dusan
Vidis koja je razlika kad je rwd, u startu...
GTS je minimum, po mom ukusu, one ispod ne bi pravio.
Sta kaze, bolji enterijer u AMG GT, potplacen sigurno. :)
Atraktivniji izgled, mocnija pojava, AMG je prilicno siri.
Malo smesno izgleda hauba iz kokpita 911. :)
Sigurno odlican vozacki auto, nisu vremena pokazali, da se uporedi.
AMG GT je mnogo blizi turbu, nego GTS Kareri.
Zapravo bi jos bio blizi Turbu rwd.
Na ringu 991 Turbo 7:29, a AMG GTS 7:33.
Pritom prema recima ljudi iz Porsea, upravljanje zadnjim tockovima donosi najmanje 2 sekunde na ringu.
Primera radi 997 Turbo S ( 530ks ) ima vreme 7:32 na ringu. Motor pozadi, awd, znamo kako ubrzava.
AMG GTs ima motor napred, rwd, 510ks i vreme 7:33.
Uz atraktivniji dizajn od konkurenata, bolji enterijer, mocniju pojavu, V8 zvuk, ja zadovoljan. :)
Pritom ovo su Mercedesu ulazni modeli, kao Porseu obicna i S.
Tek slede jace verzije.
*druga recenica, mislim na Porse.
Zaboravih da odvojim , Duki sam samo prvu recenicu namenio. :)
@MB
Opet ti o lepoti i o tome ko je atraktivniji i ostalo. Nemoj opet ti kazem da odlucujes u ime svih ljudi na ovom svetu. To je kod svakog drukcije, a ono sto ono pokazu je za svakoga. Covek je rekao da je upravljanje mnogo bolje kod 911, auto je bolje izbalansiran, jednostavno na kraju nije rekao, ali je bilo jasno sta je zeleo da kaze, da je 911 GTS jednostavno bolji auto. A, vec je kao 'bolji' auto izlazio u duelu sa 80 ks jacim protivnikom. AMG GT S je nesto sitno brzi, mnogo je bliza 911 GTS AMG GT S-u, nego sto je AMG GT S blizu 911 Turbo. Jednostavno je Turbo u 2 ili 3 testa isamarao AMG GT S, ali pravo razbijanje. Zasto bezati od toga? AMG GT S uopste ne pobedi 911 GTS. Budu price 'Odlican enterijer kod AMG GT, dobar izgled, bas je brza ali ne toliko da se odvoji od 911 GTS', to ti je u sustini to. Do sada najvise testova AMG GT S-a imas protiv 911 Carrera S i 911 GTS. Sto ti dovoljno govori ko su AMG GT S-u pravi konkurenti. U duelu sa Turbo sledi zesce samaranje, tako da nije realno da se porede. Eto desi se po neki test i meni se svidja, taman si video koliko je daleko AMG GT S. U snazi motora 10ks, ali realno, kao da je Turbo jaci 100ks.
O enterijeru...Kod GTS enterijer ne odise nekim luksuzom, uvek je ta verzija sa vise karbona unutra nego koze i ostalog. Ako hoces luksuz, kupis 911 Turbo, Turbo S. Mercedes je znao na koju kartu da ide, nudi istu snagu kao Porse za 30 soma manje. A, napakovano opremom. I pusti bre ti covece prethodni Turbo S, taj auto se radio pre 6, 7 godina. I opet je po tom Ringu koji toliko spominjes brzi od ovog AMG GT S-a. Pa Porse da posle toliko godina izbaci nesto slicne snage kao Ferrari recimo i da su sporiji, gledali bi na to kao veliku bruku. Ali tebi i fanovima Merca je cast sto je Mercedes prisao 911-ici od pre 6-7 godina. I treba :)
A, zvuk...Iskreno na pocetku ovog testa krecu iz mesta i AMG GT S i 911 GTS. AMG GT S nisam ni cuo. Ako kazes da se uopste cuo ti si zesce zaslepljen. I pusti bre upravljanje zadnjim tockovima, kako to uopste mozes da navodis ovde kao neke razloge. Pa ko brani i Mercedesu i bilo kome da odradi tako nesto?! 'Ej Porse je tehnoloski superiorniji od Mercedesa i brzi je nije fer'! E, tako deluju tvoji komicni komentari. Video sam tvoj koment u prethodnom testu o ulasku, izlasku iz krivine. Toma ti je postavio pitanje zasto RS5 nije brzi onda od M3? Zasto nije bolji u krivinama? Ja sam ti vec govorio da Porse ima najpametniji sportski 4x4 pogon, fantastican motor uparen sa najbrzim menjacem trenutno koji mozes dobiti u nekom automobilu, PDK. Plus upravljanje zadnjim. Ma ima mnogo toga sto ima Porse, sto nema niko pa ni Mercedes. Jednostavno je 911 tehnoloski superiornija. Realnost je ta da je AMG GT S sitno brzi od 911 sa 430ks. Carrera S sa 400 ima da pregazi AMG GT standardnu. Sve te verzije kod AMG GT sto slede, nijedna nece moci sa GT3, GT3RS, Turbo, Turbo S. Ali nijedna. Za krivine jos jednom ti kazem, pogledaj video za GT2RS i poslusaj sta kazu za auto. Treba auto uci dobro u krivinu, pa tek da gledamo izlazak. 911-ici je to zezanje, usavrseno do svake tackice.
