U okviru Auto kuće Kompresor, zvanično je otvoren novi Prodajno-servisni centar Fiat u Rakovici, Patrijarha Dimitrija 1-3. Predstavnicima mnogih uglednih kompanija, kao i velikom broju predstavnika medija obratili su se Đorđije Jovićević, generalni direktor AK Kompresor i Džeri Klark, komercijalni direktor Fiat Automobili Srbija.

Đorđije Jovičević između ostalog rekao je da se nada da će novi prodajno-servisni centar biti još jedan od brojnih uspešnih projekata, kako AK Kompresor, tako i kompanije Fiat Automobili Srbija. Naša želja je da vozačima vozila Fiat omogućimo da voze kvalitetna, dobro opremljena i pouzdana vozila, kao i da ih održavaju i servisiraju po pristupačnim cenama. Svoje dugogodišnje iskustvo iz oblasti auto industrije zaposleni u AK Kompresor primeniće kroz prodaju, održavanje i servisiranje putničkih i privrednih vozila Fiat.

Prodajno servisni-centar Fiat sadrži luksuzni prostor od 4.000 m2 koji se sastoji od prodajnog salona gde su na površini od 350 m2 izloženi putnički modeli Fiat i dva servisna prostora specijalizovan za Fiat putnički program i Fiat Professional program dostavnih vozila. U servisima su nalazi 14 dizalica i najsavremenije su opremljeni.

Oprema i alati ispunjavaju stroge standarde Fiat grupacije za obavljanje svih servisnih intervencija. U sklopu Centra nalaze se i perionica i tehnički pregled, da bi se kupcima omogućilo da dobiju kompletnu uslugu kako bi na najbrži mogući način, nakon kupovine ili održavanja, preuzeli svoje vozilo.

Promotivna akcija

Povodom otvaranja novog prodajno-servisnog centra za Fiat, Alfa i Lancia organizovan je mesec otvorenih vrata. Svi zainteresovani vlasnici automobila ovih marki mogu da zakažu do kraja meseca jula besplatan pregled kompletnog vozila, uz akcijske cene originalnih akumulatora i kočnih pločica, kao i popust od 25% na usluge i rezervne delove za redovne servise vozila za sva fizička lica.

Nakon oficijelnog dela, svi gosti bili su u prilici da se bliže upoznaju sa novim modelima Fiat - Panda 4x4 kojoj je ovo premijeno prikazivanje u Srbiji i 500L Trekking koji je pre desetak dana imao svoju premijeru u Beogradu.

FIAT Panda 4x4 treće generacije

Treća generacija Pande dobila je svoju 4x4 verziju koja je juče premijerno predstavljena srpskoj javnosti na svečanom otvaranju Prodajno-servisnog centra Fiat Auto kuće Kompresor.

Fiat Panda 4x4 je jedini 4WD model u A segmentu. Naslednik bestselera koji se prvi put pojavio pre 29 godina i stekao reputaciju kao najmanji i najzanimljiviji "explorer" u svojoj klasi.

Prva generacija predstavljena je 1987. godine, u probnoj seriji 4x4 Sisley od 500 primeraka, međutim posle velike potražnje 1989. godine pokrenuta je serijska proizvodnja. Pogon 4x4 za Fiat je razvio Steyr-Puch, jedan od najpoznatijih proizvođača integralnih pogona (razvili su ga 1979. i za Mercedes G Klase) i bio je izveden kao u terencu, u redovnoj vožnji preko prednjeg pogona i direktnim uključivanjem zadnjeg, dakle 4x4, bez centralnog diferencijala. Zbog toga je, uz dobre terenske gume, prva

Panda 4x4 bila spremna i za najteže izazove. Model druge generacije predstavljen je 2004. godine u verzijama 4x4 Climbing i 4x4 Cross, ali po SUV koncepciji - sa stalnim pogonom 4x4 preko centralne viskozne spojnice. Po takvoj koncepciji napravljen je i model treće generacije. Pogon je primarno prednji, a snaga se na zadnje točkove, zavisno od proklizavanja prednjih, prenosi putem elektronskog razvodnika snage i viskozne spojnice Torque-on-demand (aktivira se po potrebi). Dakle, na zadnje točkove usmerava se samo onoliko snage koliko je potrebno. Pogonu 4×4 pomažu elektronska blokada diferencijala izvedena u sklopu sistema ESP, koja se uključuje pritiskom na dugme, pri brzinama manjim od 50 km/h. Uglovi penjanja su 21 stepen napred i 36 stepeni nazad, slično kao kod Subaru Forestera. Mogućnost savladavanja uspona od 65% proverena je na testiranju na Mont Everestu.

