Japanski proizvođač je pred otvaranje sajma automobila u Los Anđelesu predstavio novu generaciju svog kompaktnog modela, odnosno novu Mazdu3. Iz Mazde poručuju da će dolaskom ovog automobila na tržište početi nova era ovog proizvođača.
Velika važnost nove "trojke" je u činjenici da se radi o prvom automobilu koji će se bazirati na novoj platformi Skyactiv-Vehicle Architecture i prvom koji će pokretati novi Skyactiv-X benzinski motori. Potonji su posebni po tome što koriste sistem SSCI (Spark-Controlled Compression Ignition), a to mu omogućava da svojim korisnicima ponudi “kombinaciju najboljih karakteristika dizelskih i benzinskih motora.”
Što se spoljašnjosti tiče nova Mazda3 predstavlja najnoviju interpretaciju Mazdinog dizajnerskog rečnika Kodo, a sam proizvođač tvrdi da je reč o ekstremno jednostavnom dizajnu koji naglašava kretanje, a u isto vreme automobil je elegantan i upečatljiv. U osnovi obe verzije, hatchback i limuzina, se dosta oslanjaju na svoje prethodnike, a kod limuzine je vidljiv uticaj studije Vision Coupe.
Novosti enterijera su puno značajnije, a unutrašnjost ostavlja utisak većeg kvaliteta i niova opremljenosti nego što je to bio slučaj kod prethodnika. Glavnu karakteristiku dizajna čini pristup manje je više pa je kokpit minimalistički uređen, a posebno se ističu trokraki sportski upravljač, 8,8-inčni centralni ekran infotainmenta, razni ukrasni elementi i sl. Upravljač nudi dodatne mogućnosti podešavanja, centralni naslon za ruke je duži, a promenjen je i položaj držača za čaše.
Pod poklopcem motora će se nalaziti nekoliko pogonskih agregata čija dostupnost će zavisiti od tržišta do tržišta. Ukupno gledajući, ponudu će činiti doterani benzinski Skyactiv-G motori zapremine 1,5L, 2.0L i 2,5L kao i Skyactiv-D 1,8L dizel. Svi će biti upareni sa 6-stepenim ručnim, odnosno 6-stepenim automatskim menjačima.
Za sada nema konkretnih informacija o Skyacitv-X motoru, ali prvi bi u ponudi trebalo da se pojavi 2,0L motor snage oko 190KS i najvećeg obrtnog momenta od oko 230 Nm. Ovaj motor bi trebalo da bude uparen s novim sistemom M Hybrid koji će omogućiti “dodatno smanjenje potrošnje i veći stepen uživanja u vožnji.”
Dalje, ovaj model će biti dostupan s unapređenim i-Activ sistemom pogona na sva četiri točka koji sarađuje s novim sistemom G-Vectoring Control koji je nedavno debitovao s modelom CX-5. Takođe, tu je novo oslajnjanje, kao i bogata ponuda razinih bezbednosnih i sistema pomoći vozaču, uključujući i Cruising & Traffic Support koji može automatski da ubrza, uspori i upravlja automobilom tokom saobraćajnih gužvi. Tu je i novi sistem Driver Monitoring koji infracrvenom kamerom nadzire vozača, a ako primeti nedostatak budnosti ili pažnje oglasiće se zvučnim upozorenjem.
Izvor: Autonet.hr
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs
Foto i video: Mazda