dusan
911 GTS ne može protiv AMG GT-a.
Kao što rekoh, AMG GTS je bližu Turbu, nego GTS verziji.
991 Turbo 7:29 ring
AMG GTs 7:33
Protiv AMG GT-ane može ni S ni GTS 911, zgaženi budu, nema tu poredjenja.
Turbo mora, i to najveću razliku pravi u ubrzanju, zahvaljujući awd pogonu.
Baš bi voleo da vidim rwd.
Pa i ona GTS 4 Karera bolje cimne iz mesta, pa kasnije izgubi, a zamisli tek turbo.
Evo ovde GTS odma gubi, iz mesta, a kasnije tek nema šta da traži. Tako da bi rwd Turbo bio pravi pandan.
Videćemo kad budu poredili iz pokreta Turbo i AMG.
I kao što rekoh, za razliku od hejtera, evo šta kaže vlasnik 911-ce :
http://www.gtspirit.com/2014/11/26/2015-mercedes-amg-gt-review/
It is no secret that Mercedes-AMG is aiming for one sportscar in particular: The Porsche 911. It took about 40 minutes since we left San Francisco until the first Porsche 911 showed up in our sights. For a few miles we drove along side the 911 Convertible until we stopped pretty much next to each other at a traffic light. Here the 911 driver urged me to roll the window down and excited screamed across that he likes the car and wonders if it is out yet because he hasn’t seen any yet?
I replied that is because it isn’t. The AMG GT will not be available in the US until the second quarter of 2015 and I told the Porsche driver we are on a press drive. We continued along the PCH with one AMG GT in front of him and another behind him. As we pulled in at the next petrol station, the 911 driver followed and we had a quick chat. He clearly loved the looks and interior of the AMG GT and after he sat in it he was sold, this would be his next car he said.
Later that day, Mel Grant, the Porsche driver we met on the PCH wrote me an email and insisted I mention this:
I was telling my wife the story, about a month ago, I said:“I must have this new Mercedes, but they will not be available until at least April 2015“! Then there I was, driving down the California Coast Highway, going to the fish market, and there was one in front of me, and one behind me! It was like a strange dream, because it’s the car I want, but they are not available yet!
I was telling her how Mercedes created this car to compete with the 911, and it worked on me. She laughed when I showed her the photo of the 3 cars lined up, and how the headline caption could be, “Mercedes surrounds and captures Porsche driver on California Coast road, and converts him into a Mercedes buyer!
Clearly part of the goal from Mercedes-AMG to build a sportscar that can compete with the benchmark car in this segment, the 911, is already achieved. That we witnessed it during our road test trip came as a surprise though.
The roads keep getting nicer and nicer and at the end of a beautiful twisty road is a small cafe where on this early Sunday morning local sportscar owners stop for a coffee and a break during their morning drives. As we pull up on the parking lot several owners of a McLaren 12C, Audi R8 and others come up to us and ask more about the AMG GT S. All genuinely seem to like the new development from Mercedes-AMG. When we continue on our journey the remaining crowd is all smiles when we leave the cafe with the exhaust wide open.
:)
dusane, ućutao si se za F type ?
A pljuvao si AMG GT kako je fenjer, pa kad sam te poklopio činjenicama, više se ne usudjuješ ni da pomeneš !
