Kakvo testiranje...
Prilagodjen trenutnim standardima. Najbolji auto za grad. : )
Made in Renault.
Logično je dati posao nekom ko zna kako.
Još kad bi Mercedes napravio limuzinu za Renault, brak bi bio pravi.
http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Smart-Fortwo-2014-Renault-pull-out-Daimler-goes-alone/
Zaista fascinantno odradjen autić. Tako mali auto, a da bude sve spakovano i još bezbedan. Samo Mercedes to može.
http://mercedes-benz-blog.blogspot.com/2012/09/adac-crash-test-small-cars-only-smart.html
http://www.wheels24.co.za/News/Smart-car-strikes-crash-test-gold-20120921
http://www.nydailynews.com/autos/latest-reviews/safe-smart-fortwo-mini-car-article-1.1307474
Smart još uvek bez prave konkurencije.
Zanimljiva demostracija Smartove Tridion sigurnosne ćelije :
https://www.youtube.com/watch?v=asJThp-OfpE
Točkovi mu služe kao "crumple zone", pored još nekih elemenata napred i pozadi.
Ćelija čvrsta, čelična. A enterijer je odradjen od mekanih materijala da u slučaju sudara putnici nemaju na šta da se povrede.
Veoma Smart. :)
Kad čovek malo bolje razmisli, najteže je napraviti tako mali auto, spakovati sve, misliti na sigurnost, prostor za putnike, gepek itd.
Kad je auto 5 metara, najmanji je problem gde šta smestiti.
http://www.howstuffworks.com/smart-car1.htm
http://www.crystalcityunderground.com/Smart_Car_Saftey.html
pit
putnicka celija od celika je spram one od karbonfibera, kao plastelin.... pri sudaru;)
Smart je specifičan auto i kao takav jedinstven u autoindustriji.
Dužina 2,5m ( 2,70 noviji ).
Širina 1,5m kao i visina.
Težina 730kg u stanju spremnom za vožnju ( sve tečnosti, pun rezervoar ).
Najbolji izbor pogona 0,8 cdi sa kojim po gradu troši malo preko 4 litre, na otvorenom 3.
Parkiraš ga popreko. :)
i3 tu ne može da se uklopi.
za parkiranje ne može niko da parira Smartu. Postoje razni elektroautomobili koji mogu da se kupe umesto i3. To je više fensi vozilo nego praktično.
Kladim se da nijedan BMW fan ovde ga ne bi kupio, već bi za sumu od 35 soma uzeli trojku, četvorku, neko dvojku itd.
Domet mu je 160km.
A sa Smartom cdi za 2 000 din predješ 300km u gradu i oko 400 km na otvorenom. :)
Zaboravih da dodam da je godišnja registracija za Smarta 8 000 din kao i to da mu je redovno održavanje relativno jeftino.
Samo Predrag da ne dodje i ne pomene Juga, onda Smart dodje skup za održavanje. :)
Nema skupih baterija, i3 sigurno nije jeftin za održavanje.
i3 će uglavnom da kupe isti oni koji su kupovali Tojotu Prius, da bi pokazali kako su "ekološki svesni". A u stvari u garaži imaju automobile koji su potpuna suprotnost tome.
U svakom slučaju, različita su klasa i3 i Smart, tako da nisu za poredjenje.
Smart je praktičan, vrši posao.
A i3 bi uzeo kad bi imao viška para, pa da možeš da izdvojiš za gradsku igračku 35 soma a da ne osetiš.
Mada, pretpostavljam da bi pre uzeo električnog Golfa 7, pošto su ista cena. A Golf je bolji auto i viša klasa od i3.
Ja se samo plasim da ga ne prosire previse, jer onda nestaje ta prakticnost parkiranja.
Fordovac
Da. A i da ne poraste u duzinu. Vec je porastao 20cm u duzinu sa prvobitnih 2,5m. Takodje, benzinca ne bi kupio, jer trose skoro duplo vise od dizela. Samo cdi.
Pa, za smart su sa pravom davno rekli da je to najbezbedniji automobil na svetu - u njemu mogu da poginu samo dve osobe
Moze i u vecem i bezbednijem da pogine samo jedan.
Naravno da Smart nije najbezbedniji auto na svetu, ali u svojoj klasi svakako jeste. Cak po crash testovima se ispostavilo da je bezbedniji od nekih vecih od sebe. U svakom slucaju, svi su ocekivali da tako mali auto ne moze da bude bezbedan, ali ispostavilo se suprotno. Ne bi mogao on u prodaju da ne zadovoljava standarde. Uglavnom za ono za sta je namenjen, a to je grad, nema boljeg.
Pit
Za smart se "ne rade" posebna parking mesta (isto je i za sebring i za smart) i nema razlike u ceni da li parkiraš ML ili smart. "Zone" parking servisa se sve više šire, a u njima smart nema bilo kakvu značajnu komparativnu prednost za parking.
Smart nije moped da bi se provlačio izmedju kolona zaglavljenih vozila, tj. gradom "curi" istom brzinom kao i sve drugo.
Smart nije ni bicikl da bi njime prolazio kroz semafore kada je na njima crveno.
Drugim rečima, on nema ni neku značajnu prednost u vožnji po gradu.
Ali čujem da za svaki ozbiljniji rad oko motora,isti mora "napolje", što je sve, samo ne prednost.
Lep jeste,a i moderan,bez dileme. I ne "osudjujem" bilo koga ko ga ima, pa ni tebe. Verujem da je to veoma intersantna promena u odnosu na veća vozila koja koristiš, a i leti je prijatan vetar u kosi, bez obzira da li je kabrio,moped,motor ili skejt.
