,9. I to Nemacki test, 730 ks ima. Ukucaj na you tube kad se trkaju CL65 evotech i Rs6 mtm, i videces sta ce biti. :)
Pa rekao sam da sam isao sa kumom i Alesom, njegovim surakom, koji nas je vodio, i sve je placao. Moguce je da postoji i placanje na satnicu, ali mislim da je Aleks placao po krugu. Znam samo da nam je "ceh" izlazio oko 500 evra, za oko 3-3.5 sata. Prvi put kad sam bio pitao sam za cenu i rekao mi je da je 18 evra krug. To je ono sto znam, i to je bilo pre 4 godine. Mogu da se raspitam, a mozes i ti da proguglas, sigurno moze da se nadje:). Aj zvacu kuma da ga pitam, on ide sa surakom non stop tako da zna, pa ti javljam.
https://www.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=SrIufSbgK2M
PRICES 2011:
* 1 lap: € 24,00
* 4 laps: € 89,00, incl. € 10,00 food/drinks voucher for the Eifeldorf Grüne Hölle*, 1 ring°werk ticket
* 15 laps: € 310,00, incl. € 20,00 food/drinks voucher for the Eifeldorf Grüne Hölle*, 1 ring°werk ticket
* 25 laps: € 470,00, incl. € 30,00 food/drinks voucher for the Eifeldorf Grüne Hölle*, 1 ring°werk ticket
* Season ticket: € 1.350,00, incl. € 100,00 food/drinks voucher for the Eifeldorf Grüne Hölle*, 2 ring°werk ticket
@Pitbull
Oliver je iz Minhena, ali veliki deo radnog vremena provodi na Ringu. Ima iznajmljivanje automobila. Imas i kurseve voznje, video sam da je bila neka mini F1, mali bolidi sa oko 150ks, ali veoma lagani. To ne mozes da uzmes na krug dva, vec placas ceo kurs, i za to ti treba da odvojis vise sati. Ima tu raznih agencija koje iznajmljuju automobile, zatim vec poznati BMW M5 taksi. Inace kum vozi RS6, tako da cu verovatno sledeci put kad budem isao voziti RS6. Kum je tezak izdajnik, ali kaze covek mora po nekad i do pijace:))) Raspitacu se detaljno sledeci put, a preporucio bih svakome da proba. Sada kad ne trebaju vize nije to tako daleko. Mislim da je manje od 1500km, ali sve je auto put, stim da od Minhena do Ringa ima nesto preko 500 km, i veci deo od tih 500km mozes da vozis veoma brzo:)
@pitbull
Eto bati ti se sve lepo pronasao da se ne mucis. Znam da su poskupeli, zato sam i rekao oko 20evra. Samo sam prvi put pitao za cenu pre 4 godine, i tada je bilo 18 evra.
@McLaren
Hvali ti tog tvog Brabusa koliko hoces, trenutno najbrza limuzina, karavan, a verovatno i GT su iz G-powera.
@toma
Pa znaci dobro sam rekao,vas je izaslo 500 eura 3-3,5 sata.
To je to.
Ako te ne mrzi,pitaj sledeci put za te kurseve i koliko kosta iznjamljivanje kola tamo.
I koje si vreme ostvario ako si merio? :)
Bogami nisu jeftini,koliko para uzimaju,mogli su da poprave onaj deo gde pod nagibom skreces levo po onim kockama,odlomis bubrege,a i auto.
Jos s obzirom da tu uglavnom se voze sportska i supersportska kola,tim gore.
Odlomis trap :)
Sta je jedan krug,nista.
Makar ona 4 a i to je malo.
Negde sam citao da je neko pricao da prosecnom vozacu treba oko 30-ak krugova da bi popravio vreme,a Walter Rorl za 3-4 kruga popravi vreme.
Ok,ko zna koliko je on krugova tu napravio. :)
Lepo zaradjuju oni,isplati se drzati "Ring" :)))
@McLaren
Daj bre naduo ga je ovaj sa RS6 MTM,ubijao ga do 250 km/h,nego odjednom krenuo da koci,pogotovo se vidi na retrovizoru kako odjednom RS6 dosta daleko,sto je ne moguce...
@Pitbull
Kojih para??? Nurb je pred bankrotom, duzni su oko 500 miliona evra.
@Pitbull
Nemam pojma, bankama valjda...
http://www.presretac.com/zanimljivo/ostalo/video-kriza-na-nuerburgringu-save-the-ring-1725.html
@loshmi89
Nisam to znao.
Pa tako je to kad hoce od staze da naprave hotel,kazina i ostale gluposti.
Imas stazu,plati-vozi i cao.
Eventualno neki dodatni programi kao sto je iznajmljivanje kola,profesionalni instruktori voznje itd.
A sad praviti razne gluposti,ne vidim zasto.
Bas me cudilo,kome i zasta su duzni tolike pare.
Merio sam vreme nekoliko puta, ali to nije ni malo merodavno. Najbolje vreme kad sam merio mi je 8:47 sto je oko 30 sekundi vise od najboljih vremena sa m5. E sad, pod 1. nisam profesionalni vozac, 2. to mi je bio mozda 25. krug na Ringu, 3. staza nije bila cista, prvo me je punih 15 sekundi blokirao neki lik sa tojotom auris koji je pokusavao da dokaze ne znam sta, a onda i dvojica na motorima (izazvali potencijalno vrlo opasnu situaciju). Tako da na kraju to i nije tako lose:) Mada mislim da sam prilicno bolje odvezo nekoliko puta kad nisam merio. Mnogo je bitno kakvi ti se uslovi na putu stvore, da li je guzva. Jednom su npr. popravljali neke ivicnjake na jednoj krivini i tu se stvori guzva, tako da nista od stoperice.
Inace karosel (deo gde otpada kicma) je predpostavljam veoma bitan prilikom testiranja automobila. Ne verujem da ga ne bi popravili, ne bi im to bila ne znam kolika stavka, ali mislim da je to namerno ostavljeno.
@toma
Pa uvek je tako,kao za inat,uvek je bolje kad ne meris ili ne snimas.
Moguce za taj "karosel",al mi deluje suvise surovo za auto,pogotovo za sportska kola.
Mislim da bi i u nekoj udobnoj limuzini ti bilo neprijatno a kamoli u nekom sportskom autu.
M
Koliko se oseti kad predjes preko toga,u M5 npr?
Jel bas "kida" auto?
Kad vozis, drzis se za volan, i skoncentrisan si na voznju pa nekako se manje oseti, ali kad sedis pozadi, ne preporucujem ljudima sa slabom kicmom:). Drugo, zavisi kojim brzinom prodjes. U svakom slucaju ne bih voleo mnogo cesto da vozim svoj auto po karuselu:)
@toma
Ma da,uzas,kad sam gledao snimak iz Zonde R,mene je zabolelo. :)
Ne znam cemu im sluzi to,da li da vide da l auto drzi pod nagibom kad je neravan put.
Ali ko ce jos da vozi sportski auto po gudurama?
Ne razumem,al ajd.
Mogli su da naprave malo blaze to.
A i sam ring je i vise nego dobar test za auto.
Evo sad sam bas gledao na fb strani,pise da su napravili neki Dizni park valjda,pa je on puko,pa te gazde su uzele i ring pod svoje,pa sad hoce preko njega da "izvuku" stetu.
Ima peticija da se sacuva ring,pise se evropskoj komisiji,da se ring izdvoji i bude samo za motorsport,ja potpisao. :)))