Nova Škoda Fabia u Parizu (+ promo video)

Šta reći? Pokazaće se da je ovo "Ford T" 21. veka...
Mnogi su već pokušali da kopiraju filozofiju ovog brenda,ali bez značajnijeg uspeha.
Stoga mislim da bi nastavnim planom i programom trebalo predvideti da fenomen škode bude izučavan kao poseban predmet, a RTS bi ovaj video mogao već sada da uvrsti u neku od emisija "Obrazovnog programa" ...

Enterijer je jeziv!
Kao da je sklepan od 5 razlicitih modela... :-D

P.S. pozdrav svima sa Ohrida! :-)

@moron
Skoda, 15 godina posle kupovine od VW i predstavljanja prvog niskobudzetnog novog modela b segmenta Fabije, sa kasnijim izvedbama Rapid,Spejsbek,Karavan, Roomster, sa nevidjenim bumom dostigla je 2013. cifru od 323 000 primeraka prodatih sirom sveta.Respekt.Dacia, 9 godina posle kupovine od Renoa i predstavljanja modela slicne filozofije Logana, u izvedbama Sandero(hb) i MCV(karavan) dostigao je cifru od 706 000 primerak tokom 2013. godine prodatih sirom sveta.Ako tome dodamo i Duster koji je u sustini logan MCV sa nissanovim pogonom dobijemo cifru od 1,1 milion prodatih Logana i njegovih derivata, nepunu deceniju posle predstavljanja.U tim emisijama koje navodis kao i na casovima u skoli, trebalo bi samo reci da je Skoda pokusala biti fenomen, ali da je na tom putu satr'o Logan :))))).

@Bobo
Dacia tesko da je postigla taj rezultat (zapravo nije), a pod znakom Renaulta jeste sto nije isto... izvini ali nije... bez obzira sto je to isiti auto sa razlicitim znakom.
Prvi i glavni razlog zato sto Dacia nema ni priblizan imidz Renoa (iako nisu mnogo daleko u mnogim stvarima), a drugi zato sto se Dacia prodaje primarno u Evropi sto je i primarno trziste za Skodu, pa bi tu poredjenje bilo najadekvatnije...

@Orlo
U rezultat Skode sam ubrojao i 15-ak hiljada Rapida za indijsko trziste, koji su rebedzovani polo sedani, ali u krajnjoj liniji kakve to ima veze?Govorimo o omiljenosti jednog modela koji je napravio Reno u Parizu.Pod kojim ce ga brendom prodavati je stvar marketinga.Uostalom ako tako bas zelis, pod bedzom Dacie je opet prodato vise Logana/Sandera/Dustera nego svih Skodinih modela b segmenta u celom svetu iako je najvece skodino pojedinacno trziste Kina(oko 25-30 posto prodaje, zatim Rusija(skoda belezi pad, Dacia rast),Nemacka(dacia u najvecem rastu), Velika britanija(pogadjas?...)

Po podacima ACEA, za 2013 u putničkom programu Škoda 510.464 a Dacia 294.415. Cifre se odnose na zemlje članice EU+EFTA. U Rusiji za 2013, Dacia 178.333 a Škoda 87.456. Za Kinu imam samo podatak o Škodi od oko 210.000 prodatih vozila (ali samo o jedinicima koje se prave u Kini, ne o uvozima). Bilo kako...do 700.000 daleko bre

@Milan Nikolić
Ja sam govorio, ne znam koliko sam bio jasan o prodaji modela Logan koji ima tri karoserijske verzije karavan, hecbek(Sandero) i sedan, odnosno limuzina kako mi to volimo da kazemo.Ovaj model je po raznoraynim statistikama brojan odvojeno od Sandera, jer je bilo marginalnijih razlika, ali od pojave nove generacije, to su tri karoserijske verzije istog automobila,a prema podacima za 2013. iz raznih izvora kao na primer na blogu Matts blog ili JATO dynamics, ovaj model se u 2013. prodao u 706 000 primeraka, negde nosi znak Renoa, negde Lade, negde Nissana, a negde Dacije.To je neverovatna brojka imajuci u vidu da je najprodavaniji auto na svetu u b segmentu Ford fiesta sa 750 000 automobila, kao i VW Polo sa oko 720 000 automobila, sto prakticno znaci da je nepunu deceniju posle predstavljanja, ovaj model prakticno postao jedan od najprodavanijih automobila na svetu, a nastao je kao proizvod zelje da se kupcima na istocnoevropskom trzistu ponudi jeftin a pouzdan auto, a zapad je poludeo za njim.On je dakle sustinski, ono sto je bio Ford T, VW, R4.To su cinjenice.Pod kojim znakom se prodaje potpuno je nebitno, to je vec marketing.Reno negde prodaje skuplju i bolje opremljenu Daciju kao Reno, a vw negde prodaje Skodu kao skromniji i nesto losiji vw.Izgleda da je u ovoj utakmici Reno imao bolju ideju.

