Fiat i dalje prvi: Za prvih 8 meseci u Srbiji prodato 2.537 novih vozila ove marke
Na srpskom tržištu auto-industrije primat među kupcima novih automobila i dalje ima "Fijat", pa je za prvih osam meseci u Srbiji registrovano ukupno 2.537 novih vozila ove marke.
Kako pokazuje najnovija analiza konsultantske kuće "Cube team", za petama "Fijatu" po broju novih putničkih i lakih komercijalnih vozila je "Škoda", sa prvi put registrovanih 2.139 vozila, i potom "Folksvagen" sa 1.854.
Analiza ove firme, koja je zvanični partner Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova, pokazuje da je protekli mesec, po broju novoregistrovanih automobila jači tek od januara i februara, što se objašnjava sezonom odmora. Ubedljivo najjači, po broju novih vozila, jesu već tradicionalno meseci kada se održava međunarodni sajam automobila u Beogradu - mart i april.
Interesantno je i da, prvi put u ovoj godini, tokom jednog meseca nije registrovan nijedan novi motocikl, dok je za sedam meseci ukupno 561 dvotočkaš prvi put "dobio" saobraćajnu dozvolu.
Uključujući motocikle, od početka godine do kraja avgusta u Srbiji je registrovano ukupno 20.615 novih vozila.
Izvor: Novosti.rs
Foto: arhiva Autoblog.rs
Kada se uračuna i septembar (i obnova voznog parka za MUP), "čkoda" dolazi na ubedljivo prvo mesto ...
Bez 500 prodanih na domacem trzistu dugih Fica koji se sklapaju u Kragujevcu (sto znaci da na kraju godine to bi moglo biti 1000) pozicija FIAT-a na domacem trzistu bi bila smesna. Doduse, kao i da sad nije. Jos kada na se doda cinjenica da je FCAS debelo subvencionisan od strane drzave tj. poreskih obveznika, sasvim je jasno o kakvom prvom mestu je rec. Zastava je, u vremenu kada je drzava razmisljala nacine kako da je se resi, ista je imala prodaju na domacem trzistu od 10-15 hiljada automobila godisnje. FIAT ni uz silne pare ne moze da dostigne Zastavu na domacem trzistu. Mogli su barem za domace trziste da ostave Zastavu posto tolika prodaja Zastavinih automobila na domacem trzistu se ispostavila da je bila cak 15 puta bolja nego prodaja u domaceg FIAT-a na tom istom trzistu. Sada barem znam zasto su Rusi izbegli FIAT. Jednostavno promasen model.
Ko da je neki uspeh biti prvi po prodaju u Srbiji? Malo smo mi tržište sa slabom platežnom moći stanovništva. Realno Fiat je zalutai ovde, Rumunija il Mađarska su bile mnogo bolje opcije.
Sam podatak da je prosle godine uvezeno oko 120000 polovnjaka ako se ne varam, a godinu pre oko 100000 polovnjaka (grubo procenjeno pola tih povonjaka je u cenovnom rangu vecem od nekoliko hiljada evra dok onaj prvi deo su potencijalni kupci Zaatave) i vise nego dovoljno govori o tome da je nesto trulo u drzavi Srbiji nakon gasenja Zastave i liberalizacije uvoza. Neki su ocigledno mislili da ce sada svi pohrliti na kupovinu novih automobila kada ono (maltene) svi pohrlili na polovnjake. Uporedo sa polovnjacima, prodaja novih je ekces.
Slazem se u konstataciji da je FIAT zalutao. Isto tako cisto sumnjam da bi bilo gde dobio liberalnije uslove jer ovako liberalni uslovi, ne verujem da igde postoji da na lepe oci moze da se dobije pola milijarde evra.
