Kako je ranije saopšteno, zvanična svetska premijera novog BMW-a M3 Sedan i M4 Coupe će biti održana u januaru 2014. na sajmu automobila u Detroitu (2014 NAIAS), ali BMW ipak neće čekati januar kako bi objavio njihove oficijelne slike i sve detalje.
Internet prezentacija ovih modela će se naime održati 12. decembra, ali su prve zvanične fotografije i informacije dostupni već danas.
Ovde podsećanje da je BMW početkom jula ove godine prestao sa proizvodnjom modela M3 Coupe (E92), a u septembru i M3 Cabrioleta (E93).
Prestankom proizvodnje M3 E92 Coupea i M3 E93 Cabrioleta tako u istoriju odlaze M3 Coupe i Cabriolet, jedino će M3 Sedan zadržati svoje ime i u novoj generaciji. Takođe, umesto 4.0L V8 motora u starom M3 (sa 420KS i 400 Nm), novi M3 Sedan i M4 Coupe imaju šestocilindrični agregat.
Dok se ne desi to onlajn predstavljanje, novi M3 Sedan i M4 Coupe će pokretati 3,0 litarski šestocilindrični TwinPower Turbo motor sa 431KS pri 5500 o/min. i 550 Nm obrtnog momenta (11KS i 150 Nm više od starog M3 modeal). Standardno će se ugrađivati manuelni šestostepeni menjač (sa njim ubrzanje do 100 km/h traje 4,3 sekunde), a opciono i sedmostepeni M DKG sa dvostrukim kvačilom (ubrzanje do stotke u ovom slučaju iznosi 4,1 sekundu). Najveća brzina je već tradicionalno ograničena na 250 km/h (sa opcionim M Driver's Package-om može 280 km/h), dok se prosečna potrošnja goriva u zavisnosti od menjača kreće od 8,3 do 8,8 l/100 km.
U paketu su i agresivniji aero body kit, krov od ugljeničnih vlakana, M točkovi od 18 inča (opciono i od 19 inča), modifikovano ogibljenje, jače kočnice (kočiona klešta u plavoj boji), opcione karbon keramičke kočnice (kočiona klešta u zlatnoj boji), sportski izduvni sistem sa četiri izduvne cevi, kao i doterana unutrašnjost (sportska sedišta, M sportski volan...).
Podaci za BMW M3 Sedan:
Motor: šestocilindrični TwinPower Turbo • Zapremina: 2979 cm3 • Snaga: 431KS • Obrtni moment: 550 Nm • Najveća brzina: 250 km/h (el. ograničeno) • Ubrzanje 0-100 km/h: 4,1 sekunda • Potrošnja: 8,3 l/100 km • CO2 emisija: 194 g/km • dužina/širina/visina: 4671 mm/1877 mm/1424 mm • Prtljažnik: 480 litara • težina 1520 kg
Podaci za BMW M4 Coupe:
Motor: šestocilindrični TwinPower Turbo • Zapremina: 2979 cm3 • Snaga: 431KS • Obrtni moment: 550 Nm • Najveća brzina: 250 km/h (el. ograničeno) • Ubrzanje 0-100 km/h: 4,1 sekunda • Potrošnja: 8,3 l/100 km • CO2 emisija: 194 g/km • dužina/širina/visina: 4671 mm/1870 mm/1383 mm • prtljažnik: 445 litara • težina: 1497 kg.
Cene za BMW M3 Sedan u Nemačkoj počinju od 71.500 evra, a za BMW M4 Coupe od 72.200 evra.
Ivan Mitić - Autoblog.rs
Odlicni, jedino sto bih im menjao je okvir maske i to samo u crnu boju.
Iznenađujuće su pojačali fabrički M body kit, skoro da su iz diskrecije otišli u preteranu upadljivost M modela. Nekom će se to svideti, nekom ne. Meni je OK.
mnogo vise slika i podataka.
