Kineski Nio na sajmu u Šangaju promoviše novu generaciju svog električnog SUV-a ES6, koji će se prodavati i u Evropi.
Model druge generacije je značajno izmenjen, uključujući prelazak na novu platformu. Iako je ranije delio svoju osnovnu arhitekturu sa većim Nio ES8, novi ES6 (u Evropi će po svemu sudeći nositi oznaku EL6) sada koristi istu platformu kao Nio ET5 limuzina. Kao rezultat toga, ima blago rastegnuto međuosovinsko rastojanje i niži je 50 mm.
Fokus kod druge generacije ES6 je bio pre svega na reviziji Niovog dizajnerskog jezika i unapređenju kvaliteta unutrašnjosti.
Kris Tomason, Niov potpredsednik dizajna, opisao ga je kao „razvijeniji proizvod“ koji karakteriše stil koji je „hibrid SUV-a i limuzine“.
Promene u stilu uključuju novu verziju Niovog podeljenog dizajna farova i liniju zadnjeg krova u stilu kupea. Takođe je veliki fokus na poboljšanju nivoa opreme u automobilu, a novi dizajn je namenjen da ponudi veći unutrašnji prostor.
Iako Nio tek treba da objavi sve detalje o ES6, on će nastaviti da nudi pogon na sva četiri točka, sa snagom podignutom sa 435 KS na 490 KS. Kao i ET5, u Kini će biti ponuđen sa visokim nivoom hardvera za autonomnu vožnju.
ES6 će nastaviti da koristi Niovu bateriju od 70 kWh, što će mu dati zvanični domet od nešto više od 480 km. Ovo će biti kompatibilno sa Niovim stanicama za zamenu baterija, koje mogu da zamene praznu bateriju za novu potpuno napunjenu za manje od pet minuta.
Nio se sada proširio na Dansku, Nemačku, Holandiju i Švedsku, nudeći limuzine ET5 i ET7, kao i SUV model EL7.
Trenutno završava svoje planove za proširenje u Velikoj Britaniji, gde će se lansirati sledeće godine sa automobilima sa volanom na desnoj strani i gde planira da izgradi objekte za zamenu baterija.
Na kraju, Nio nema nameru da sledi Teslu u smanjenju cena svojih električnih vozila i umesto toga je više fokusiran na poboljšanje različitih usluga koje nudi kupcima i vlasnicima. Dok je razgovarao sa CNBC-om o finansijskoj poziciji brenda i njegovoj prodaji, izvršni direktor kompanije Nio je istakao da vozila brenda vrede traženu cenu, čvrsto rekavši da se „svakako nećemo pridružiti ratu cena“.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs