Koenigsegg Jesko je hiperautomobil koji je redak i brz, apsolutna zver dostupna samo retkima zbog svoje astronomske cene i ograničene proizvodnje. Ipak, ekipa iz Vijetnama je odlučila da napravi repliku koristeći delove Toyotinog sedana.

Video je objavljen na YouTube kanalu NHET, koji je postao popularan među ljubiteljima replika hiperautomobila. Ovo nije prvi projekat vijetnamske ekipe, jer su 2022. godine napravili repliku Bugatti Chirona, a 2023. je stigla replika La Ferrarija. Prošle godine smo imali priliku da vidimo repliku Pagani Huayre, tako da se sa sigurnošću može reći da su Vijetnamci usavršili svoj biznis.

Kako navodi Klix.ba, sve je počelo metalnim cevastim skeletom napravljenim oslanjajući se na fotografije Jeska. Ovaj skeletni okvir je postao temelj za glineni model u punoj veličini, koji je zatim iskorišćen za proizvodnju karoserije od fiberglasa, da bi na kraju replika hiperautomobila bila oživljena.

Umesto da postavi karoseriju na postojeće vozilo, tim je napravio prilagođenu čeličnu šasiju te je dizajnirao potpuno nezavisno vešanje i testirao njegovu izdržljivost puštanjem šasije sa značajne visine. Replika ima proporcije originalnog Jeska, zbog čega deluje uverljivije.

Sledeći korak je bio pogon, a izabran je motor devete generacije Toyota Corone, modela poznatog i kao Carina E, koji je kupljen za samo 100 dolara. Karoserija automobila je bila u lošem stanju, ali pogon je i dalje bio solidan. Tim je uspeo da iskoristi motor i menjač, ali i neke druge ključne mehaničke komponente.

Toyotin atmosferski 1,8 litarski motor je postavljen u zadnji centralni položaj na prilagođenu šasiju. Iako se ni u snu ne može porediti s 5,0 litarskim twin-turbo V8 motorom iz Jeska, koji razvija 1.622 KS, Toyotin motor je ipak jeftino i pouzdano rešenje za pokretanje replike.

Karoserija je lakirana u crvenu boju i ukrašena je belim linijama i crnim detaljima. Da bi ostala što vernija originalu, replika je dobila specijalno izrađena prednja i zadnja svetla. Rekreirane su i velike aerodinamičke komponente modela Jesko Attack, koje su dizajnirane za maksimalni downforce. Takođe, dodati su i lažni kočioni diskovi sa zelenim kočionim kleštima.

Ono što je još impresivnije od kozmetike jesu delovi koji se otvaraju poput vrata, haube i zadnje školjke na preklop. Ovo je jedan od najtežih aspekata sklapanja vozila od nule, posebno za one koji nemaju baš puno iskustva.

Finalna faza je uključivala ugradnju unutrašnjih panela, koji su takođe verni originalnom dizajnu, ali je korišćena jeftinija plastika uz lažne ekrane. Kadice imaju plave presvlake s dijamantnim uzorkom, a centralna konzola sadrži dva držača čaša.

Kompletan proces je trajao godinu dana, a kao što je slučaj s ranijim replikama, ova takođe nije legalna za drumsku vožnju. Ipak, uprkos tome, reč je o impresivnom projektu.

Izvor: Klix.ba / Carscoops.com

Foto: Screenshot NHET TV / YouTube