Već duže vreme je poznato da u Hyundaiju pripremaju konkurenta Toyoti Prius. Poslednjih meseci su lovci na auto novitete snimili više maskiranih test vozila, nedavno su objavljene i špijunske slike potpuno nemaskiranog primerka uhvaćenog tokom snimanja promotivnog materijala, a sada su konačno pred nama i prve fabričke fotografije (doduše još nema zvaničnih slika prednjeg dela).
Ovde podsećanje da je još u decembru prošle godine i zvanično objavljeno da će njegova premijera u Južnoj Koreji biti održana u januaru, dok će Evropljani ovaj automobil nazvan Hyundai Ioniq upoznati početkom marta 2016. na sajmu automobila u Ženevi. Amerikanci će moći da ga vide nešto kasnije, i to na sajmu u Njujorku.
Hyundai je u stvari pripremio tri verzije Ioniqa, i to standardnu hibridnu varijantu, zatim plug-in hybrid verziju, kao i potpuno električnu varijantu sa litijum-jonskim baterijama (ova poslednja varijanta će konkurisati Nissanovom električnom modelu Leaf).
Ioniq je napravljen na potpuno novoj platformi, pri čemu hibridna verzija kombinuje 1,6 litarski GDI četvorocilindrični benzinac sa 105KS i 146 Nm, elektromotor sa 44KS, litijum-jonske baterije i menjač sa dvostrukim kvačilom. Što se potrošnje tiče, ona će po sadašnjim najavama u proseku iznositi 4,5 l/100 km.
Automobil će između ostalog imati i LED svetla, kao i jednostavan ali high-tech enterijer sa digitalnom instrument tablom i ekranom osetljivim na dodir za infotainment sistem. Tu su takođe i novi volan sa zaravnjenim donjim delom, plavi detalji i el. parking kočnica. Sve u svemu, Hyundai navodi da enterijer Ionica odlikuje efikasna upotreba prostora kao i jasan, logičan pristup upotrebljen kod kontrolnih funkcija.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Ranije objavljena špijunska slika prednjeg dela sa sajta Autoblog.com
kako to misliš... pa ovaj je sve nabrojeno, samo malo modernije, jer je noviji. stvarno ne znam zašto mora električni auto te veličine izgledat ko Prius klon...
Ja upravo o tome razmisljam. Mozda zbog tih baterija nazad moraju da dignu peta vrata da ovako rogobatno izgledaju. Inace ovo deluje kao mnogo lepsa mesavina In-sight i Prius. Na stranu sve, Hyundai izgleda postaje mnogo ozbiljan igrac. Nekako mi se cini da dosta brze napreduje nego svojevremeno Japanci. Od mene podrska, iako sam bio u pocetku skeptican, ponajvise zbog politike lokalnih dilera, pod uslovom da nije globalna. Deluje kao da ce uskoro da imaju i sasvim pristojne menjace i motore. Samo sto su malo ranije uzleteli, pa im cena brzo stize konkurenciju.
Ioniq puno ljepse izgleda nego novi prius i unutrasnjost je u klasicnoj izvedbi a ne ko u priusu sve svemirsko svaka cast Hyundai
prius je ikona u ovoj klasi. nijedan hyundai to nece moci promeniti
Autor mile antena 07 Jan 2016, 18:19
Pa vi Amerikanci ne volite badge brand name i tako te stvari, što bi uzeo Toyotu kad ti Hyundai uzmeš za manje $$.
U to ime, himna za ikone.. https://www.youtube.com/watch?v=PpWbObKK_tg
@FuryŠampion,
zato sto verujem vise toyotinom kvalitetu nego hyundaievom. zato sto je hyundai par puta kaznjavan da je lazirao potrosnju, a toyota nikad nije (tek treba da vidimo koliko ce ioniq trositi u realnim uslovima). zato sto toyota uvek ima vecu preprodajnu vrednost nego hyundai. zato sto ovaj ioniq tek treba da se dokaze dok je prius to uradila odavno. jeli dosta razloga?
@mile antena
tojota je kažnjavana što joj je zaglavljivao gas. Pa posle toga više nije bila prvi proizvođač automobila na planeti.
Eto, sad isto preživljava i VW.
@ c-- -----t,
aaaa mislis taj namesten slucaj? zaboravio sam na njega, namestanje volkswagenu mi je odvuklo paznju od toyote.
Nije ovaj lep koliko je Prius grozan. Sva ova "hibrid" vozila su potpune gluposti. Kupis nesto tipa Focusa i imas bolju preglednost, normalniji gepek i ne izgledash kao douche. Mislim da vecina i ne stigne do margine isplativosti sto se tice kilometraze.
@Fordovac,
kada focus benzinac sa 134 ks bude trosio 4.5 litre u gradu realne voznje (ne fabricke brojeve), onda ga mozda publika i bude kupovala u poredjenju sa priusom. s tim sto je prius daleko prostraniji u enterijeru.
Mile , pa šta je sad relevantno u Jueseju , odnos uloženo -dobiveno ili ikona i tradicija?
Nikako da se usaglasiš...
Ovamo navodiš falširanje potrošnje a Toyotine afere nisu bitne...
Imao sam obe marke (Tercel i Getz) i mogu potvrditi da su oba proizvođača odlična , Toyota je standardno dobra ali korejci su nevjerovatnom brzinom napredovali.
@mile
Za tih 5000 dolara razlike u ceni tesko da ce da se isplati bilo kome ko zivi u gradu(a budimo realni upravo ga takvi kupuju). Eto vrlo finog Scion hatcha za petinu manje novca. Bilo je fun u Californiji dok nisu svi poceli da koriste carpool lane pa sad vise ni carpool lane nema smisla.