Elem, da nadogradim malo edukaciju tebe :)
The mechanical grip and down force are fabulous and if you compare it to the Jaguar F-Type Coupe R it is just so much better at putting the power down on the road and delivering the confidence needed for a high speed drive on the German autobahn and fast laps on any race track time and time again.
Što se konkurencije tiče :
Many have tried, very few have succeeded. This is true for breaking the hegemony of the Porsche 911 over the past decades. So how does the AMG GT S fare against what we could call the benchmark sportscar out there?
Actually the AMG GT does incredibly well. It can rival the 911 in refinement, precision and perfection, something the 911 has always managed to beat the competition on. More importantly it has two elements that we found less in the 911: emotion and character. In terms of performance it really depends which Porsche 911 model you put it up against. Compared to the Turbo S, the AMG GT doesn’t have the same brutal off-the-line acceleration due to RWD but once the car moves it is pretty damn quick. The interior is certainly more modern and appealing in the AMG GT and the natural sound of the AMG V8 is hard to beat. Practically the 911 has a broader offer, including all-wheel drive and more interior space.
The Jaguar F-Type Coupe R is less refined, more hooligan than the AMG GT. Where the AMG GT uses the natural sound of the turbocharged V8, Jaguar used every trick in the book to make the F-Type Coupe R sound like a monster. Where the AMG GT feels very balanced and gives you confidence the F-Type is raw and will make you drift whether you want it to or not. The AMG GT is certainly the better car.
Zapamti ovo dusane da se ne brukaš više zato što si ostrašćen i napunjen mržnjom :
" The AMG GT is certainly the better car. "
Back to the Porsche comparison, overall the AMG GT is a proper competitor for the Porsche 911 – it will no doubt give Porsche a hard time in sales the coming years. And with new market entries like the McLaren Sport Series and the Maserati Alfieri and the new Audi R8 to arrive next year there are certainly interesting times ahead in this segment!
The AMG GT is without a doubt the best new sportscar in the segment and it is the first car in decades that could truly give the Porsche 911 a run for its money. Stunning looks with a well engineered engine-gearbox-chassis combination are enough to convince us, and even convince existing 911 drivers as we found out during our test drive. Overall we only found the limited interior space to be a drawback for some.
Toliko. :)
Duka
Neće ti se svideti ovo :
Onboard sport auto-Tester Christian Gebhardt: Mercedes-AMG GT S (Rundenzeit: 1.09,6 min) gegen Porsche 911 Turbo (1.09,3 min), Kleiner Kurs Hockenheim. Mehr in sport auto 5/2015
Nijansa...
https://www.youtube.com/watch?v=vNTk8UloZW8
auto propustio ovo. :)
@Pit
Ja ti kazem. AMG GT je mozda nekom bolji izbor posto dobija mnogo za mnogo manje para. Turbo je 30 soma skuplji, nije mala razlika. Pa sta bi bilo u medjuubrzanju?! Je l se salis?! Pa 911 je tek tu nadmocna! Evo ti par primera...
https://www.youtube.com/watch?v=cLIJnPcdLYU
https://www.youtube.com/watch?v=jE_3jzKiq3Y
Ili Turbo S protiv Speciale
https://www.youtube.com/watch?v=-BI2j7-9q88
Pa Turbo ce tek u medjuubrzanju isamarati AMG GT. Ti si se uhvatio sa nesto bolje vreme do 200 AMG GT S-a u odnosu na 911 GTS. Pa stvarno je uspeh da si jaci 80ks i brzi do 200. Ogroman uspeh. I po tebi je zbog toga AMG GT brzi auto. Pa i 650S McLaren je u ubrzanjima nadmocniji od GT3, pa na stazi ne moze ni pola sekunde da napravi bolje vreme u odnosu na GT3. Ima tu mnoooooogooo toga, ali naravno da Merc fanovi to ne znaju. Drzi se S klase, ovo je neka druga prica. Inace, da. Ja se brukam. Svi ovde pricaju kako je jednostavno 911 bolji auto, kako AMG GT moze sa GTS, ali sa Turbo nikako, vec dokazano. Ti nalazis neki lik sto je pricao na nekom blogu, kao kada bih ja sada napisao blog 'Kupio sam AMG GT, medjutim naisao sam na ulici na F Type R, ljudi ono nije normalno, morao sam da ga kupim, jednostavno je lepsi i bolji'. Nemoj me sa tim pricama, pa niko ovde nije ras'o na bananama :)
Ti si covek koji tvrdi da je AWD najbitniji za krivine, sta dalje da pricam sa tobom? I ja i bilo ko? Ti nemas granice. AMG GT S ima prednost u odnosu na Turbo samo zbog cene. Nista vise. U cenovnom rangu je sa GTS 911 i svemu ostalom. Mozda malo jace cimne na gasu zbog dosta vece snage, ali ovaj covek je rekao da GTS 911 jednostavno ima bolje upravljanje, bolje izbalansiran auto, bolji za voznju...Toliko si zaslepljen da cu i ja kao i drugi prestati da pisem bilo sta tamo gde ti pises nesto.
