Obnovljeni Chrysler 300 SRT je stigao na tržište Australije, i to sa 6,4 litarskim HEMI V8 motorom pod haubom (ima 350 kW/469KS i 637 Nm, u paru sa osmostepenim automatskim menjačem).
Automobil je dobio izmenjeni prednji deo sa revidiranim grilom, Bi-Xenon svetlima i LED dnevnim svetlima, a tu su i 20-inčni alu točkovi, kožni volan sa zaravnjenim donjim delom, sportska sedišta, kao i Uconnect infotainment sistem sa 8.4-inčnim ekranom,
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Zver.
Srce mu je najlepse.
6,4 Hemi, prelep zvuk.
Lep volan i instrument tabla.
MB, hellcat ima 6.2 motor sa superchargerom. 707 ks, ugradjuje se u dodge charger i challenger, uskoro treba i u jeep grand cherokee. charger sa tim motorom je najmocniji i najbrzi serijski sedan na svetu. 200 mph (320 km/h)
MB, zr1 i motor je 7.0 je general motors, ovo je chrysler. meni je jedina zal sto chrysler 300 nema hellcat opciju. kad ima dodge charger, koji je tehnicki identican auto i deli platformu, ne vidim razlog sto 300 nebi imao
Eki, svaka čast za komentar. Najbolje je što ovo čudo ne postoji u Evropi!
Crusler, je kvaitetom gori od bilo kog Evropskog proizvođača, pa čak i Fiata, u čijog grupi se sad nalazi.
Od vlasnika Chryslera što 300 što Voyagera ne znam da se žale osim što ima jako lošu plastiku. Ovdje ih svi naravno voze na LPG.
Jedini problem kod ovih su zavoji, dobar je dok je pravac. No ide tu dosta veliki napredak, barem za Dodge modele kada preuzmu što Alfa što Maserati podvozje. Sljedeći Chrysler 300 ide na FWD.
Potvrđeno je da će sljedeći Charger SRT biti na Alfa platformi sa TT V6 motorom.
Ex YU,
Postoji, samo što nosi znak Lancia.
Taman da malo razbije monotoniju.
Poz
@Ex YU,
siguran sam da o kvalitetu dodge chargera najvise znaju oni koji zive u srbiji gde se dodge charger i ne prodaje. tako da uzivaj u svom puntu, siguran sam da je bolji nego kanta charger
mile antena
Pisao sam o iskustvu sa Krajzlerom. O nesreći čoveka koji ga je kupio. Sa tim tvojim Hemi motorom. Samo je auspuh imao preko 70 kilograma.
Dovoljni je da pnnovim da je benzinska pumpa istopila - progorela rezervoar za benzin....
Autoo je proveo više u servisu nego na putu...
@ex-yu,
Znaci ti nemas iskustvo sa dodgeom vec je "prijatelj od prijatelja" imao? Pa nista, neka kupi punto i biti ce prezadovoljan. Ja sam 8 godina imao dodge intrepid sa gotovo nijednim vecim problemom.
mile antena
Kažem. 2 puta sam skidao taj auspuh od 70kg, da bi se rezervoar skinuo.....
O problemima sa prednjim vešanjem, senzorima....
Isprva je bio na "dranju" u servisu Ristić u Preljini, i to XXX puta, a nisu videli da je izgoreo rezervoar.
Kao sto rekoh, vlasnici vozila chrysler korporacije retko kad imaju zamerke na svoja vozila - to uglavnom imaju prijatelji od prijatelja. Google u ruke pa saznaj sta je dodge intrepid
mile antena
Meni ne treba google, da znam koja vozila sam popravljao, i šta je bio problem. Taj 300C je "čekao " rezervoar 2 meseca. Čekao je prednje viljuške, ceo mesec.... Reparirana letva... Auto prešao manje od 100 000km.
Slična stvar je i sa Jeep Coomapas. Na 30 000 propale prednje viljušle, amortizeri....
Na Crusler Crossfire, problemi sa prednjim tarpom, letvom.....
A na Jeep Cirokiju 2 puta reparina letva volana na 100 000.
A sitnice neću da pominjem..
Američka vozila za Evropu su čist promašaj, zbog mnogo čega.
@ Ex YU
300C nije model, 300 već je.
Ovaj Dodge što je Mile vozio je LH model, znači blizanc 300M. Otac tih auta je Europljanin.
