REKLAMA !
zasto bi ovo iznenadilo od tipa koji je trgovac u biti.
vozi se po sredini, da ne sokira mase, pomene tockove bicikle, jadno skretanje i debilna zadnja vrata koja se ne otvaraj bez prednjih (i ostalo je kao objektivan) sami hvalospevi necega sto ne pije vode (kompjuter, mala cena 34k eura, iznad 8s od nula do 100 odusvljava itd) - vredi kupiti, vreeeeeediii kuuuupiiiit, ti ces kupiti...
grozno u sta se lobi pretvorio: programiranje umova mase... i pokret potplacenih, prodanih dusa, ili zombifikovanih da ti nametnu sta je lepo i pozeljno za kupiti.
ma najbolje da se ovoj grdobici doda jos koja boja na sasiju, pa da bude prava visebojna cirkuska zvezda.
Revolucija! Uskoro ce i zvanicno biti objavljeno: "world car of the year"!
Ako objave i3 za auto godine (sto nije iskljuceno obzirom na zahuktali marketing bavarca), bice to rekord u reklami i novi prag na koji sve nacin se moze osvojiti trziste.
Veljko
Pored 8+ sek do 100, kaze da je realna autonomija na baterije oko 70 milja. A ako bi se vozio ovako kako ga on vozi na pocetku, verovatno bi domet bio do prve trafike. : )
Pit,
sva sreca, nema vetra da poleti, jer ga ovaj tera na dve trake po samom centru, valjda za svaki slucaj. ;)
mada nikad ne znas, vidis da ima one 'aerodinamicne gume' ;)))
Veljko
Haha, gume od bicikla su hit !
Morao je neko i tu "revoluciju" da donese. : )
Ako je za utehu, barem nazad ima pregrst prostora, pa ce onaj ko izbroji 35 soma sedeti ko u Sparku. : )
Napred izgleda kao da ima prcast nos, ili kao da je dobio po nosu pa ga podvio. : )
Ali gore od ovoga je, sto im i8 isto ima gume od "bacikla". : )
kako volite da procitate ono sto vam odgovara pa to je cudo.
do 100 na ovom testu ravno 7 sekundi.
http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/bmw-i3-vergleich-vw-e-up-ford-focus-electric-nissan-leaf
baterije na ovom testu izdrzale 135km,na autobildovom 158km.zavisi od voznje,sto je i normalno.
e hejtercici mali...:)))
auto godine:)))
idemo dalje.deri boraniju:)
na merc temi nigde nikog:)
Ubrzanje i3 ne odstupa od fabrickih podataka. Dakle 7.2 sec.
A ko samo jede sto mu se servira i ne zeli ni jednog jedinog trenutka da makar razmisli i mucne sopstvenom glavom, ko mu je kriv. A ko je takav ovde zna se:)
Pardon, vidi se. Dovoljno je procitati komentare u ovoj vesti.
Dakle, po fabrickim podacima:
http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/bmw-i/i3/2013/techdata.html
ubrzanje je 7.2 sec. (mada su na mnogim test voznjama ostvarili i 7.0), dok je REX verzija (sa Range Extender-om) kakva je bila na ovom testu 120kg teza, pa je kao sto se vidi po fabrickim podacima ubrzanje 7.9 sec. Dakle, veljko, pit - jel ima nekih problema? A?
Ako je ovaj test reklama, znaci svi ostali, 50-tak, onako grubo, su takodje reklame. Onda da batalimo reklame. Da vidimo sta kazu oni koji su dali 40000 evra za auto.
Jedan od prvih kupaca u Belgiji, koji nikad nije voleo BMW, i kaze:" I never liked BMW. I always considered that BMW was making cars to suit arrogant petrolhead jerks (with all due respect, of course!)." Dakle da vidimo sta kaze o svom i3:
http://www.bmwblog.com/2014/02/04/bmw-i3-born-electric-meet-tony-belgium/
ps. covek nije clan bmwblog-a, vec je opis prenet sa nekog drugog bloga.
A evo i jos jednog:
http://www.bmwblog.com/2014/02/01/bmw-i3-review-owner/
pametnom dosta...
Sto se dometa od 70 milja tice covek rekao da je to dostigao pri voznji onakvoj kakva je i prikazana u video.
Mada i da je domet 30 milja, za vecinu BMW-mrzaca na ovom blogu bilo bi i vise nego dovoljno.
Sta reci tek za B class E-cell (dodao bih jos i "concept") koji nije gradski auto, vec porodicni van, za putavanja, na more, planinu,.... a ima domet od 200km (fabricki, naravno u stvarnosti niko nikad nece moci da proveri, posto da bi se to desilo, auto bi morao da postane serijski). BMW nikada nece praviti tako beskorisne automobile. Ili ce biti gradski auto sa manjim dometom, ili ce biti hibridni dok ne stignu litium-air baterije. Ali ako bude porodicnog elektro automobila za duza putovanja, domet nece biti ispod 500km. Das is BMW.
A kako se veljko i pit pobesneli zbog hvalospeva u ovom testu, to je tek vrhunac. Pa zar niste gledali dosadasnjih 50-tak testova. Cak i J.Clarkson izrekao hvalospeve...ccc..c
toma
Sta pricas ti ???
Ne valja domet od 200km B klase a dobar je od i3 koji je manji ???
Da ne pricamo sto je B klasa bolji auto od i3. Veci, prostraniji...
veljko
Pročitaj komentar u 19:00 vezano za B klasu.
Dakle i3 je gradski auto, a električna B klasa služi za putovanja. :)))
E sad, možda toma putuje na more u Buljarice, ali neko ide i u Grčku, šta onda ?!
pit
ti hoces reci da su auto kraci od 4 metara sa 250 litara prtljaznog prostora, i mini van od skoro 4,4metara i skoro 500 litara ista klasa malih gradskih automobila? ...ccc..cc
I nadam se da ces od veljka i djordja (velikog obozavaoca BMW-a) dobiti podrsku tj. da ce ti potvrditi da su i3 i B klasa podjednako mali gradski automobili, pa da ces moci da odes mirno da spavas:-D
