Citroen je za predstojeći sajam automobila u Ženevi pripremio i
nekoliko novih verzija modela C4 Cactus.
Jedna od njih je varijanta C4 Cactus Rip Curl, napravljena u saradnji Citroena
i firme Rip Curl.
Automobil između ostalog dolazi sa Grip Control-om za poboljšanje trakcije (modovi su Standard, Sand, Off-Road, Snow i ESP Off), Mud & Snow gumama Goodyear 205/50 R17 89V – Vector 4Seasons, posebnom grafikom na prednjim blatobranima, zaštitnim elementima na donjem delu branika, krovnim prtljažnikom sa daskom za surf, Rip Curl oznakama, Pulp Orange narandžastim detaljima u unutrašnjosti, sedištima sa Mica Grey tkaninom ili opciono sa sedištima delimično u crnoj koži.
U ponudi su dva motora, i to PureTech 110 S&S BVM i BlueHDI 100 S&S BVM, dok su boje eksterijera sledeće: Obsidian Black, Sport Red, Arctic Steel, Tapenade Grey i Pearl White.
Takođe, tu je i Citroen C4 Cactus W (W za White), sa White Pearl belom karoserijom i belim 17-inčnim alu točkvima.
Kao kontrast, unutrašnjost je u crnoj boji, sa sedištima delimično u koži i sa grejanjem sedišta vozača i suvozača.
Kupcima će se ovde nuditi dva motora, a to su PureTech sa 82KS i 110KS, kao i dizelaš BlueHDi 100.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
da... a stavit mu šest stepeni manualac, to ne! to bi značilo smak sveta... ajmo zato radije makalemit po njemu još malo naljepnica!
"manje je više", kaže Dr. Marušić (kada nema šta pametno da kaže, a želi da pohvali 5MT VW grupacije uz, recimo, 1,6 TDI u oktaviji).
Analogono posmatrano, petostepeni manuelni menjač "puna šaka brade" za ovaj "kaktus".
Hahahah, da dr. Marušić. Idealno štivo kada otiđen na WC školjku. Pa sa njim se čak i studenti sprdaju.
Zar je "doktor" još na "Fakultetu prometnih znanosti"?
Šta je on, "dopisni profesor"?
@ moron
Pa gledaj, iz iskustava kupaca što gledam, a imam i jedan u obiltelji, Golf 6 1.6 TDI sa 105 KS u manualcem sa 5 brzina je realno dosta loše rješenje. Dosta loše je proračunat prijenosni omjer koji je usmjeren jedino i isključivo na štednju goriva. Doduše moguće da lošu situaciju pospješuje, a neki tvrde da su to i mjerili, što moment od onih maksimalnih 250 Nm dolazi koju stotinu o/min kasnije nego to u VW-u službeno reklamiraju.
Dr. Marušiću je glavni cilj reklamirati VW i uspit pričati pizdarije.