@Bobo
Pa ne bi rekao da si o tome govorio... krenup si da poredis Skoda vs Dacia...
Uspeh modela Logan/Sandero je evidentan ali nije zaslugom Dacije i njenog imidza, kako si gore predstavio vec kao potreba jeftinog modela na trzistu. Isto sam tako siguran da se Dacia ne bi tako prodavala u J. Americi koja predstavlja jedno od najvecih trzista za Renault, na kome on vec ima imidz odavno....
Dodao bih da nisi u pravu da je zapad poludeo Francuska je veliko trziste zbog samog porekla, a najvece trziste za Logan i Sandero je J.Amerika gde se najveci deo proda... a ti rasti prodaje u principu ne govore nista dok se ne vide brojke...
U Evropi je npr. prodato prosle godine, Logana/Sandero, nepunih 150.000 komada, a Fabia + Rapid nesto vise od 168.000...

@Orlo
Pa vidi, stvarno i je nebitno sa bi ti rekao da sam ja govorio, iznad sve pise, ali evo:
VW je svojevremeno kupio cesku fabriku Skoda(cesko inzenjerstvo,tradicija,bla,bla...)pobacao u smece sve sto su oni do tad uradili,poslao ih na obuku u Volfsburg i resio da napravi jedan jeftini auto za istocnu evropu, baziran na postojecoj gami, ali drugog brenda kako ne bi bilo kanibalizacije.Reno je na isti nacin kupio Daciu i uradio potpuno istu stvar sa novim modelom Logan,koji je jednako Dacia,koliko je i fabija Skoda.(sa malom razlikom,jer je Logan dizajnerski potpuno van Renoove game).Elem, posto je moron pomenuo da je ovo pravi naslednik Forda T ja sam samo izneo cinjenicu da se u poslednjoj godini taj auto, Fabija prodao u 200 000 primeraka u svetu a Sandero/Logan u 700000 primeraka.Kasnije je Reno dosao na ideju da napravi i terensku varijantu Logana, koja se naziva Duster i koja se takodje pod raznim bedzevima prodala u skoro 400 000 primeraka(vise od svih Skodinih automobila b segmenta zajedno,a vise i od najprodavanije Oktavije),sa pravom sam konstatovao da je Logan fenomen koji je satrao Skodu i ako je nesto Ford T, onda je to on. Usput, objektivnosti radi, sto si sabirao Fabiju i Rapid, a nisi Sandero/Logan i Duster.A i podaci koje si izneo su samo za zemlje EU ako u Evropu ukljucimo i ostale na kontinentu,ukljucujuci i Tursku, Dacia je prodala oko 240 000 Sandero/Logana, a Skoda(belezi debakl u rusiji otkad se pojavila Dacia)oko 180 000 Fabija/Rapida. Sto se tice toga da zapad nije poludeo, evo svezih podataka za septembar 2014:
U Spaniji je najprodavaniji auto u Septembru Sandero, a tokom 2014 je na 6,mestu sa duplo vecom prodajom od Skode, a isto vazi i za brend za 9 meseci prodalo se 14 000 svih Skoda i 27 000 Dacia.
U Italiji za 8 meseci 2014 prodato je 11 100 Dacia Sandera, 12 280 Dacia Dustera, 3 573 Skode Oktavije, 1 278 Fabija,
Portugalija 8 meseci 1533 Logan Sandera,476 Dustera 196 Skoda Fabija, 434 Rapida,
U Nemackoj (prakticno domacoj zemlji za Skode)8 meseci 24 785 Fabija,18 758 Logana, 12 800 Rapida 10 700 Dustera...jos da pitam, da li isto posmatras npr Opel/Vokshol odnos, ono kao Korsa nije Korsa jer ne znam, imidz...iliToyota gt 86 Scion ft...

