Novi Mercedes-AMG C63 S E Performance je zvanično prikazan prošlog meseca (raspolaže sa ukupno 680KS iz njegovog električno potpomognutog 2,0 litarskog benzinca), dok je sada ponuda dopunjena i specijalnom verzijom F1 Edition.
Naime, u prvoj godini prodaje novog C63 S E Performance, Mercedes će nuditi specijalnu verziju F1 Edition, sa detaljima inspirisanim motosportom. Mercedes-AMG C63 S E Performance F1 Edition dolazi u Manufactur Alpine Grey boji, crnim donjim delom karoserije, crvenim akcentima na aero komponentama, kao i AMG točkovima od 20 inča u mat crnoj boji sa crvenim detaljima. Pored limuzine, F1 Edition se takođe može dobiti u karavan izdanju.
Specijalno izdanje standardno ima i AMG Aerodynamics paket (uključujući istaknutiji prednji spliter, spojler na prtljažniku, zadnji difuzor i malo drugačiji bočni pragovi), kao i AMG Night Package I i II koji dodaju brojne crne akcente visokog sjaja i crnu hromiranu završnu obradu maske, izduvnih cevi i značke. U unutrašnjosti se ističu AMG Performance volan i sedišta presvučena crnom Nappa kožom sa crvenim šavovima, crvenim sigurnosnim pojasevima, crvenim karbonskim ukrasima na instrument tabli, značkom „Edition“ i AMG patosnicama sa F1 logom.
Tehničkih izmena nema, pa i ovde imamo četvorocilindrični Plug-in Hybrid sa pogonom na sva četiri točka i upravljanjem na sva četiri točka.
Benzinski motor je AMG-ov M139L 2,0 litarski četvorocilindraš sa 476KS (što ga čini najsnažnijim serijskim četvorocilindrašem na svetu), dok elektromotor raspolaže sa 150 kW/204KS. Ovde treba pomenuti i bateriju od 6.1 kWh, kao i elektronski kontrolisani diferencijal sa ograničenim proklizavanjem.
Sve u svemu, kombinovanih 680KS i 1020 Nm pa Mercedes-AMG C63 S E Performance do 100 km/h ubrzava za 3,4 sekunde, a maksimalna brzina od 250 km/h se opciono može podići na 280 km/h.
Automobil može da se vozi i samo na struju, pri brzinama do 125 km/h, a u tom elektro režimu može da pređe do 13 km.
Tu su i karbon-keramičke kočnice, prilagodljivi amortizeri, grafika specifična za AMG u digitalnoj instrument tabli i head-up displej.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