@ Mile
Baš me zanima tvoj komentar dolazak 'Cude i novog Chargera, da su na novoj 'Giorgio' RWD platformi te da će SRT modeli imati TT V6 motor.
@nn,
pisao sam ranije da sam protiv te odluke. cuda je legendaran americki auto, nema sta ta oznaka da trazi na italijanu. neka nadju neku drugu oznaku. za turbo motor nisam iznenadjen, danas ih svi koriste.
@ex yu,
u 8 godina sa chryslerovim proizvodom zamenuta samo pumpa za vodu. osim toga samo redovno odrzavanje.
Ima jedan dodge interped u BG, kod Arene, u Španskih boraca, urastao u travu, užas na šta ono liči. Rugoba kao Sebring.
Nije ni čudo da je očito napušten.
Ovog i korozija izjela..
@ Mile
Ne vidim baš da je Chrysler grupa u prošlosti bila američka, najbolji primjer su baš LH auta, a za koja kažeš da si sam vozio. I LH autima i ovima na Giorgiu je otac Francuz, nekada Castaing, danas Krief.
Chrysler sam nema RWD platformu za tako mal auto.
Meni je veći problem u priči što 'Cuda nije Dodge. Naravno postoji opcija da bude nosio neko Dodge ime.
No ja sam više pitao što kažeš za prebačaj Chargera sa LX na Giorgio. Kažu da bi trebao imati sličan međuosovinski razmak kao postojeći, a kažu što su ga vidjeli da im više izgleda kao Camaro sa 4 vrata.
Budući Challenger ostaje LX derivat, vjerojatno sa najnovijom Maserati modernizacijom i ostaje mu V8 bar za dogledno vrijeme.
O nekvalitetu bi dosta mogao reći moj kolega, ima sebringa skoro deset godina i oko 100 kkn.
Oba bubrega je prodao radi otklanjanja kvarova tih kola.
Djubar neopevani.
@nn,
kako mislis "mal auto" kad su lh automobili bili full size? posebno druga generacija, ogroman auto.
charger je vec dovoljno upropasten (kad je dobio 4 vrata) da prelazak i na italijansku platformu ne izgleda kao sok vise.
mislim da sledeci challenger nece postojati, da kraj stize posle 2017 i da ce ga upravo cuda zameniti.
@moron,
a sto taj tvoj kolega vozi taj nekvalitetni auto vec 10 godina? sto ga ne zameni necim kvalitetnim? i opet "prijatelj" nezadovoljan, a niko ovde nije licno posedovao aute koje pljuju.
@ Mile
Mislio sam da Chrysler trenutno nema svoju RWD platformu za takav mal auto što bi bila 'Cuda. Ipak trebaju prijeći u pony klasu da izravnije konkuriraju Mustangu i Camaru.
Koliko znam Challenger ostaje velik kakav je i više dizajnerski retro, samo to će biti dosta $ u budućnosti.
Mislim da je i jasan put Chargera, jednako veliko auto, vjerojatno čak i komodnije, a podosta lakše sa modernijom motorizacijom. FCA u SAD-u ima jako puno problema sa CAFE-om i mora nešto poduzeti gleda toga i ovo je pravi put.
mile antena
Ja ne znam ni jedan auto koji bi prošao dobro u Evropi. Krajzler je zlo....
Isto ti pričaš za Evropsak kola u Amrici. Dal je vazduh drugačiji ili šta !? Uglacnom, od Amerikanera treba bežati....
Ne poznajem egzotiku, tipa Korverte i sl....
I ako neko kpi nov auto, kome da proda krša a da ne izgubi 2/3 ??? U Evrpoi stvari stoje malo drugačije, nego kod vas. Tamo ima zarđalih kaminneta još od Kenedija...
@ex-yu,
mozda bi i kod vas u evropi jos bilo auta iz doba kenedija kad bi bili kvalitetni da toliko traju. a ovako cim istekne garancija salji u istocnu evropu gde ce generalka biti radjena svako malo pre nego sto zavrse na otpadu.
mile antena
Američki motori su ogromni, radni vek provedu na malim obtajima, retko pređu i 2000rpm. Samim tim radni vek je mnogo duži. Ali za taj radni vek prožderu na gorivo još 2 evropska auta više nego Evropljanin.