Bez obzira na sve, mislim da razuman čovek teško može imati dilemu u vezi nove fabije, a da odluku o izboru i ne donosi na bazi rezultata prodaje ( sem ako je akcionar tog brenda )
A, ako je bitno to što se piše, da li je za nas ovde bitna prodaja u Južnoj Americi, Kini ili okruženju. Recimo, u HR, koje je vozilo pojedinačno najprodavanije u 2014?
Ili, koji brend je medju prva 3 po prodaji?
A, koji brend je kod njih ispod 10-og mesta?
Znam, bitna je "razvijena Evropa". Evo, koje vozilo iz Renault-Nissan grupacije je u matičnoj FR (gore je bio komentar da mu je to matica) za 10 godina prodato jedva u 55.000 komada?

@Bobo
Ti definitivno izvrces kako tebi odgovara i pravis se kao da ne razumes o cemu pricam... mozda i ne razumes stvarno, ali dobro...
Mogao bi u zbir da ubacis i Dokker, Lodgy i ostale... mogao bi, svi su oni na istoj platformi...

@ Bobo
Zaista nema potrebe da ismevas Skodu, a da hvalis Daciju, jer je Dacija jeftinija 20% i to mnogo govori

@Nidza
Nidzo, ne ismevam Skodu, ona nije persona.Istina je da je skuplja od Dacije, ali i Dacija i Skoda su jeftinije od vecine ostalih, da li i u tom slucaju to mnogo govori?
@Orlo
Ne izvrcem bas nista.VW napravio jeftinjaru , nazvao je Fabija i ubio sa njom dok Reno nije napravio svoju jeftinjaru nazvao je Logan i ubio Fabiju sa njom.Mislis li da bi Skodi skodilo da se prodaje pod VW znakom?U zbir ne ubacujem sva vozila na istoj platformi, vec evo: Sandero/Logan 700 000
Fabija 200 000.

@02 Okt 2014, 09:07
Svašta! Ko je pokušao da kopira filozofiju Škode?
Tu je davno sve iskopirano. Ko bi kopirao kopiju, ako postoji original?

@Bobo

Izvini, jer ti to pokusavas dan objasnis kako je Dacia bolji automobil od Skode?

I hamburgera je prodato vise nego bifteka prosle godine, pa i dalje nije bolji. Ali jeste ono sto kupci zele. Ne zato sto im je to krajnji cilj, vec zato sto je usputna stanica.

Ne znam koliko je sta profitabilno, i to jeste ono o cemu proizvodjaci razmisljaju.

pa naravno da je nekolicini Dacia postala super automobil, otkad se pola njenih delova ugradjuje u Mercedese:)))
ps. Skoda je za Daciu premijum marka.

@Fordovac
Ne, bas sam pokusao da objasnim kako to nisu u pitanju dva hamburgera, vec je Skoda biftek, a Daciju kupuju jer je usputna stanica.Skoda je dakle, krajnji cilj, a Dacija je nuzda.Nisam ja hteo da kazem da je Dacija bolja od Skode, to je cinjenica da je Dacija bolja od Skode, jer se bolje prodaje, a to je jedina stvar kojim se moze meriti uspeh.To je kao da me pitate da li je vw buba ili r4 bolji od Talbot Sambe ili Matre Rancho.Mnoooogo su bolji Buba i R4.I Sandero Logan je 3,5 puta bolji od Fabije.

Šta je to napravila škoda da je ovako veličate? To je minoran brend u okviru VW grupe. Uz dobar marketing postaje hit u nerazvijenim i siromašnim zemljama.

@Bobo Cekaj, pa ti brale ne znas o cemu pricas, i da, izvrces. Jel govorimo o Daciji i njenom fenomenalnom uspehu u Evropi i poredimo je sa Skodom ili sa Renoom?
Ako pricas o Daciji znaci da pricas o prodaji u Evropi, a ako pricas o Loganu i Sanderu onda u tu pricu ne mozes da uvrstis Skodu jer se ne prodaju na istim trzistima (globalno), jer niti su u istom cenovnom rangu, niti po imidzu, kvalitetu i sl... Skoda jeste da nudi jeftine modele, ali nikako nije u klasi Dacije. Ni po cemu, jedino sto ti i jos par likova to forsirate. Jel govorimo o Dacia vs Skoda i njenim uspesima u Evropi kao primarnim trzistima, ili o Loganu kao primeru uspesnog automobila, posto si totalno nedefinisan.

