Suzuki je lansiranjem GSX1300R Hayabuse praktično stvorio klasu hipermotocikala. Ovo čudo je postizalo 312 km/h i suvereno dominiralo segmentom sve do pojavljivanja Ducatija Panigale R, kao i Kawasaki Ninje H2.

Hayabusi su, baš kao i mnogim drugim mehaničkim draguljima, presudile ekološke norme.

Euro 4 standard uveden 2016. je zahtevao od Suzukija razvijanje nove pogonske jedinice, budući da ih postojeći motor jednostavno nije zadovoljavao.

Umesto da pođu u smeru daunsajzinga, u Suzukiju su nakon dvadeset godina proizvodnje odlučili da okače Hayabusine cilindre o klin.

Postojeća kvota motocikala koji ne zadovoljavaju norme Euro 4 biće na evropskom tržištu dostupna do kraja ovog meseca.

S početkom 2019. preostala količina biće prebačena na severnoamerička tržišta Kanade i SAD-a gde ekološke norme za motocikle još uvek nisu onako stroge kao u Evropi.

Suzuki je obnovio prava na ime Hayabusa, pa postoji šansa da treću generaciju legende dočekamo u nekom novom ruhu u ne tako dalekoj budućnosti. Ko zna - možda će sledeća Hayabusa biti električni hipermotocikl.

Izvor: Tportal.hr

Foto: Suzuki