U SAD ima mnogo država bez zime i soli, pa tamo auto može ko na Kubi. 100 godina. A bogami u New Yorku, malo morgen....
@Ex YU,
ja zivim u drzavi koja ima jednu od najvecih stopa snega u americi (wisconsin). pa vidjam starije aute u originalnim kondicijama svakodnevno. a moj 2002 golf 4 koji sam imao u srbiji je rdjao na nekoliko mesta kad sam ga prodao prosle godine.
mile antena
Ja ne znam kako je stanje sa zaštitom limarije (sad i nekad) od korozije u SAD.
Poenta je što dosta vozila tamo ima šasiju.
Ako poredim Evrposke aute sa Japanskim po pitanju korozije, Evropljani su za klasu pa i dve iznad. VW i nej neki primar naj zaštite. U vreme Golfa 4, imalo je mnogo boljih vozula po tom pitanju. Ustvari, svi Francuzi, Fiat... su daleko bili bolji od svih Nemačkih kola u to vreme, od VW posebno. Recimo GM u Evropi je do skora imao velike probleme sa korozijjom. Imaš modele Opela od pre par godina, koji su već korodirali.
@ Mile
Saznao sam zašto je EcoBoost nerijetko zvan EcoBust, mislim na V6 verzije. Ima rupa u EPA propisima gdje ne trebaš certificirati nanovo potrošnju ako je taj motor korišten već u nekom vozilu. I onda npr. prepišeš potrošnju Mustanga na F-150 i naravno da u F-150 realna troši više.
@ Ex YU
To o čemu pričaš je popularni BoF tj body on frame. To su kod njih često veliki SUV-ovo, pick-upovi, te npr. Wrangler.
Inače u Europi što se tiče hrđe je mene najviše razočarao Mercedes sa W211.
NN
Video sam Subaru koji je imao oko godinu-dve dana, perla beli, koga je napala rdja.
To je bio najveci sok za mene.
@Ex YU,
kako to da veliki volkswagen, koji pobedjuje vecinu usporednih testova, ima problema sa rdjom? moj 11 godina star dodge, koji je na tako losem glasu u evropi, nije imao ni malo rdje kad sam ga prodao (bio je 11 godina star). i to je proveo ceo zivot u zimama idaha i wisconsina - 2 americke drzave koje su medju najgorim po snegu i soli na ulicama. takodje to sto si napisao da su evropske firme ispred japanskih - prosle godine sam prodao 20 godina staru toyotu. 200,000 milja sam presao, takodje u zimama idaha i wisconsina, i rdjala je samo malo iznad zadnjeg tocka sa vozaceve strane. u tih 200,000 milja sam imao 2 kvara - zamenut hladnjak od $100 i zamenut deo auspuha (kupio sam taj deo na otpadu za $40).
@N.N.,
ne znam kakve veze ima ako je ford vec uradio epa za recimo taurus sho (koji je bio prvi auto sa tim motorom) - pa nije stavio iste brojeve i za f-150.
s obzirom da je ford ubedljivo najprodavaniji brend u americi i da vecinu prodaje cine bas ecoboost motori, ti koji ga zovu ecobust su u manjini, a to su verovatno oni koji su od njega ocekivali da ce trositi kao dizel cak i kad osete turbo snagu. e pa ne ide to tako. ako hoces dizel potrosnju - kupi dizel, a ako hoces snagu turba - onda ne kukaj kako trosi vise nego dizel.
NN
Ja sam slučajem prilike imao poodavno Merc W210 u najluksuznijem paketu opreme AMG. Bio je truo kao "mozak".
mile antena
Ne mogu da te demantujem. Ne znam ni koju vrstu soli koriste u SAD za posipanje ulica. Ali reče moron da je video taj dodge koji potpuno truo na NBG. Očigledo je nešto deblja limarija na američkim autima.
Ali sa sadašnjim standardom u Evropi po pitanju korozije, teško ko može u korak.
Ima japanskih auta koji korodiraju još uvek ko konzerve. Prvi je Subaru, pa Mazda, ima i po koja Honda, Suzuki...
@ Mile
Ja nisam rekao da će trošiti kao dizel ali je Ford deklarirao manju potrošnju nego ona je u realnim uvjetima. Pričam specifično za F-150.
