Skyline i GT-R predstavljaju legende u japanskoj automobilskoj kulturi. Tokom pet generacija, Skyline GT-R je postao još snažniji, dostigavši svoj pravi oblik u R35 koji nastavlja s radom od uvođenja 2007. godine. Nazvan po japanskom mitskom čudovištu – Godzilli, R35 je pokazao da se može nositi s modernim superautomobilima, a mnogi ga preferiraju zbog njegove pristupačnosti u odnosu na ono što nudi.
Craig Lieberman, tehnički savetnik za prva dva filma sage Fast&Furious, vlasnik je R35 GT-R-a, te je otvoreno pred kamerom objasnio svoje iskustvo sedmogodišnjeg vlasništva jednog. Kako piše Jutranji.hr, Craig je vlasnik 'Godzille' od 2014. godine, nakon što je ostao 'lakši' za 104.000 dolara. Od tada, svake godine s njim je prešao oko 11.000 kilometara, od kojih je nešto provedeno i na stazi.
To znači da je tokom (skoro) sedam godina proputovao ukupno oko 77.000 kilometara, a troškove je prilikom snimanja videa podelio na segmente. Ukupno 7700 dolara je potrošio na gume, 1800 na kočione diskove, 1400 na nekoliko izmena kočionih pločica, 1600 na zamenu ulja i još 2000 dolara na set opruga. Kad se sve sabere, ukupan iznos potrošnih delova iznosi 17.400 američkih dolara, što je po 2500 godišnje. 'To je brojka koja bledi u poređenju s troškovima održavanja superautomobila poput Ferrarija ili čak Mercedes-Benza E63', ističe Lieberman.
Imajte na umu da se 'Godzilla' svojom izlaznom snagom zaista može 'staviti u isti koš' s ostalim superautomobilima. GT-R iz 2015. godine pokreće 3,8 litarski V6 s dvostrukim turbopunjačem koji proizvodi 550 KS (405 kW) i 628 Nm. Prednje smešteni VR38DETT je uparen s automatskim menjačem sa šest brzina i pogonom sva četiri točka.
Uz to, malo je verovatno da ukoliko ste vlasnik GT-R-a, da ništa na njemu nećete 'taknuti'. Craig je tokom sedmogodišnjeg vlasništva potrošio još 19.400 američkih dolara na razne nadogradnje. Neke od njih uključuju izduvni sistem od titanijuma, snažnije pumpe za gorivo, veće alu naplatke, prednji difuzer, zadnji spojler i poklopac motora s otvorima za vazduh.
Što se tiče cene koju je GT-R zadržao nakon 7 godina, Craig navodi da 'automobil zadržava vrednost bolje od nemačkih suparnika, najviše zbog odane zajednice koja ga okružuje'. Danas bi prosečni sedmogodišnji GT-R s malo manje od 100.000 kilometara na satu vredeo između 63.000 i 72.000 dolara, što je između 59% i 72% od prvobitne cene.
Naravno, cene zavise od velikog broja faktora. Vlasništvo GT-R-a bez sumnje će vas koštati mnogo više nego nekog drugog Nissana, ali ako se u obzir uzme ostatak segmenta, Nissan je zapravo povoljna opcija.
Izvor: Jutarnji.hr
Foto: Screenshot YouTube