zna se sta su i kako se prave trkacke masine....ovi sto imaju elektromotore baterije i ostale dzidzabaje mogu samo da budu kucni aparati...npr mikseri,bojleri itd itd....na plin se kuva na naftu se greje a na benzin se vozi.
Savrsenstvo, cisto savrsenstvo!
Eto price koje su bile ovde da mu treba do 300 21 sekunda, ono ispalo 16 sekundi! :)))
A, do 100...Ma sitno nesto, 2,7 :))
Do 300 skoro isto kao LaFerrari koji je laksi barem 200kg i snazniji 70ks.
McLaren je vec sporiji od obojice, ali mocan trio!Ono vreme koje je kruzilo netom za P1 se ispostavlja da i ne postoji kao sto sam rekao posto to nigde niko ne pominje, cak ni ovaj britanac, niti to vreme ima na nekim ozbiljnim sajtovima gde se govori o stazama i ss automobilima, ali ni sam McLaren nije potvrdio tako da je Porse 918 Spyder i dalje rekorder na stazi Nirburgring!
Deli lekcije Porse, deli...
Pa bilo je za ocekivati da ce za 15ak sekundi doci do 300 jer Porsche redovno stavlja daleko konzervativnije fabricko vreme nego sto to zaista jeste. Inace, to mi se svidja kod Porschea ;)
A gde je dokaz da ide za 16 sek do 300 ?
P1 je lakši i snažniji pa ide za 16,5.
LFR ide za 15.
Lepo je što ovaj priča, ali dok ne vidim snimak, ništa.
dusan
Pa GTR je još bolji od Poršea jer je teži i slabiji od 911 a pravi bolje vreme. :)
Deli Nissan lekcije, deli. :)
Što se ove klase tiče i P1 i LFR su lakši i snažniji od 918. Oba su brža, pokazaće se.
Jedini adut 918 je cena. Samo mi nije jasno kako su mogli da stave onaj ogromni "Alkatel" u sredinu.
Plus, stvar koja izdvaja LFR od ovo dvoje je motor !
Dok ova dva imaju V8, jedan je 3,8 ( P1 ) a drugi (4,6 ili 4,8 )LFR ima V12 6,3. Tako da tu ne mogu da se mere sa njim, posebno zvuk.
@Pit
Pa odgledas video i vidis dokaze.
Kaze sporiji od Vejrona Super Sport do 300 za jednu sekundu, a SuperSportu treba 14, 14,5 i tako vidis koliko treba 918 Spyder-u.Tj ispada da je 918 Spyder mnogo bolji auto sveukupno.
Nije razlika kod GTR i 911 u masi kao ovde. GTR je tezi 100kg od 911, ali ga 911 samelje u ubrzanjima i brza je na nekim stazama tako da ne mozes da kazes da je GTR sveukupno bolji.
Ovde je za sada 918 najbolji. P1 ispada iz konkurencije sigurno posto je sigurno sporiji.
Ovaj auto ima vise modova, mozes samo na struju da vozis, sto kaze na pocetku, auto buducnosti...
Izdvaja LFR motor, ali i 918 se izdvaja...Ima jedan elektro motor napred i jedan pozadi + V8(verovatno najlaksi V8 ikada) i opet je auto na kraju ispao tezak uprkos tako 'laganom' motoru i dobrim materijalima, lakim materijalima.
I ispao je tezak, ali do 300 kao LFR koji je jaci i 200+ kg laksiiiiii :)
Kako ne mozes da kazes da je to fantasticno...
dusan
Pa ja kažem dokaz a ne priča.
Kad vidim snimak, ok.
Znam da si ti navikao na navode samo i da veruješ, ali ja čekam snimak.
Ni za GT2 RS nema snimak na ringu, samo tvrde.
Naravno da je 918 bolji od Veyrona, Veyron je samo dragster.
GTR Nismo ima 10 sekundi bolje vreme na ringu od GT2 RS a teži je nekih 200-300 kg i slabiji 20 konja.
A običan je teži od Turbo S-a preko 100 kg i slabiji 15-ak konja, ali je opet 10 sekundi brži na ringu. :)))
P1 kažu da ima 10 sekundi bolje vreme od 918, LFR je brži od oba.
Znači Porše zvani 10 sekudni zaostatka. :)
918 je najteži i najslabiji.