Jednostavno je smijurija da F-150 ima istu ili sličnu službenu potrošnju kao jedan Edge, a pričam kada su oba uparena sa 2.7 EcoBoostom. Pa valjda ćeš se bar u ovome složiti.
@Ex YU,
evo moja honda skoro 8 godina stara, jos ni malo rdje.
@N.N.,
pronadji mi jedan bezinac na ovom svetu koji trosi onoliko koliko fabrika kaze (ili manje). evo u slucaju f-150 2.7 ecoboost, ford ga reklamira da u proseku prelazi 20.5 mpg - novinari izvlace 19 mpg. to je vise nego odlicno i blizu fabrickim brojevima, jer u slucaju nemackih auta (posebno mercedesa i bmw-a) potrosnja je veca i za 30% nego sto je reklamirana.
zbog cega je tesko poverovati da f-150 i edge imaju slicnu potrosnju? f-150 je tezi za "samo" 200 lbs, jer f-150 ima aluminijsku skoljku.
@Ex YU,
ovde se prodaje kao fit, a vama je u evropi poznata kao jazz.
mile antena
Taj Jazz ima nešto lošiju zaštitu od korozije. Znam i da je garancija na koroziju manja nego za većinu ostalih Honde. Ovo je važilo u Srbiji pre 3-4 godine, a sad kao je ne znam.
mile antena
Ja sa tim vlasnikom sebringa "zajedno za hleb zaradjujem" 21 godinu i veoma dobro znam koje mu je sebring pare iz džepa izbio. I da stalno nešto ne valja na tim kolima ( od balanlnosti tipa "kvačilo kompresora klima uredjaja", pa na dalje ).
Verujem da vlasnik servisa na svom zidu u zlatnom ramu drži sliku mog kolege.
Probao je on to da proda u par navrata. Ali niko na oglas neće ni da mu se javi, iako je motor za par ccm ispod 2 litra radne zapremine ( pa mu registracija nije posebno skupa )...
@mile antena 30 Avg 2015, 22:29
Taj golf koji si vozio, ili je bio negde udaren, pa sredjivan, ili je imao duboka ostecenja zastite. VW proizvedeni posle '98 a narocito posle '01 imaju dosta dobru antikorozivnu zastitu. Ovo vazi za automobile za evropsko trziste. Nisam imao prilike da detaljnije pregledam one za americko trziste, jer samo jedan covek koga znam vozi Jettu (Boru).
Sa Opelima je situacija malo losija nego kod VW, ali su iz generacije u generaciju sve bolji, dok je Ford znatno losiji (npr. cesto se moze naci Mondeo 2004-05. sa vidljivim znacima korozije).
Francuzi su uglavnom dobri.
U Evropi, Audi se najbolje bori sa korozijom.
@N.N. 30 Avg 2015, 22:45
Vise su razocarali W202,W203 i W210.
Posto si dobar za Autodatom i slicnim softverima, 'aj proveri koliko ovaj 300 ima delova od W210, na cijem podvozju je prvi 300c radjen.
OPE
Ne treba zaboraviti da malo ko, ili gotovo niko ne održava auto kako bi trebalo.
Tj zimi da pere auto odozdo od soli.
Ali kako treba, pošto nema ni uslova, retko gde ima da može lepo od dole da se ispere.
A trebalo bi da ima takvih perionica u svakom kraju.
To je največi izvor korozije, uz ovo što si naveo.
W211 nema problema sa korozijom, imali su prethodni modeli kao što su W220, W210, W203 itd. Osim toga, svaki auto može zarđati ako je bio oštećen.
@ Optimus
Svakako W211 ima jako puno problema sa korozijom, više nego prosječan automobil. Možda sam njega uzeo u razmatranje što mi se od svih Mercedesa najviše sviđa, jednostavno elegantan.
Nije 300C nego 300 i on nema Mercedes nego Chrysler platformu. Dobro se zna od kojih Mercedesa je preuzeo rješenja ovjesa. Naravno koristio je tada i iste dobavljače kao Mercedes za sjedala, pretpovijesni Mercedes 5-stupanjski automatik i još mnogo toga.
