Bum, Bum, Bum ! :))
Do 300 identicno kao Aventador koji ima 700ks!
Ne stavljajte GT-R ovde, GTR kada stigne do 200, ovaj je na 300 :))
Strahovito ubrzanje, prethodni Turbo S je do 300 dolazio za 31s, ovaj za 24, 25s :))
Tu je kao GTR, ali GTR Nismo ce razbiti 911 na svakom polju, svih 20 + verzija. : )))
Na stazi Turbo S moze da gleda samo izduve GTR-u. : )
@Pit
A zaboravio si to sto ce GT-R biti jeftiniji, a pruzice fenomenalne performanse koje ce biti na nivou Hyper automobila...
P.S. Lik iz Nissan-a je rekao da GT-R Nismo nece ici za 2 s do 100 km/h kako se pisalo, ali ce zato na drugim poljima biti unapredjen... pa gde vise od ovoga sada koji deli lekcije... :)
Pit
Pre svega, Turbo i Turbo S se oduvek hvale ubrzanjima, ne vremenima na stazi... Ali svakako su i vremena na stazi jako dobra, npr ovaj Turbo S je bolji od svakog Galjarda, od 458... I nije tu kao Gtr u ubrzanjima, jesu tu negde do 100, posle toga Gtr samo gleda auspuhe ovom Porseu...Do 300 za 25 sekundi, ejj...pa GTR do 300 ne moze ispod 32 sekunde, to je velika razlika.
@orlo
Vec smo pricali o ceni...Gtr ce naplacivati vise tek u sledecoj generaciji. Uz to, pogledajte luksuz 911, Gtr je 3 nivoa ispod po pitanju luksuza, imidza... zato je ovaj Turbo S 200.000e, ali moze im se. Tako se kaze...
Prethodna 911 Gt3rs 4.0 ima malo losije vreme od Gtr na Ringu, iako je slabiji. E, takve verzije se cekaju od Porsea da pokaze od kog drveta se pravi pinokio :)))
dusan
Zato sto nije kompletan auto. GTR ima vrhunsko ubrzanje, vrhunski je na stazi, vrhunski zvuk, sve ima sto treba, jos cetvorosed. Sve u jednom, kompletan automobil. Ne prave 20 verzija. Jedan da ima ubrzanje a nije nesto na stazi. Drugi za stazu a nema neko ubrzanje itd. NISMO ce da satre konkurenciju. : )))
@dusan
Te price o imidzu su mi prilicno smesne... zapravo kada su videli da japanac zna da napravi auto koji kosta 90-tak hiljada eura a moze sve (a mnoge stvari i bolje) sto mogu i neki 'talijani i nemci sa stogodisnjim istorijama i gomilom trofeja sa trka, e onda su okrenuli pricu o imidzu kako bi spustili kajle i dali dobru foru hejterima i fanovima onih gore pomenutih marki...
Taj GT3 RS i slicne (one GT2/GT3 verzije) su zapravo samo hard-core verzije 911, i plus takvi modeli postaju samo neupotrebljivije verzije 911 odnosno namenjene iskljucivo stazi - meni bi bilo glupo da se vozim sa nekim takvim modelom bilo gde, pogotovo u drustvu koje ima novca - onaj roll bar izgleda smesno kao da je u supi varen - pomislio bi neki laik. Smek je taj sto je GT-R takav kakav je i sije konkurenciju, koja mora da napravi posebnu ediciju kako bi mogla da parira... mada videcemo sta ce Nismo da uradi, bice opet ceskanja pogotovo od onih koji imaju hyper modele sa cenom od 7 cifara...
P.S. Ja mnogo gotivim Porsche, ali treba biti i realan...
@Pit
Ne razumem kako to nije kompletan auto?Kako nije brz na stazi?Od najveceg konkurenta zvanog 458 je brzi, brzi je i od McLaren Mp4-12c. Takodje ima i bolja ubrzanja od njih...
Od GTR-a je luksuzniji mnogo, ne mora da znaci da na nekim stazama nece biti brzi...GTR-u su zadnja sedista upotrebljiva kao i 911-ici...
Ali i dalje stoji to, do 300 ovom treba 25, GTR-u 33 :)) Znaci GTR se drzi do 100, posle toga samo gleda natpis pozadi 911, mada tesko da i to vidi :))
@Orlo
Ta prica o imidzu oduvek stoji, imidz je jako bitan kod automobila. Da ga nije, Majbah bi jos postojao.I te GT2/GT3 verzije su takodje jako dobre i za svakodnevnu voznju, mozes da pogledas testove da jedna GT verzija 911 dobije GTR u kategoriji 'za svaki dan'.I ne prave te edicije zbog GTR-a, te edicije postoje mnogo pre ovog GTR-a...Obicna Carrera S pobedjuje sve redom kao 'Best driver car', a oni te GT verzije odrade da budu jos bolje i za jos vece uzivanje u voznji.Pogledaj bilo koji test sa GTR-om i Ferarijem, Porseom, cak i Korvetom, Vajperom, jednom test vozac dok vozi GTR sali se u fazonu 'Moze covek da se uspava', jednostavno nema zabave, nema adrenalina kao u Porseu, Ferariju...Ali ajde...