Dacija je bolja za Renault nego sto je skofa za VW, I kraj.

A kupac sam bira sta je bolje za njega. Poenta je da to NIJE isti kupac.
Neko ko kupuje Rapid, Oktaviju, Superb svakako ne gleda Daciju.

Skoda jeste najskuplji jeftini brand, i zato imamo preklapanja poput Yetija, Fabije, Rommstera.

Ali, kada pogledamo vise nivoe opreme, sta skoda nudi, a na Dacija modelima ne postoji, kao i prosecnu cenu prodatog vozila, onda je jasno da je Skoda pozicionirana vise, i oni zapravo nisu konkurencija.

Fabije 1.9 gutaju milion kilometara, dacije 1.5 dizelke crkavaju

Bilo je sto tekstova o dacijama sa milion kilometara. Sa fabijom se takvi nisu pojavljivali. 1,9 ni u audiju ne može pola od milina, a u skodi sigurno je gori kvalitet motora.

@Orlo
Vidi "brale", govorimo o cinjenicama, koje cu opet ponoviti:
-napisa covek da je ovo novi Ford T,
Ja napisah da je Sandero/Logan 3,5 puta vise prodavan od njega
-Skoda i Dacija jednako ne postoje kao fabrike automobila, vec njihova imena , hale i ljude koriste druge fabrike, od kojih dobijaju, tehnologiju, u slucaju Fabije i Sandero/Logana-zastarelu,
-Kupac Dacije mozda nije isti kao kupac Oktavije i Superba, ali jeste kad je u pitanju Fabija i Rapid(nije nista drugo do stara razvucena Fabija, a u ostalom to je i nova Fabija)
-Jasno sam definisan:Sandero/Logan je tri i po puta bolji auto od Fabije, prijemciviji za etiketu Forda T,
-JESTE konkurent Fabiji, jer su prodajni rezultati to dokazali, a i Fabija belezi znacajan pad prodajeod kada se Dacia pojavila
-Rapid,301, C-elysee su napravljeni da konkurisu Daciji, to nisu krili ni proizvodjaci(cesce srecem Stepway dci, nego pomenute, a kosta cak i vise)
-Ne forsiramo tu pricu par likova i ja, to si sasvim sigurno mogao da cujes i od mnogih novinara sirom planete
@Nidzo
Nidzo, jabuko, nije ti to tacno:)

@Bobo
Bolji su 3,5 puta jer se toliko puta vise prodaju... kako ti kazes, samo ne znam kada je prodaja bila merilo kvaliteta nekog automobila... pre bi rekao da je "nuzda" naterala da to bude tako al' ajd sad... u pravu si u svakom slucaju...

Kakve veze ima prodaja vozila u Južnoj Americi sa pitanjem izbora vozila kupaca u Evropi?
Pored toga, reno(logan) za J. Ameriku nema veze sa onim za Evropu, pisalo je dosta o tome.

@moron
Reno Logan i Dacia logan su isti automobili.
@Orlo
Nema to bilo kakve veze sa nuzdom, svi bi da prodaju sto vise onog sto su zaradili.Onaj kome to bolje podje za rukom, obavio je bolji posao.Pored EU i Fabija i Logan/Sandero se se prodaju i u Turskoj i u Rusiji i tu kad saberes, znaci na svim trzistima na kojima imaju dodirnih tacaka, Reno se prodaje bolje od VW.Ove godine ce razlika biti jos veca.Skoda se ne prodaje u Juznoj Americi,Dacije ne idu u Kinu(ni jedan Reno) i ni jedni ni drugi ne idu u SAD i Kanadu.Imajuci u vidu da je kinesko trziste nekoliko puta vece od juznoamerickog, mislim da je time hendikepiran Reno i da je poptrilicno zakasnio.

@Bobo
Renault se prodaje u Kini!

http://www.renault.cn/range.html

@Bobo
Reno Logan za Južnu Ameriku veze nema sa dačijom Logan za Evropu. To su pokazali i testovi bezbednosti. To nisu ista vozila i ne postoji logika sabiranja rezultata prodaje neistorodnih vozila.

@moron
o cemu ti pricas?
Dacia Logan = Renault Logan!

