Ako su Vam Yamahini MT modeli kojim slučajem izgledali pomalo mlaki onda je poslednjim primerkom ovaj proizvođač iskupio svoje grehe. Najnoviji član ove porodice je vizuelno najagresivniji čemu naravno doprinosi i takmičarski DNK zajedno s pogonskim sklopom presađenim s Yamahe YZF-R1.

 (Dalje)

Sa nestrpljenjem očekivani Ducati Scrambler Sixty2 je mašina sa agregatom male zapremine koja će se svetu predstaviti u Milanu, uz još jednog člana Scrambler porodice.

 (Dalje)

Ducati je odlučio da i pre otvaranja sajamskih hala u Milanu otkrije dugo najavljivani kruzer, o kojem se poslednjih sedmica dosta pričalo.

 (Dalje)

Italijanska MV Agusta je otkrila osveženi Brutale 800 nejked za 2016. godinu i to preko neobičnog teaser video snimka.

 (Dalje)

High Octane Speed Shop, radionica iz Holandije se okušala u sređivanju BMW motora, ovo je rezultat.

 (Dalje)

EICMA je pred nama, a prve premijere stižu već u ponedeljak, dan pre otvaranja sajamskih hala u Milanu.

 (Dalje)

Benelli nam je zagolicao maštu izjavom da se ’’legenda vraća’’, a sada konačno znamo na koji motocikl je italijanski brend mislio.

 (Dalje)

Aprilia je sve pomalo iznenadila izjavom da će novi RSV4 RF superbajk doneti preko 230 KS.

 (Dalje)

Ruski Ural je predstavio svojo novi, ultra ekskluzivni motocikl, koji će nesumnjivo odlično proći među ljubiteljima filmske franšize ‘’Ratovi zvezda’’.

 (Dalje)

Sajamska ‘’groznica’’ polako obuzima moto industriju, a kakav bi to sajam u Italiji bio bez italijanskih proizvođača i njihovih noviteta.

 (Dalje)

Saradnja s BMW-om, odnosno korišćenje agregata njegovog superbike motocikla za svoje dvotočkaše nije baš urodila finansijskim plodom, bar ne u granicama u kojima su to Italijani očekivali. Pomalo razočarani u Bimoti se vraćaju onome što dobro poznaju, a to je Ducati koji je ovom brendu pozajmio vazduhom hlađeni dvocilindraš uzet od Scramblera.

 (Dalje)

Honda Srbija je ove jeseni pripremila brži, efikasniji i lakši način za kupovinu skutera NSS300 Forza, vrednog 5.500 EUR.

 (Dalje)

BMW Motorrad je prikazao svoj novi eksperimentalni supersportski motocikl, model eRR.

 (Dalje)

* Za pogon se brine novo razvijeni jednocilindarski motor od 313 kubika, sa 25 kW/34KS pri 9500 o/min. i 28 Nm pri 7500 o/min., dok težina praznog motocikla iznosi 158,5 kg.

 (Dalje)

Dosta motocikala se mogu opisati atributima kao što su ‘’agresivan’’ i ‘’opak’’, ali Honda Grom definitivno nije jedan od njih. Bar ne u fabričkom izdanju.

 (Dalje)