mile antena
Šta ti kažeš na novi dizajn Korvete i Viper-a ?
Meni se ne svidja što su ih "Italijanizovali", trebali su da ostave njihov fazon. Bolje da furaju svoj fazon, kao recimo Nissan GTR, nego da kopiraju Ferrari.
corvette solidna, viper napred previse italijan. nesvidja mi se sto je izgubio onaj agresivan americki dizajn
mile antena
" nesvidja mi se sto je izgubio onaj agresivan americki dizajn"
Slažem se. Baš sam skoro bio video SRT10 Viper-a, 2010-o god, odličan. :)
Korveta mi je pozadi malo čudna, ne znam što su je ukockastili...
Autor Pit 25 Jul 2013, 18:36
Pa ni prethodne Korvete nisu nesto licile na Americka auta.
Ove amerčke naprave su u stilu Merca SLS ili obratno. Nije to za ozbiljne ljubitelje brzine.
@bumbar,
ukucaj "corvette zr1" ili "viper acr" na youtube, da vidis sta rade konkurenciji na nurburgringu.
nije za "ozbiljne ljubitelje brzine" ... nego sta je za "ozbiljne ljubitelje brzine"? (sad obicno stize odgovor "$1.7 miliona laferrari") ...
@mile antena
Ma nije cilj da automobil bude kamion. Duža hauba od auta, to vas amerikanere pali, ali nas jok! Sem pojedinih zanesenjaka u AMG. Zato sam i napisao gornji komentar. Uopšte je nejasno ko pušta u bodovanje i računanje aute sa motorom ko na kamionu, 6L i više? To nije pošteno, jel da? Što F1 nema 6L?
Ali te američke naprave znaju dobro odrat muda "ozbiljnim lubiteljima brzine u ozbiljnim sportskim vozilima"
@bumbar,
zato sto f1 nije tezak 1.5+ tona, a i njegov motor je uradjen za jednokratnu upotrebu. eno jaguar je imao c-x75 prototip sa 1.6 turbo motor koji je, sa elektricnim motorima, razvijao 850 hp. sta mislis koliko bi takav motor trajao? par sati na nurburgringu i onda na generalku.
Bumbar
Ni Korveta ne valja a ?
Dobro rece neko, ti teras neki 1,3.
A sto LaFerari ima V12 6,0 ??? A ne neki 1,6 turbo. : )))
Cao zdravo ne bi te vise zadrzavo. : )
Nahvalise jelepo... Gledam i vidim da je Corvette-a evoluirala u stvarno kvalitetniji i ozbiljniji auto nego sto je bila. Do sada je bila prilicno spartansko vozilo, ali ovaj enterijer stvarno zasluzuje pohvalu, kao i razni elektronski gadget-i i inovacije, i vidi se da teze da ovo ne bude samo jeftino vozilo sa puno snage. Ima dosta ozbiljnih dodataka tipa LSD, deaktivaciju cilindara, DI itd, za razumnu svotu novaca (po njihovim standardima). GM je jos sa C6 ZR1 i Camarom ZL1 pokazao i Evropljanima da zna da napravi ozbiljne modele koji nisu samo namenjeni za drag race, nego ozbiljne masine za staze i to upotrebom modernih elemenata i oslanjanja i mehanike.
Uporedio bih je sa Viper-om koji je i dalje spartanac i jos uvek izgleda kao nedovrseno vozilo, a uvek me zasmeje njihova nonsalantnost oko izduva koji ima zavrsetke ispod vrata pa stvara veliku toplotu koja krivi plastiku i greje vozaca (a moze i da povredi) i onaj spasrtanski enterijer...
Neko je rekao da sada vise lici na automobil tipa SLS.
Ne, SLS lici na muscle, tj AMG pokusava da bude muscle, ja koliko pratim automobile, muscle automobili su nastali mnogo ranije nego firma AMG koju je kasnije Mercedes preuzeo u svoje.
SLS uopste nije muscle automobil. Najveca asocijacija na muscle automobile, po meni dolazi zbog zvuka AMG modela, koji vise podsecaju na americke muscle automobile nego na rezak zvuk Ferarija i Maseratija npr. Nijedan muscle automobil ne moze postaviti vreme na top gear stazi od 1:19.6 (SLS roadster)
@uloszaminje,
na nurburgringu ...
7:40 Mercedes SLS AMG
7:41 Camaro ZL1
eto kolika je razlika izmedju auta od $202,000 i $55,000
Svaka cast za ZL1. Po meni taj auto u ZL1 konfiguraciji nije Muscle car. Muscle automobili su proslost, sada taj izraz samo sluzi za nesto sto stvara asocijaciju na ta vremena. Danas svi proizvodjaci mogu napraviti auto koji ce obrnuti krug za to vreme, nebitno da li lici na muscle ili na trkacki automobil sa centralno smestenim motorom. Svi su prepuni tehnologije. A meni se i svidja sto jedan Kamaro moze tako brzo vreme da postavi, a svi ga nazivaju muscle car. Da ne spominjem ostale Amere koji su u skorije vreme obarali rekorde staze a pre toga si ih pljuvali...
mile antena
Nije samo u jednoj sekundi. ;)
Zaboravio si ekskluzivu, luksuz.
http://fastestlaps.com/comparisons/chevrolet_camaro_zl-1-vs-mercedes_sls_amg.html
Ovo je bazna verzija SLS-a, a najjača i najextremnija Kamara.
