Svaka čast. Samo je trebao da napomene da današnji proizvod 500L je nastavak tradicije Multiple.
I ništa drugo ne bi da dodam.
Pa možda bih dodao kod profita, da „Fijat“ prijavljuje uvoz delova iz Italije i Poljske po većim cenama nego što je iste delove platio, kako bi smanjio profit koji navodno plaća Srbiji.
http://bit.ly/2tnRHBB
A dodao bih i da se taj isti „Jugo“ u Americi prodavao u četiri puta većem broju nego 500L.
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/fiat/fiat-500l/
Da komentarišem humorističke emisije? Neka, to ostavljam vama, ja se bavim ozbiljnim stvarima i sagovornicima. zato me i čudi da autoblog to objavljuje. Ipak treba držati do nekog kvaliteta.
Sa kojim podatkom se ne slažeš i zbog čega?
„Humoristička emisija“ ih je više navela.
Nisam ni gledao, kad sam čuo početak odmah sam prekinuo. "Fiat, kompanija koja je preizvela najružniji auto u istoriji čovečanstva","Šta je ovo pobogu". Hvala, dovoljno. Stvarno me ne zanima šta je dalje bilo. Tako su i Ameri komentarisali da je Yugo najgori auto ikada, što je takođe glupost. Gluposti ne komentarišem.
Na pr. kad se procenjuje kvalitetu automobila gleda se procenat reklamacija. Kod 500L taj procenat je izuzetno mali što znači da je taj automobil kvalitetan. Svejedno ako sad i hiljadu njih tvrdi kako taj automobil nije kvalitetan, to ne vredi ništa, podaci ih demantuju. Činjenice i relevantni podaci se gledaju, a ne kako kome izgleda.
B.M
Pa eto, ipak si "itekako" komentarisao humoristički prilog.
No, nije on humoristički nego istinit.
I na mnogim izborima, Multipla je najružniji auto u istoriji, a 500L je upravo njen naslednik!
A po pitanju reklamacija, bilo ih je dosta da je ceo menjan motor!!!
Šta drugo reći!
Izgleda da je Fiat u pat poziciji. Hteli bi da odu, a ali nema nigde jeftinije radne snage... skoro pa roblje.
Jimmy
Fiat ima globalni problem jer nema modela za Evropu. Krajzler je takođe kompanija na dnu.
Šta reći, kad su Lanču ugasili, a mi trošimo tastaturu o Zastavi.
Da Fijat ne sisa krv, kao što radi u Srbiji i Italiji, ne bi njih bilo već 10 godina.
Sve jedno, tu kompaniju čeka bankrot - preuzimanje od nekoga drugog.
Glavni problem fabrike u Kragujevcu što ne postoji model koji bi oni mogli da proizvode i da prodaju u nekom značajnijem broju.
Haha, pa mi treba da budemo srećni ako uopšte imamo šta da radimo. Većina ne može da nađe nikakav posao.
Ni za minimalac. I u takvoj situaciji bi da određujete investitorima uslove. Znate li da je Albanija oslobodila sve nove investitore plaćanja poreza na neko vreme, svejedno domaće ili strane? Mi i za Albanijom zaostajemo a vi kukate na Fiat.
Kontradiktorni su ovi botovi, sad i oni kukaju da nas je prestigla i Albanija. To sve vreme pokušavamo da ti objasnimo- država ima LOŠ EKONOMSKI MODEL koji se zasniva na jeftinoj radnoj snazi.
Pobrkao si lončiće, nismo mi ekonomski slaba država zato što imamo jeftinu radnu snagu, nego je obratno, mala je cena radne snage zato što smo ekonomski slaba država.
Nije problem podići plate i penzije na 1000 evra, ali država nema odakle da ih isplati. Kako bude rasla ekonomija biće više u kasi pa rašće i plate.
Kad bude imala a to će biti nikad onda i privatni sektor mora da prati.
B.M
Država i ne treba da plaća plate privatnoj firmi, to treba privatna firma da radi i da plaća poreze i doprinose državi. FIAT je očigledno neki hibrid od firme tako da nije ni čudo zašto je FIAT lažni car Šćepan mali, pošto tako je i osmišljen, da država ne vidi ni dinara, pardon, da vidi koji dinar, čisto da se vidi da FIAT nije nula od firme već jedinica.