Panda 4x4 od standardne verzije razlikuje se po nešto robusnijem izgledu, koji je nastao dodavanjem zaštitnih plastičnih oplata ispod maske, na pragovima i blatobranima, posebnim aluminijumskim naplatcima s terenskim pneumaticima 175/65, ali i podizanju karoserije za 47 mm (na 16 cm). Pored performansi pleni i udobnost, koja je unapređena zahvaljujući intervencijama konstruktora na oslanjanju zasnovanom na poprečnim ramenima i polukrutoj osovini i osetno mekšoj amortizaciji.

U ponudi motora samo su dve verzije – dvocilindarski turbobenzinac 0.9 TwinAir od 85KS i četverocilindarski turbodizel 1.3 Multijet od 75 KS. Prvi motor omogućava ubrzanje do 100 km/h za 12,1 sekundu, uz prosečnu potrošnju od 4,9 litara, dok drugi omogućuje ubrzanje do 100 km/h za 14,5 sekundi i troši u proseku 4,7 litara. Malu potrošnju omogućava i serijski sistem Start-Stop-Automatik.

Nova Fiat Panda 4x4 osvojila je pretižno priznanje SUV of the Year 2012, koje joj je dodelio najpoznatiji auto magazin na svetu Top Gear, koji ima 1,9 miliona čitalaca u Velikoj Britaniji, 9,2 miliona čitalaca u svetu, 17 miliona obožavalaca na Facebook-u i 600.000 Twitter sledbenika.

FIAT 500L Trekking

Fiat je krajem prošle godine Salon automobila u Los Angelesu iskoristio za promociju svojih novih modela, tom priliko upriličio je i svetsku premijeru crossovera 500L Trekking. Evropljani su premijerno mogli da ga vide na 83. Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi, a u Srbiji se to dogodilo sredinom ovog meseca u Beogradu.

Njegovo predstavljanje u salonu Prodajno-servisnog centra Fiat Auto kuće Kompresor označava i početak prodaje na domaćem tržištu. Zanimljiv, solidan i funkcionalan monovolumen B-segmenta, od osnovnog modela 500L razlikuje se zanimljivim doradama donjeg dela karoserije, plastičnim štitnicima pragova i rubova blatobrana, kao i aluminijumskim ojačanjem u donjem delu. Klirens je povećan za 13 mm.

Automobil 500L Trekking verzija je modela 500L, ima izgled terenca, pogon na prednjim točkovima, a zahvaljujući tehnologiji Traction+ garantuje odlične performanse. Posebno dizajnirani branici imaju i dodatne zaštitne panele, a od fizičkih oštećenja zaštićeni su plastikom i ostali delovi koji se nalaze najbliže točkovima i tlu.

Prilagođen je svim vrstama puteva zahvaljujući posebnom Traction+ sistemu kontrole proklizavanja. Traction+ pomoću algoritma kontroliše i upravlja kočnim sistemom i simulira diferencijal sa zaključavanjem. Sistem se uključuje dugmetom na tabli sa instrumentima, a koristi se pri brzinama manjim od 30 km/h.

U njega se ugrađuje ista paleta agregata koja pokreće i 500L uparena sa šestostepenim ručnim ili šestostepenim DDCT menjačem. U ponudi su dve benzinske i dve dizel verzije. Pored benzinca 1.4 l od 95 KS tu je i novi 0.9 l TwinAir Turbo od 105 KS, dok dizeli 1.3 l MultiJet II od 85 KS i 1.6 l MultiJet II od 105 KS.

Uz drugačiju spoljašnjost takva je i unutrašnjost, urađena je drugačijom kombinacijom materijala, a bogatiji su i paketi opreme.

PR AK Kompresor–prodaja automobila d.o.o.