Kada je spomenuo Mange spomenuo letve i Chrysler, setih se najnovijeg Jeep Cherokee-ija koji je imao gomilu problema od menjaca i elektronike, preko letve volana koja je kostala (doduse proizvodjaca jer je u garanciji) cirka 3.000 eura... bese i pokazivac temperature pokazivao znatno vecu temperaturu tipa 50-ak u jesen... ovo je iskustvo iz Srbije iz zvanicnog servisa... ali cisto sumnjam da sa ovim (ne)kvalitetom ima veze Fiat, jer on ima veze samo sa kvalitetnim stvarima kod Chrysler/Dodge/Jeep ogranka...
N.N.
Bracela, ovde kod nas se prodavao kao 300C, a jasno i glasno se pominjalo da je radjen na platformi E klase i kod nas sam najvise vidjao 2,7 crd. A 300M je bio onaj sa zasiljenom linijom, kao Intrepid.
@Orlo
ahahaha, koji si ti car!
Pa kakve veze i moze da ima Fiat sa Chrysler-ovim modelima kad nema niti je ikada imao bilo sta slicno u ponudi?!?
@ čarobnjak
Valjda čovjek hoće reći da je za to odgovoran FIAT jer im oni biraju dobavljače. Mada što je meni zabavno da on uvijek nađe probleme sa FCA vozilima, probleme koje skoro nigdje ne možeš naći.
Ipak ima još zabavnijeg materijala. Isto se ide rugati FIAT-u, a istodobno veliki fan propalog Opela. lol
N.N.
zabavno neg sta! :)
Mada. ne bi me iznenadilo da mu je to i cilj, da nas zabavlja, umesto nekih bivsih blogera... :)))
P.S. Orlo je ubedjen da se ti problematicni delovi prave u Italiji, kao i da ranije nisu imali sliocne probleme...
@carobnjak
Pa odavde je potekla cuvena "Sve sto valja u Chrysleru je doneo Fiat"... :) ... a kako se ljudi pecaju na jeftine fore pa to je haos... :)
@N.N.
Ti se druze nisi ni mrdnuo u svojim istrazivanjima dalje od blogova i neta, tako da nije ni cudo sto ne mozes da znas, a ja nemam problem da lazem... a to sto si se ti poistovetio sa gomilom lima, pa ti smeta bilo sta negativno, treba da odradis analizu licnosti za koju ces se obratiti carobnjaku... ;)
@Orlo
ja za to nisam cuo...
A to za pecanje, pa ocekivao sam to, udica na udicu... :)))
P.S. a zar nisi bas ti taj koji se poziva na takve izvore?
Ili si u medjuvremenu pokupio i bogato zivotno iskustvo?
Ne bi me iznenadio...:)
@ čarobnjak
Orlo je poznat po tome da izvrće riječi, onako kako mu u datom trenutku paše, naravno sve sa krajnim ciljem sprdanja sa FIAT-om.
N.N.
ma nije, gresis, Orlo je najobjektivniji bloger, hladan i cvrst, nepotkupljiv, od njega samo treba uciti...:)))
@N.N.
Volem da se salim, sta da ti kazem... a sto se tice sprdnje, a sto da ne, niti imas ti nesto od toga (hocu reci ne pogadja te licno osim ako nisi zastranio), a i sto da ne, Fiat nekada bese no.1 po prodaji, najjaci u Evropi, a sada je u rangu sa Skodom prakticno po prodaji... ako to nije za sprdnju onda ne znam sta je... lol... ;)
@carobnjak
Ne cudi, nisi ni mogao da cujes, mogao si da procitas... :) ... ali opet ne zameri, tesko zna da mi bude da ponovim svaki put, samo za tebe, jer su te stigle godine... ;)
"Pecanje" i "bacanje udice" su nesto po cemu si ti poznati i to je tvoj sistem rada, nemoj da te nista cudi... malo sto da ne, da razbijemo monotoniju prepirke o premijum modelima, pravednosti naplate poreza i sl... zar ne, nema ljutis? ;)
A ko se ljuti... tuti fruti... :D
@Orlo
Saljivdzija? Ti? Izgleda da si promenio plocu... :-D
Ja da se naljutim na tebe? Nema sanse, ogotovo sto si priznao da me kopiras...;-)
P.S. sto se tice Fiat/Chrysler price bilo je komentara da je Fiat poboljsao enterijere americkih modela (mile antena moze da potvrdi) , hocu reci da za svoje godine ipak imam slonovsko pamcenje posto mi je net samo pomocno sredstvo u zivotu a ne glavno...