Koncern Volkswagen je i zvanično predstavio potpuno novu generaciju svog crossover modela Tiguan, a automobil će se premijerno predstaviti publici na Sajmu automobila u Frankfurtu.
Novi produkcijski Tiguan prilično podseća na Volkswagenov model Cross Coupe GTE, a vidljivo je da su se u Volkswagenu odlučili na značajnije vizuelno odstupanje u odnosu na Tiguan prethodne generacije, jer novi Tiguan ima znatno oštrije konture karoserije koje na neki način idu u korak sa aktuelnim modelima nemačkog koncerna.
Iako je duži 6 i širi 3 cm od istoimenog prethodnika, novi Tiguan je 50 kilograma lakši i 3,3 cm niži. Za 7,7 cm je poraslo i međuosovinsko rastojanje koja sada iznosi 2.681 mm, čime je putnički prostor dobio mnogo više korisnog prostora. Putnicima na zadnjim sedištima u predelu kolena sada se nudi 2,9 cm više, a veće mere doprinele su i većem kapacitetu prtljažnika koji sada može da primi od 615 do 1.665 litara, ako su preklopljena zadnja sedišta.
Novi Tiguan je konstruisan na MQB platformi i nudiće se sa 8 benzinskih i dizel motora koji ispunjavaju Euro 6 norme i u proseku su 24 posto štedljiviji od motora u prethodnoj generaciji. Turbo-benzinski TSI motori će se nuditi sa 125, 150, 180 i 220KS, a pored njih tu su i 4 TDI turbo-dizelaša koji razvijaju 115, 150, 190 i 240KS. Osim najslabijih motora u ponudi koji će Tiguan pokretati preko prednje osovine, uz ostale motore će se standardno ili opciono nuditi peta generacija 4MOTION pogona preko obe osovine. U tom slučaju, najniže rastojanje Tiguana od tla povećano je za dodatnih 11 mm (ukupno 200 mm), a uz opcioni "off-road" paket Tiguan će imati i veći prilazni ugao.
U Volkswagenu kažu da će Tiguan moći da vuče prikolicu mase do 2.500 kilograma, a suvišno je i pominjati da je automobil standardno opremljen nekolicinom najmodernijih bezbednosnih sistema i sistema za pomoć vozaču.
Po pitanju dizajna unutrašnjosti novi Tiguan znatno je oslonjen na ono što se može videti u Golfu. Uz osnovni paket opreme Trendline stiže monohromatski 5-inčni displej osetljiv na dodir, dok će uz bolje pakete opreme displej za upravljanje multimedijalnim sistemom biti u boji, dijagonale 5 ili 8-inča. Tiguani s pogonom preko obe osovine dobili su i sistem "4MOTION Active Control" kojim vozač može odabrati jedan od 4 radna programa načina prenosa snage na podlogu.
Uz paket R-Line standardno stižu 19-inčni Sebring točkovi (uz doplatu i 20-inčni), drugačiji prednji i zadnji branik, krovni spojler i gloss black zadnji difuzor vazduha. Ručice na vratima i kućišta retrovizora su ofarbani u boju karoserije. Unutrašnjost paketa R-Line prepoznatljiva je po drugačijim oblogama sedišta, drugačijim šavovima, aluminijumskim oblogama pragova, papučicama i osloncu za nogu od nerđajućeg čelika, kožom obloženom upravljaču sa utisnutim logom R-Line i crnom oblogom krova.
Volkswagen za narednu godinu planira i Tiguan sa još većim međuosovinskim rastojanjem koji će imati 7 sedišta, proizvodiće se u Meksiku i plasirati na pojedina tržišta.
Izvor: Klix.ba
Foto: Volkswagen
Dobro, robusno deluje s preda, ali vise kao neki namunjeni kinez. Nije lep, ali nije ni ruzan.
Otpozadi se bar nece pomesati sa nekim drugim autom.
Unutra mi je kockast previse.
Sve u svemu, bice prodavan, deluje bolje od akutelnog :)
Meni najlepsi i najjednostavniji sa strane. Napred, nakicen kao mlada, bas kao Kinez :) Unutra mi je ok. Zasto imam osecaj da ce novi YETI, SNOWMAN da ga ubije, bar sto se izgleda tice :)
Neinventivno i dosadno, sigurno ne lijepo mada ne i ružno. Pormjeni značku i možda biti Škoda ili Audi. Ajde teško može biti Škoda jer ipak nije sve ona tvrda plastika unutra, ima obloga.
AWD nažalost i dalje Haldex isprdak sada 5. generacije (koja se u radu pokazala nazadnija od 4.). I to sve u vrijeme kada većina bježi na GKN Twinster.