Otkad ti to više poštuješ teža i slabija kola ?
Stalno si pričao da bude što lakši a sad tvrdiš da je bolje teži i slabiji.
P1 je možda sporiji samo u tvojim snovima.
Lakši 200-300 kg su P1 i LFR i snažniji za 30-40 do 80 ks ( LFR ).
Kako onda može da bude sporiji P1 ?
Objasni.
Nije to Nissan pa da šije konkurenciju uprkos većoj masi i manjoj snazi. :)))
Pa ovom 918 smanji snagu na nivo GTR-a, ubedjen sam da bi ga GTr isprašio. :)
To njihovo čudo od tehnologije.
Elem svi su hibridi u toj klasi, samo je Porše najteži i najslabiji, najjeftiniji.
Dakle ne znaju da odrade posao kao McLaren i Ferrari.
Uglavnom, sledeći GTR će takodje biti hibrid.
A upravo tu postoji šansa da se smanji ubrzanje do 100 jer elektro motor ima sav obrtni moment raspoloživ od nule. A tu je ono gde najviše gube vreme, dok se pokrene iz mesta i malo udje u obrtaje.
Elem, Nismo ima bolje ubrzanje od 918 do 100, malo li je ???
Na Turbo S ne treba trošiti reči.
2,4 do 100 novi domaći za konkurenciju u celokupnoj autoindustriji. :)
911 je sažvakan i ispljunut, sad GTR juriša na hiperautomobile. :)
sa vremenom od 7:08 10 sekudni je sporiji od 918 Spydera, taman onoliko koliko je brži od lakšeg i snažnijeg 911 GT2RS.
http://fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r_nismo_time_attack.html
GT2 RS ima oko 1385 kg čini mi se, 620 konja, a kasni 10 sek za GTR-om koji ima 1670 kg i 600 ks. :)))
Kao što rekoh, da 918 ima 600 konja, sigurno bi bio sporiji od GTR-a. :)
Šta li će tek sledeća Godzilla da uradi.
Hibridni pogon, hiperautomobili, čuvajte se ! :)))
@Pit
Ne mozes to da gledas tako.
Sta bi bilo kada bi 918 imao 600ks,ihh.
Sta bi bilo, kad bi bilo.
Da ima 600 ne bi bio hiper.
Imace Porse i sa 600 i kusur, novu verziju GT2 ili GT2 RS.
Taj Nismo i 918 koji spominjes, a ne spominjes sto je do 100 brzi od LaFerrari i P1, ima slicno vreme do 100 kao 918, ali zato 918 do 300 za najvise 16 sekundi, a tom Nismu treba barem 27, sto je sporije nego Turbo S :))
I GTR Nismo je verzija, tehnologija GTR 2014, a GT2Rs je izasao pre 3, 4 godine sa tehnologijom od pre 7, 8 godina.Takodje, Porse je malo jeftiniji iz razloga sto imas 918 primeraka, da ih je imalo 500 ili 300 i nesto kao McLaren, sigurno bi bio iste cene kao i oni, ako ne i skuplji. Tu u toj ceni odlucuje i to, koliko ce napraviti...Da objasnim kako da bude brzi, iako je slabiji i tezi..
Pa ovako, bolja preciznost volana, brzi i bolji menjac, fantastican V8 koji je smesten u 918, najlaksi i najbolji V8 sigurno ikada itd,itd...
Ja sam tebi rekao, P1 ce ispasti, plus sto je mnogo ruzniji od Porsea i Feraria, bice i sporiji...GT2rs nema snimka, ali to vreme imas na svakom ozbiljnijem sajtu o tome, idi pogledaj da li negde ima za P1.
To sto se prica da ce imati 10 sekundi bolje vreme, to se prica na netu, pisu isto po blogovima kao ja i ti sto pisemo.
A, vozac 918 je rekao da moze jos bolje vreme da se napravi, tako da se tu veruje da moze bolje, a ne u net price. 911 nije sazvakan, daleko od toga, GT3 svrstavaju u najbolji ss automobil trenutno, iako je GTR brzi.
Ima tu mnogo stvari da jedan auto bude najbolji.
Dzabe GTR-u to vreme, kada GT3 npr nudi vrhunsku i savrsenu voznju, pravo uzivanje, a opet je super brz...
Ne zelim da ubrajam kao ti GTR sa hiper automobilima, malo je glupo.