Ford Ka, višestruko značajna, umanjena verzija modela Ford Fiesta, promovisao je New edge dizajn, po konceptu Ghia Saetta…

Bazirao se na platformi modela Ford Fiesta Mark IV, s dizajnom ‘pozajmljenim’ od konceptnog Ghia Saetta, roadstera koji je dizajnirao Filippo Sapino. Ford Ka je evoluirao od konceptnih vozila do proizvodnje uz manje estetske i mehaničke promene.

Veliki jednodelni oblikovani branici i lukovi točkova su učinili vozilo trajnijim i lakšim za popravke. Proizvodio se na proizvodnoj liniji modela Ford Fiesta u Valensiji, minimizirajući troškove ulaganja u novi model. Glavni inženjer programa je bio Kevin O’Neill.

Dizajner automobila Chris Svensson iz Sunderlanda je dizajnirao automobil sličnog oblika dok je 1992. bio na Royal College of Art.

Osim korozije, glavni nedostatak je bio izdržljivi, ali ne baš štedljivi benzinac 1.3 OHV Endura-E, izveden iz serije Kent uvedene 1960. u model Ford Anglia. Mada ne previše moderan, pružao je dovoljno obrtnog momenta da omogući korektne performanse.

Sa 60 KS i 5-stepenim menjačem Ford Ka je do stotke ubrzavao za 15,4 sekunde i mogao je do 155 km/h. Trošio je 6 do 7 litara, ne baš uzorno, ali prihvatljivo. Već 2002. Endura-E je zamenjen efikasnijim OHV motorom serije Duratec.

Tu je bila i kabrio verzija Ford StreetKa koja je u periodu od 2002. do 2005. proizvedena u 37.076 primeraka, a predstavljena je na salonu u Parizu uz pomoć pevačice Kylie Minogue. Dizajn je potpisao italijanski studio Pininfarina, a nudio se uz meki ili tvrdi krov.

Ford SportKa je bila verzija koja je nudila sportski body kit, širi trag točkova s ukrućenim oslanjanjem i redizajniranim 16-inčnim aluminijumskim naplacima. Oba modela su dobila novi atmosferski benzinski Duratec motor 1.6 sa 95 KS.

Prva generacija modela Ka se proizvodila do 2008., kada je stigla druga generacija, ‘blizanac’ modela Fiat 500. Pogledajte nemačku TV reklamu iz 1996. za Ford Ka…

Izvor: Autoportal.hr

Foto: Ford