Oprema vozila se razlikuje od trzista do trzista kao i kod svih drugih marki.

http://group.renault.com/en/news/blog-renault/new-logan-successful-launches-in-south-america/

http://www.renault.com.br/Veiculos/conheca-e-compare-a-gama-renault/logan/logan/

Evropski Rapid nema veze sa azijskim koji je u stvari VW Polo u sedan verziji!

čarobnjak, pozdrav brate!
Zdravo momci!

Ej, pa nije loša ova Fabija, onako, može da prođe, ali mi se čini da dosta liči na Pola, i enterijer.

U pravu je moron, Sandero iz J. Amerike, gledajuci crash testove i uporedjujuci ih sa ovima u Evropi, se definitivno pravi od pleha...

@Orlo @moron

Automobili u juznoj americi nemaju pola obavezne bezbednosne opreme, jer tamo prosto nije obavezna.Sandero na latinncap nije bio opremljen ni jednim vazdusnim jastukom.Takodje upotrebljeni materijali su onakvi kakvi su na tamosnjem trzistu, ali to prosto nema bilo kakve veze sa zivotom. Prethodna Fabija kada je krastestirana osvojila je cetiri zvezdice, a bila je opremljena bocnim vazdusnim jastucima i zavesama, esp, a koliko ih je po Srbiji bilo opremljeno sa ovim.to nije isti auto?VW buba se pravila sirom planete, sigurni ste da su one u Meksiku bile pravljene od istog lima kao i one u nemackoj?Sandero je Sandero, Logan je Logan.Smrc, skodofabistima, ali tako je.
@Carobni
Mislim da se jos uvek ne prodaju.Kina je zabranila 2009. uvoz Renoovih automobila jer ne ispunjavaju standarde o bezbednosti.Zatim je Reno napravio nekakvu istragu o tome kako su neki celnici Renoa pokusali Kinezima da prodaju tehnologiju.Epilog je da su se dogovorili da Reno otvori fabriku u Kini zajedno sa Dongfengom, dakle moze ako ga prave u Kini, onda moze i izvoz u Kinu.Mislim da bi fabrika trebalo da pocne da radi 2015.ili 2016.Tamo bez toga nema.

@Bobo
Jadna ova nova škoda sa nama :)
Za početak, kada biram hranu za sebe, ne marim za činjenicu što Eskimi (u severnoj Aljasci, Kanadi, na Grenlandu ili drugde ) jedu sirovo meso ili na to što u Kini jedu pse. Ako radi mog izbora i gledam šta "biraju drugi", gledaću "moje okruženje", a ne Kinu, Aljasku i sl.
Na isti način (kada bih statistiku prodaje i smatrao važnom za moju odluku) za izbor mog vozila sigurno mi neće značiti ništa:
a) to što se u Južnoj Americi možda prodaje nešto nalik dačiji pod znakom renoa,
b) koji se brendovi uopšte nude ili ne nude u Južnoj Americi ili
c) koji brend ili model ima koje procentulano učešće na tom ili nekom drugom kontinentu ( različitom od Evrope).
Ali, ako bih i gledao takve činjenice, pogledao bih makar "bliže okruženje", npr, da je u HR na mestu br. 1 po prodaji u celoj 2014. godini neki model marke škoda; da je najbolje plasirana dačija na 20. mestu (a da su ispred nje predstavnici tog segmenta sa bedžom opela, toyote, renoa, pežoa, WV-a, škode i forda).
Ali, ponavljam, statistika prodaje bilo čega mi nije garant da je to dobro za mene.

Što se tiče renoa za Južnu Ameriku, ne radi se samo o nedostatku vazdušnih jastuka. "Not only does the Brazilian model have no air bags, but expert testers found its body shell did not have the same strength as the European model and cannot cope effectively with a full-frontal crash. What that means in practice is the body structure started to give way at impact. The European model retains its integrity under the same conditions.
The difference is significant. In the crash test in Brazil, the steering wheel and facia comes right up against the driver, and the lack of an airbag makes this even worse.

Na isti način, nemam dilemu da bilo koje (drugo) vozilo za Kinu ima značajne veze sa onim za Evropu.

I zato, kada neko i sabira, "babe i žabe" se ne sabiraju.

moron
to sto si citirao samo ide u prilog evropske Dacije, tj. ove na nasem trzistu! :)))

Bobo
Renoov kineski sajt ti kaze drugacije, cik prevedi... :)

@Bobo
Procitao sam da pise da je Sandero bez vazdusnih jastuka, ali se pleh vise savija nego kod evropskog...