Ovaj Golf je kao stvoren za Srpsko trziste.
2.0 motor a 270 konja cini mi se.
Ranije,R32 je ima 3.2 V6.
Inace,svaki Golf GTI je lep,kao i R verzija.
Sve je lepo,ali kad se kupuje auto (u toj klasi),kupuje se Golf. :)
problem je samo sto kosta kao mitsubishi evo i subaru sti, a daleko od njihovih performanci
5,5 do 100, a R32 ubrzavao za 6,5 sek. Koja razlika covece... Mile, nemoj te plastikanere uporedjivat' sa legendom. :)
ko kupuje lancer evo i impreza sti cisto sumnjam da mu je kvalitet enterijera bitan. za $33,000 se moze kupiti daleko bolji performance automobil od golf r. mustang gt recimo.
@mile antena
Ako isto kostaju, i ja bih pre uzeo EVO-a ili STi-a...
@McLaren
Golf R legenda za EVO-a i STi-a?! Covece da li ti shvatas kakvu glupost si napisao???
@mile
Ok,ali neko nece nesto tipa Mustanga,toliko nabudzeno,siroko itd,nego hoce manju klasu od njega,a da bude jak...Ujedno,Golf je u celom svetu jako priznat automobil,po celom svetu imas fan klubove GTI,tako da ce i ovaj R koliko god kostao,pronaci dosta kupaca...U tome barem mozemo da se slozimo.
A,da li bih ja npr pre ovog R od Lancera i Impreze,auuu,znam da bih se razmislio izmedju Imprece i Lancera,ali mislim da bih uzeo Imprezu :)
@PITBULL™
"Ovaj Golf je kao stvoren za Srpsko trziste"
Ti se to salis ili...?
@dusan,
ako hoce manju klasu od njega moze uzeti lancer ralliart ili impreza wrx. dobice iste performance kao golf r, ali sa $8,000 manjom cenom.
mislim da vw planira samo nekoliko hiljada golf r za americko trziste, tako da verujem da ce se svi brzo prodati. ako nista drugo, kupovace ih imigranti.
carobnjak, misli na silni porez na kubikazu. Hajde preracunaj koliko je potrebno za R32, a koliko za ovaj R. :-)
A ja pomislio na nas standard i puteve, sta ces kad sam realan...
Golf R je veoma dobro odradjeni golf sa pojacanom opremom upracljanjem i motorima... on se bazira na golf platformi! Impreza i evo se prave na potpuno posebnoj platformi od svojih civila... Oni se prave kao homogirani rally automobili! Ko zeli prave spartance uzece samuraje a ko zeli da se za vikend malo potrika uzece Golfa, msm da je to jedna velika razlika i iskljucivo zavisi od potreba kupca i msm da uopste nisu u istoj klasi!
@McLaren
Upravo tako.
Carobnjak zar ne mozes toliko da prozres?
Po tebi jedina kola za srpsko trziste su do 10 hiljada eura.
Vidis da se prodaju i BMW-i i Mercedesi,Audiji i ostali.
A ovaj Golf je kao stvoren za srpsko trziste za onog ko ima.
Jer ima 2 000 kubika a fantasticne performanse.
@PITBULL™
pa budi malo precizniji kad pises, ovako covek svasta moze da pomisli...
Sta kazes na platformu? :)))
@Carobnjak
Za srpsko trziste su sva auta do 2 000 kubika,jer imamo experte koji misle da je kubikaza odraz luksuza a ne vrednost vozila. Nazalost.
Time sto sam napisao da je r na golfovoj platformi nisam zeleo da naglasim isto, nego da napravim razliku! Verovatno niste razumeli ili citate izmedju redova! Evo i STI ne mogu da se porede sa jednim golfR-om. Jednostavno nisu u istoj klasi ni po performansama ni po platformi!
"Impreza i evo se prave na potpuno posebnoj platformi od svojih civila... Oni se prave kao homologirani rally automobili!"
Svakakve bisere čovek može pročitati na ovom blogu! Malo bolje se informiši u vezi platformi... Pominje se u celoj priči tu neka homologacija, ali nisi baš najbolje ukapirao.
Golf R ne bih poredio sa STi i EVO, različita im je ciljna grupa. Volim i STi i EVO, ali morao bih mnogo para da imam da bih se za njih odlučio, i to bar kao drugi auto. Ne bih se sa svim tim spojlerima, proširenim blatobranima, ogromnim usisnicima za vazduh i svim detaljima koji ih prate, svakodnevno vozikao...
@djordje
Ne znam sta ti nije jasno iz mog posta?? Jel hoces da bolje i preciznije docaram sta sam hteo da kazem.. "Impreza i evo se prave na potpuno posebnoj platformi od svojih civila... Oni se prave kao homologirani rally automobili!"
homologirani rally automobili, sto znaci da odgovaraju nekim standardima tjst odgovaraju propisima FIA(N9, N4... ) sto znaci da uz vrlo male prepravke mogu da idu u profesionalno takmicenje!
A sto se tice platforme, razlikovanje u samoj konstrukciji automobila, geometriji, vesanju motorima, razlicitim kompenenti!!!
Ne razumem kako mozes da komentarises neciji komentar ako ne razumes stvari koje sam napisao??
Lepo je to čitati tako "na suvo" po internetu, ali to nije dovoljno. Treba neka nešto i uživo videti da bi se stekla prava slika.
Da bi se neki auto takmičio po odredjenim pravilima, mora postojati i njegova serijska varijanta. Poznato nam je kroz istoriju jako puno automobila koji su ušli u serijsku proizvodnju, u ograničenim serijama, radi homologacije ne bi li uopšte mogli da se takmiče. Ali to su vozila na istoj platformi kao i obične serijske varijante, samo dodatno ojačane da bi prihvatile nove mehaničke sklopove. Npr. nekada davno VW je izbacio ograničenu seriju Golfa Rally radi homologacije za Rally takmičenja, pa to ne znači da je prvo nastao Rally automobil, pa onda Golf Rally, niti to znači da je Golf Rally nastao na posebnoj platformi od običnog Golfa. Tako su i aktuelni STi i EVO nastali na platformi obične Impreze, odnosno Lancera, sa manjim modifikacijama na karoserijim, i mnogo većim na mehanici. U svakom slučaju, mnogo je više dodirnih tačaka izmedju obične Impreze i STi, nego izmedju STi i Impreze na Rally takmičenjima. Naravno, opet da naglasim da nije baš zgodno porediti ih sa Golfom R, jer su oni mnogo ozbiljnije doradjeni automobili, sa boljim komponentama na vešanju, kočnicama, sa sposobnijim diferencijalima, itd.