Da se razumemo, svaka čast Kamaru, ali da ima cenu ko SLS, ne bi prodali 2 komada.
Ali ono što se slažem sa tobom, je da Ameri daju po "pristupačnoj" ceni performans kola. I ovi što pljuju Vajpera da je kamion, šta onda da kažu za Porše, pošto je lošiji na ringu od ACR-a ???
dusan 26 Jul 2013, 01:03
Nikakve veze nema sa muscle cars-ima, osim dubokog zvuka.
@Pit,
naravno. auto sa chevrolet oznaci ne moze po nicemu da se meri sa mercedesom, osim sto umeju da izvuku i bolje performance za daleko manje novca. isto vazi i za corvette, a za camaro posebno, jer za jedan auto od $55,000 ima fenomenalne performance, ali nevidjeno jeftin enterijer
mile antena
Pa za 55 000 ne možeš ni da očekuješ da ima sve. I luks enterijer i performanse itd.
A što se tiče odnosa dobijeno uloženo, ili najbolji sportista ( vrhunski ) za najmanje para, to je definitivno Nissan GTR koji je svima očito bukvicu ! :)
@Pit,
nisam bas ubedjen u to. daleko da imam nesto ruzno reci za performance gt-r-a, ali je do sada vise puta imao skandale sa mehanickim problemima ako se zesce vozi (sto i nije cudo s obzirom sa koliko elektronike su ga nabili). za jednokratnu upotrebu gt-r, ali mislim da je na duzi period corvette i dalje gazda.
mile antena
To je bilo samo za launch control, ako se koristi nekoliko puta za redom, a da se ne provoza malo, da se ohladi, što stoji u uputsvu auta...
Tako možeš da uzmeš i arčiš hladan auto, pa kažeš pokvario se...
Naveo sam ozbiljne performanse, vrh bukvalno, a tu je Godzilla tata. :)
Ubrzanje, staza, prevoz 4 putnika, sav luksuz a opet, Japanci su poznati po pouzdanosti...
@hh
Dovoljno ;)
@Pit
Pusti ti specijalno stelovan ACR i standardan Porse, sto ne pomenes Lambo i Ferari koji su takodje skupi kao ta 911 koja nema bolje vreme od tog stelovanog ACR-a, nego pominjes Porse.
Trenutno najbolji ss automobil uz 458 je novi Porse 911 GT3.Mozda nemaju vreme kao GTR na nekoj stazi, ali imaju RWD, voznju kao da ste u pravom trkackom autu, tj osecaj u voznji kao sto oni imaju ne moze niko da napravi.Niko ovima sto testiraju ne moze da izmami osmeh na lice kao ta dva brenda, zato su oni i na najvisoj lestvici.Ti ces sa njihovim automobilom da udjes u krivinu, cimnes malo volan i krenes da pleses, sa Gtr-om ces samo kao blesav da startujes i likujes :))
dusan
Pa i GT2RS je specijalno stelovan, tj najextremniji 911 ali je ipak sporiji od Vipera. : )))
@Pit
GT2RS je specijalno stelovan, ali ces ga voziti i po gradu, dok ces sa ACR zaglaviti na maloj neravnini ;)
Ujedno, je l si proizveli 20 komada tog ACR-a?
E, GT2RS je u 500 primeraka.Oni daj boze da su prosli 20 primeraka.I opet pitam, zasto ne pominjes druge proizvodjace nego Porse?Znaci i druge, i Mercedes i tvoj voljeni SLS.Sad da urade test Gt2rs bi bio sve ukupno bolji automobil.Za onaj ACR treba vozac koji vozi samo njega da bi ga obuzdao, ujedno napravio bi jedan krug, pa sledeci isti ali bi rekao kako je bilo 10 sekundi bolje, odjednom :)))
@Pitbull
Mani ti ACR, fora je ponuditi velikoserijski model sa odlicnim performansama i karakteristikama na stazi za razumnu svotu novca... to je poenta. A te specijalne edicije su samo da se kaze kako je moguce... da, ali niko ne kaze kako i koliko to nema blage veze sa serijskim Viper-om.
@dusan,
proizvedeno je tacno 500 vipera acr u poslednjoj generaciji (2008-2010). a acr je inace u ponudi od 1999 godine, ali neznam koliko ih je ukupno proizvedeno do tada. znam da samo kad su predstavili poslednju generaciju acr (2008-2010) da je receno da je 500 proizvedeno.
sto neko gore rece, nemoj da si smesan. acr je "specijalno stelovan", a 911 gt2 je "standardan porsche"?
A GT2 RS ima velike slicnosti sa obicnom 911-om? GT2RS je isto toliko divlji i zahtevan automobil kao i Viper ACR, mada jeste malo civilizovaniji. Ne moze taj auto voziti na limitu bilo ko. A taj velikoserijski model sa odlicnim performansama i razumnom cenom je upravo ova Korveta!