Haha, ceka covek iz pokreta da vidi Turbo i AMG GT S. Mogu da zamislim tvoj izraz lica, 'Sta je ovo' :D Izgledace kao da Turbo ima 650ks, a AMG GT S 450.
@dusan,
Video sam juce ovde poslednju 911-cu u targa verziji, crne boje i neke felne sa brdo paoka, cini mi se da nisu original Porseove. Najlepsa 911-ca po meni...
dusan Ti si nepopravljiv hejter. Za GT spirit kažeš "neki lik na tamo nekom blogu".
Evo i ovi isto: Onboard sport auto-Tester Christian Gebhardt: Mercedes-AMG GT S (Rundenzeit: 1.09,6 min) gegen Porsche 911 Turbo (1.09,3 min), Kleiner Kurs Hockenheim. Mehr in sport auto 5/2015 https://www.youtube.com/watch?v=vNTk8UloZW8
0,3 sek razlika izmedju AMG GTs i 991 Turbo po krugu, ma namešteno ! Na ringu 7:29 Turbo, 7:33 AMG GTs. Tj, na nekom tamo ringu, negde u svetu, ko zna gde, neki tamo ljudi, testirali neka tamo kola. :)))
@MB
Znaju ovde svi ko je hejter. Ja se na Mercedes vestima ne pojavljujem, ti si prvi na Porse i Audi vestima. Tako da ko je hejter, hmmm...
Covece to je kratka staza, bruka bi bila da se Turbo jos vise odvojio. Na Ringu su i 4 sekunde velike zbog toga sto je veoma duga staza. Ali ajde, ti znas bolje od svih. Ja sam na nemackom testu Turbo vs AMG GT S video razliku od 4 sekundi na maloj stazi. AMG GT S je dobio vecu ocenu samo u ceni. Nista drugo...Tvoja objektivnost se vidi kada kazes 'bolji zvuk' na ovom testu, a taj AMG GT S se ne cuje kada startuju zajedno u pocetku ovog klipa. Ali ne cuje se od GTS Carrere. Bilo je na Laptimes.com da se bira 'Porsche 911 or Mercedes AMG GT', glasalo 5500 ljudi i 65% se odlucilo za 911. Izgleda ipak ima jos uvek vise ljudi koji vole stil i original proizvod ;) Zanimljiv si i na temi hypercars. 'Sledeci GT R ce biti hibrid, razbice 918', a P1 pre mesec dana rekord na Ringu 7:12 :D Sporiji od Nismo-a, ali tebi je bitno da ti malo pljunes po Porseu, jeste trenutno najbrzi auto na svetu, bez premca, ali koja bi fora bila da ne hejtujes malo. Nije zanimljivo...
@Uros
Ima raznih felni koje mogu da se dodaju, moze biti da su i Porseove. Mnogo dobro cuce svakoj novoj 911-ici one retro felne sto su stavili na 911 50th anniversary. Vidjao sam slike Turbo verzije sa tim felnama, GTS verzije sa tim felnama. Stoji joj svaki retro fazon, boli glava! Ali legenda, 50 godina traje. Stoji joj moderno, stoji joj retro. Najpozeljniji sportski auto na svetu :) Ja videh pre neki dan zutu Carreru GTS, crni poklopac motora pozadi, crne felne, crn krov. Covece kako ono izgleda uzivo sa onim ogromnim gumama i reskavim zvukom. Vau, vau, vau...
Kakav ti je pravi utisak ostavila Targa? Da li je bilo ono 'Vau'? Nisam je jos video, cenim da je vrh.