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/bmw-m3-und-m4-auf-der-detroit-motor-show-430-ps-aus-dem-sixpack-1734078.html
Oba su ekstra. Da imam para za ovo i da moram da se odlucim kojeg da kupim bio bih u velikom problemu :)
jedan krug...ali samo jedan krug...
http://www.autobild.de/bilder/vorstellung-bmw-m4-2014--4489063.html#bild15|ref=http://www.autobild.de/artikel/bmw-m4-2014-vorstellung-und-preis-4489049.html
ovo je bmw a ne oni usisivaci !!!
fan sam merca ali fenomenalno izgleda ova 4.
bmw nikad nije niti hoce napraviti ljepse aute!
inace preferiram mercedes, ali tesko da bi uzeo c63 sedan prije ovog m3 sedana.....
naravno konacno mogu reci tek nakon novog c63-a, vidjet cemo hoce biti ljepsi od ove m3...
Занимљиво, иста боја као на концепту. :)
Мање више то је тај аутомобил. Па...симпатично. ;))
Kako li dobise potrosnju od 8,3 L??? Ja dizelasa 1.9 ne mogu da spustim ispod 8 l u gradu,na otvorenom ide oko 5,2, znaci 6,6 prosecno i to sa 150 ks a ova zver ima 430. Kako dobise tih 8,3 l???
Svidja mi se sto crveno polje pocinje tek na 7500 obrtaja, a blokada se ukljulcuje na blizu 8000. To je odlicno za twin turbo motor. Maksimalna snaga od 5500-7000 obrtaja. Jedva cekam novinarske testove:)
toma,dovoljan je podatak da npr. u 4 brzini 80-120 stize za samo 3,5 sekunde.
moze se ocekivati do 100kmh da ubrzava i ispod 4 sekunde sobzirom da BMW uvek navede malo losije vreme nego sto je u realnosti.
na ringu spusta vreme ispod 8 min.
@toma
Pri koliko o/min razvija maksimalni obrtni moment?
To nisam mogao nigde da nadjem.
http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/bmw-m4-2014-detroit-auto-show-coupe-m3-limousine
Ovo je najbrza Bemka do stotke koliko ja znam..sta li ce tek da bude neka GTS verzija ili tako nesto, imace i +30ak konjica, taman za brm brm ispod 4.
Salu na stranu, auto je fenomenalan! Ali, kupe pre naravno.. :)
sve o m3 i m4:
http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=923203
@bmw
Nisu automobili za poredjenje, nego se setih kada pominjes to ubrzanje od 80-120 km/h u cetvrtoj, Dzeremi Klarkson kad testirao prethodnu 911 Turbo kaze da njemu treba isto od 80-120 u cetvrtoj manje od 2 sekunde.
Opet kazem, nisu automobili za poredjenje, nego sam se setio podatka.
Takodje, oba ova modela su po meni Tip top, sto se kaze 'nista ja tu ne bi dirO', verujem da ce biti odlicne masine za zabavu.
Opet, po meni je novi Bmw 6 najlepsi Bmw trenutno, a mozda i uopsteno...Uboli ga totalno po mojoj meri :D
Duka
Ne možeš ti a da ne pomeneš Porše, čak i na temi gde "nidje veze" nema.
Inače, odlično su odradili M3 i M4. Prethodni mi je bio lep samo kupe, dok mi se ovde više svidja sedan. Verovatno je uzrok tome boja, da je M4 plavi, verovatno bi izgledao bolje.
Slažem se da je radikalno malo M, čak možda malo i prenatrpano.
Ali barem će se jasno distancirati od M optike.
Napred je odličan, nazad bi možda mogao neki detalj na zadnjem braniku da bude u crnoj boji.
Pretpostavljam da im nijedna boja neće tako stajati kao plava.
Osim možda crvena, pa posle njih bela.
Da ovde ubace motor iz M5... :)))
Kao što je Elton Džon naručio da mu ubace V12 u V8 model Ferrari-a. :)
I na kraju, čini mi se da ovaj M3 izgleda najbolje od svih M-ova do sad.
